La CIAF apunta a una rotura de la vía en la tragedia de Adamuz (Córdoba)

Fuente: CIAF

Ayer se hizo pública una nota informativa de seis páginas en la que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) apunta a la rotura de la vía como la causa más probable del accidente de Adamuz (Córdoba) del pasado domingo. En concreto, la nota afirma lo siguiente:

Estas muescas en las ruedas y la deformación observada en el carril son compatibles con el hecho de que el carril estuviese fracturado.

En el siguiente gráfico, que también aparece en esta nota informativa, se explica cómo se produjeron esas muescas en las ruedas del del tren de Iryo:

Fuente: CIAF

La nota añade que se han encontrado muescas en otros trenes que pasaron por ese tramo horas antes del accidente. Por esta razón, la CIAF afirma, aunque con cautela porque estamos en las primeras fases de la investigación, que la causa del accidente de Adamuz fue la rotura de la vía. No se descarta ninguna hipótesis sobre la razón que provocó esa rotura.

Aquí tenéis el texto completo de esta nota informativa.

Antología del desastre ferroviario en España

Alvia 120 como el siniestrado en Adamuz (Córdoba)
Fuente: El Guardagujas

En los casi once años que lleva El Guardagujas comentando la actualidad ferroviaria, no hemos vivido nada parecido a lo que estamos viendo estos días. La degradación de los servicios ferroviarios está alcanzando un punto realmente peligroso y ya es raro el día en el que no tenemos noticias de incidencias en algún punto de la red ferroviaria. Hagamos un resumen de lo que ha venido ocurriendo desde el pasado domingo:

• El pasado domingo 18 de enero tuvo lugar el accidente de dos trenes de Alta Velocidad en Adamuz (Córdoba) con el balance de 45 personas fallecidas. 
• A los dos días se produjo un accidente de un tren de Cercanías en Gelida (Barcelona) con el resultado de una persona muerta. 
• El servicio de Cercanías en Cataluña, conocido como Rodalies, lleva dos días sin funcionar debido a "causas operativas".
• El sindicato ferroviario SEMAF ha convocado una huelga general en el sector para denunciar la falta de seguridad en la red ferroviaria.
• Un tren, que circulaba por la línea de vía estrecha entre Cartagena y Los Nietos, colisiona con una grúa en Murcia.
• Hasta el tranvía de Tenerife ha sufrido un descarrilamiento al chocar con una guagua.
• ADIF lleva a cabo limitaciones de velocidad en diversos tramos de Alta Velocidad.

Así está la situación en España en estos momentos. A todo esto, que ha ocurrido desde el pasado domingo, habría que añadir las incidencias que han estado alterando el normal funcionamiento de los servicios ferroviarios. Desde hace meses, hemos comentado los problemas que han aflorado en diversos puntos de la red ferroviaria sin que, por el momento, nadie haya asumido ningún tipo de responsabilidad. A continuación recordamos solo cinco de ellos:

• Un fallo informático provoca problemas en la Alta Velocidad.
• El Alvia Cádiz-Madrid sufre una incidencia y deja tirados a más de 400 pasajeros
• El Alvia Almería-Madrid sufre un incendio y altera la circulación.
• Crónica de una avería en un Media Distancia Huelva-Sevilla
• El Talgo Madrid-Almería sufre una avería y deja tirados a 192 pasajeros

Es de esperar que el Gobierno de España tome cartas en el asunto de manera urgente. Esta situación no solo pone en riesgo a los trabajadores del sector y los viajeros sino que, de forma adicional, está comprometiendo la imagen de nuestro país en el exterior. 

Caos ferroviario en Cataluña: se suspenden las Cercanías

La situación de la red de Cercanías en Cataluña, conocida como Rodalies en lengua catalana, es caótica. El servicio está suspendido, según informa la web oficial, a causa del accidente de ayer entre las estaciones de Gelida y Sant Sadurní (ambas localidades en la provincia de Barcelona) que provocó la muerte de un maquinista. El servicio se reanudará cuando la seguridad esté garantizada.

Más información aquí.

El SEMAF convoca una huelga general ferroviaria

El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF) ha convocado una huelga general en el sector a causa de las incidencias y graves accidentes que están teniendo lugar en España en los últimos días. La protesta tiene como fin pedir a las autoridades competentes la mejora de las condiciones de seguridad del personal ferroviario y de los usuarios.

Aquí tenéis el comunicado completo del SEMAF.

Se reduce la velocidad en la LAV Madrid-Barcelona

¿Qué está pasando en la Alta Velocidad Española? Son muchas las noticias que están surgiendo a raíz del trágico accidente de Adamuz (Córdoba) del pasado domingo. Sin embargo, la que más nos ha sorprendido en las últimas horas es la relativa a la bajada de la velocidad a 160 km/h en la LAV Madrid-Barcelona. Más información aquí.

Expediente de la CIAF sobre el accidente de Adamuz (Córdoba)

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) es el organismo encargado de investigar la causa del trágico accidente ferroviario registrado en Adamuz el pasado domingo y que, de momento, se ha cobrado la vida de 41 personas. Este organismo, dependiente del Ministerio de Transportes, ha abierto el expediente 08/2026 en el que se detalla las características del accidente. En su nota informativa, la CIAF detalle el accidente:

El pasado domingo 18 de enero, a las 19:45 horas, se produjo el descarrilamiento de los tres últimos coches de la composición del tren de alta velocidad Iryo 6189 Málaga - Madrid. El tren circulaba por vía 1 en dirección a Madrid, y el descarrilamiento se produjo en la entrada de la estación de Adamuz, Córdoba (PK 318,693 de la línea 010 Madrid - Sevilla). Los coches descarrilados se desplazaron lateralmente invadiendo el gálibo de la vía 2, por la que en ese momento llegaba, en sentido opuesto, el tren Renfe Alvia 2384 Madrid - Huelva. El número de viajeros a bordo de ambos trenes, según han informado las compañías, era de 300 en el tren Iryo y 186 en el Alvia. Ambos trenes circulaban en ese momento con velocidades del orden de 200 km/h (la cifra exacta está pendiente de confirmación), produciéndose un choque de gran violencia entre los coches descarrilados de la cola del tren Iryo y la cabeza del tren Alvia, aproximadamente a la altura del PK 318,200. A consecuencia de la colisión los dos primeros coches del tren Alvia cayeron por un terraplén lateral de 4 metros de altura. Como resultado del descarrilamiento y la colisión subsecuente se produjeron 40 víctimas mortales, 29 heridos graves y 123 heridos leves (las cifras de víctimas incluyen las de ambos trenes y se deben considerar provisionales). Se producen asimismo cuantiosos daños en la infraestructura y el material rodante de ambos trenes, quedando interrumpida la circulación de la línea por un tiempo que en este momento no se puede determinar.

Más información aquí.

La tragedia de Adamuz (Córdoba)

A estas alturas de la jornada ya sabréis que estamos viviendo una de las peores tragedias ferroviarias que se han registrado en España en el último cuarto de siglo. Dos trenes. uno de Iryo y otro de RENFE, colisionaron ayer a las 19:45 horas en la LAV MAdrid-Sevilla a la altura del municipio de Adamuz (Córdoba). Hasta este momento, según informa el Diario Córdoba, el balance es de 39 personas fallecidas y 122 heridas.

Fuente: Diario Córdoba

En este trágico accidente, como acabamos de decir, se vieron involucrados dos convoyes. El de Iryo era un ETR 1000 Freccia Rossa de Hitachi que, curiosamente, había pasado la revisión hace escasos días. Por su parte, el modelo de RENFE era un Alvia 120 fabricado por Talgo. Aquí tenéis más información sobre estos modelos. De momento se desconocen las causas del accidente. 

Estamos ante el primer accidente grave de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla. Desde El Guardagujas queremos expresar nuestras condolencias a los familiares de las víctimas.

Avería en el AVE de Alicante a León

El tren AVE Alicante-León sufrió hace dos días una avería que dejó tirados a centenares de viajeros. Esta situación provocó que los viajeros que esperaban en Madrid el tren para trasladarse hasta León tuvieran que esperar unas dos horas para emprender el viaje. Este hecho se suma a la incidencia registrada en Chamartín hace una semana y que, nuevamente, provocó problemas en el tráfico ferroviario de Alta Velocidad.

Más información aquí,

Un viaje en Alvia de El Puerto de Santa María a Linares-Baeza

El pasado miércoles 20 de agosto hicimos un viaje que llevábamos tiempo deseando realizar. Hacía casi 36 años que no visitábamos la estación de Linares-Baeza (Jaén) y, con motivo de un viaje a la capital de la provincia, se nos presentó la oportunidad de volver a estar en la estación más importante de Andalucía hasta la primavera de 1992. 

Estación de Linares-Baeza. Fuente: El Guardagujas

Nuestro viaje comenzó en El Puerto de Santa María. una estación a la que no nos terminamos de acostumbrar debido a su incómodo diseño y del que ya hemos hablado en este blog hace tiempo. Allí cogimos el Alvia 00694 Cádiz-Barcelona a las 8:04 am. Hasta Sevilla Santa Justa solo efectuó parada en Jerez de la Frontera. Tras dejar atrás la estación de la capital hispalense, el Alvia utilizó la LAV Madrid-Sevilla para llegar a Córdoba Central. Seguimos nuestro recorrido por el Valle del Guadalquivir por la línea convencional Alcázar de San Juan-Cádiz y pasamos por localidades como Montoro, Andújar o Espeluy. Nuestro tren, como era de esperar en la era de Óscar Puente, llegó con retraso a nuestro destino final: Linares-Baeza. Ni que decir tiene que no obtuvimos compensación alguna. 

El resto de la historia la tenéis en este vídeo que ya tuvimos la ocasión de compartir con vosotros en agosto y en el que aparecen nuestras impresiones sobre la mítica estación de Linares-Baeza.

Un fallo informático provoca problemas en la Alta Velocidad

Nuevo episodio del caos ferroviario. Ayer, un fallo informático, que duró unas cuatro horas aproximadamente, provocó problemas en los trenes con destino y salida en Madrid. Según ADIF, los servidores se cayeron y el caos volvió a reinar en la red de Alta Velocidad.

Nos sentimos estafados por RENFE: ¿se están camuflando los retrasos?

El pasado viernes 22 de agosto tomamos el Media Distancia 18033 Jaén-Madrid que sale de la capital jienense a las 8:32 de la mañana. Su llegada está prevista a las 12:13 a Madrid Atocha y a las 12:27 a Madrid Chamartín. El tren llegó tarde a Madrid Atocha. Cuando dieron las 12:13 pusimos en marcha nuestro cronómetro. Al llegar a Atocha habían pasado más de 16 minutos. Hay que tener presente que la propia RENFE, en su compromiso de puntualidad, afirma que se devolverá el 25% del importe del billete cuando un Media Distancia llegue, al menos, con 15 minutos de retraso. Al entrar en el enlace, vimos que RENFE asegura que el tren llegó puntual, algo rotundamente falso. Así las cosas, decidimos plantearle el tema a la propia empresa en la red social X. 

Después de dos intentos, RENFE no se da por enterada y se limita a recordarnos la dirección del enlace en la que tenemos que pedir la devolución. 

Por estas razones, nos sentimos estafados por RENFE. ¿Se están camuflando los retrasos para, de este modo, no abonar las indemnizaciones? Recordemos que los retrasos han sido muy habituales este verano, algo que en El Guardagujas hemos reflejado durante el mes de agosto.

Un incendio en un AVE en Ciudad Real provoca otro corte de la línea Madrid-Sevilla

Es de esperar que el ministro Óscar Puente, que siempre se ha distinguido por decirle a los demás lo que tienen que hacer, esté en su puesto y solucionando el nuevo corte de la LAV Madrid-Sevilla. Un tren AVE ha sufrido un incendio en uno de sus coches a la altura de Argamasilla de Calatrava (Ciudad Real), no un vagón como dicen algunos medios, y ha provocado, otra vez, el caos en las comunicaciones entre Madrid y Andalucía. Al menos 200 pasajeros se han visto afectados. Más información aquí.

Actualización

El tren afectado por este incidente es el Alvia Almería-Madrid. Por tanto, no es un tren del tipo AVE.

RENFE renuncia a los AVLO en la línea Madrid-Barcelona

La noticia es de ayer. RENFE renuncia al servicio AVLO entre Madrid y Barcelona. A partir del 8 de septiembre, el servicio será prestado por trenes AVE. Según la empresa ferroviaria, la razón de esta decisión está en los errores e incidencias del modelo Avril. Más información aquí.

El enterao de Valdelagrana

Lunes, 18 de agosto. Nos acercamos a la estación de Valdelgrana para desplazarnos a Río Arillo y coger el Trambahía con destino Chiclana de la Frontera. Al acceder al andén, un hombre que, sin saludarnos correctamente, nos preguntó si fuimos capaces de sacar el billete. Le respondimos que sí, que no tuvimos ningún problema. Nuestra respuesta provocó el asombro de este individuo que no se explicaba cómo logramos comprar el billete y pasar el torno de control. Pasados unos minutos, un tren Media Distancia con destino Cádiz pasó por el andén a una velocidad entre moderada y alta. El individuo antes mencionado nos preguntó si veíamos normal que el tren pasara sin parada y con esa velocidad. Le respondimos que sí porque, entre otras cosas, el tren no puede ralentizar su marcha cada vez que pasa por una estación sin parada. Al escuchar nuestras palabras, este sujeto montó en cólera y nos dijo que "respetaba nuestra opinión", pero él, que es ingeniero aeronáutico, está totalmente en contra de que un tren sin parada pase de forma tan veloz. ¿Ser ingeniero aeronáutico le da bula para decir esas cosas? ¿Sugiere este sujeto que un tren, cada vez que pasa por una estación sin parada, pase a 10 o 20 km/h? ¿No será, acaso, responsabilidad de los viajeros situarse detrás de la línea amarilla pintada en los andenes para prevenir posibles accidentes? La guinda del pastel fue cuando el individuo dijo "en este país nos tragamos cualquier cosa". Era evidente que deseaba bronca. Otra cosa es que nosotros quisiéramos entrar al trapo.

Estación de Espeluy (Jaén)

Aquí tenéis un vídeo, grabado el pasado miércoles, de la estación de Espeluy (Jaén). Esta estación, que conoció tiempos gloriosos hace unas décadas, es ahora una sombra de lo que fue. El tráfico de mercancías y las paradas comerciales de los Media Distancia Cádiz- Jaén y el Alvia Cádiz-Barceloan mantienen en pie esta legendaria estación jienense.

Visitamos la estación de Linares-Baeza (Jaén)

Aquí tenéis la crónica de nuestra visita a la estación de Linares-Baeza (Jaén).

El retraso del Media Distancia Sevilla Santa Justa - Cádiz

Hace unos días, concretamente el miércoles 30 de julio, pudimos comprobar el mal estado del sistema ferroviario en España. Al lado de otras incidencias, lo que sucedió en el Media Distancia 13014 Sevilla-Cádiz fue de poca importancia. Sin embargo, tampoco es de recibo que un tren de estas características llegue a su destino con 20 minutos de retraso. El tren se quedó parado en Lebrija más tiempo de lo normal. Más allá de eso, no percibimos nada importante. Nuestra estación de destino era El Puerto de Santa María y al día siguiente realizamos la reclamación para la devolución del importe por ese retraso que ascendió al 25% del importe del billete. RENFE procedió a la misma de manera inmediata.

El Talgo Madrid-Almería sufre una avería y deja tirados a 192 pasajeros

La noticia ocurrió hace una semana, pero, dado el comportamiento del ministro Óscar Puente, nos vemos en la obligación de no dejarle pasar ni una. Si tiene tiempo para hacer bromas sobre la trágica oleada de incendios que está asolando España, es de suponer que también tendré un hueco para arreglar la situación del ferrocarril en nuestro país. Los problemas no solo afectan a la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla. Las comunicaciones ferroviarias de Almería, como venimos denunciando desde hace diez años, son una de las mayores vergüenzas de nuestro sistema ferroviario. Como hemos señalado al principio de este comentario, hace una semana el Talgo Madrid-Almería sufrió una avería en la provincia de Jaén y dejó tirados a casi dos centenares de viajeros. Más información aquí.

Nueva avería en el Media Distancia Huelva-Sevilla (la segunda en 48 horas)

A Óscar Puente se le acumulan los problemas. Otra avería en el servicio de Media Distancia entre Huelva y Sevilla, la segunda en 48 horas. El problema del ministro no está en Tarifa o León. Simplemente tiene que mirar el mapa de la red ferroviaria. Más información aquí.

Óscar Puente, un ministro incalificable

En los diez años que lleva El Guardagujas en este rincón de la red, podemos decir, sin temor a equivocarnos, que Óscar Puente, responsable hasta el momento del Ministerio de Transportes (MITMA), se ha convertido en el peor ministro del ramo de la última década, algo difícil teniendo en cuenta quiénes han sido algunos de sus predecesores. A lo largo de este tiempo hemos comentado muchas decisiones e iniciativas de sus antecesores: unas nos agradaron y otras nos parecieron improcedentes. Así es el debate público y poco hay que comentar. Sin embargo, la trayectoria de Óscar Puente desde del otoño de 2023, momento en el que fue escogido por Pedro Sánchez para ocupar la cartera de uno de los ministerios que más dinero recibe de los Presupuestos Generales del Estado, ha estado marcada por la chulería, la incompetencia y la prepotencia.

En varias ocasiones, así lo hemos compartido con vosotros en varios podcasts, hemos sostenido la tesis de que España es un país decadente y amoral. Os remitimos a estas reflexiones para que sepáis las razones de nuestro diagnóstico. Óscar Puente es uno de los mejores ejemplos que certifican el declive de la clase política en particular y la de España en general. Este ministro no ha llegado al cargo por su conocimiento del sector ni por sus cualidades intelectuales, sino porque ha sido uno de los miembros que más le ha hecho la pelota al líder. Pedro Sánchez, y esto es un tema que habría que hablar en otra parte, ha configurado un núcleo duro en el que la discrepancia no existe. Óscar Puente, y así quedo patente desde el debate de la investidura fallida de Feijóo, es uno de sus más fieles escuderos. Sus recientes declaraciones sobre los incendios, en los que da a entender que se alegra por la situación creada en comunidades autónomas gobernadas por sus adverdarios, han vuelto a retratarlo. Así de encanallada vive España, una situación que empezó, todo hay que decirlo, en una mañana gris de marzo de 2004.

¿Qué hoja de servicios tiene Puente? ¿Qué ha hecho por el interés general? Podemos recordar algunos episodios memorables: alabanzas al antiguo brazo político de la ETA al que califica de "progresista"; insultos al presidente argentino al que acusó de tomar sustancias; comparó la ley de amnistía con casarse de penalti; ha insultado a periodistas no afectos a Pedro Sánchez; etc... Puente no solo es un tipo aficionado a la bronca. No es exclusivamente un tipo que ha sido elegido para crear cortinas de humo artificiales. Su escala moral es cero. No distingue el bien del mal. Por esa razón, prefiere llegar a acuerdos con Otegi y Puigdemont antes que con los ciudadanos que siguen creyendo en la unidad de España. En esto sigue al pie de la letra la idea de su jefe de filas sobre la creación de un muro entre españoles.

Su gestión al frente de Transportes está siendo calamitosa. La lista de incidencias en la red ferroviaria empieza a ser bíblica, pero este ministro no conoce la vergüenza. Es raro el día en el que no hay averías o problemas en la red gestionada por ADIF  o en RENFE. Hoy mismo nos hemos hecho eco de otro incidente que dejó tirados a centenares de pasajeros de un Alvia que cubría la ruta entre Madrid y Cádiz. ¿Otro sabotaje de la derecha? ¿Qué fueron de aquellas acusaciones? ¿Dónde están las pruebas? En vez de arreglar los problemas de los ciudadanos, este individuo, borracho de soberbia y que le dice a los demás lo que tienen que hacer, sigue sin dar respuesta al caos ferroviario, un problema que empieza a ser crónico. 

Nueva avería en el Alvia Madrid Cádiz: 427 viajeros tirados

Si el ministro Óscar Puente quiere demostrar que es útil a la sociedad a la que sirve, debe solucionar, de inmediato, el caos ferroviario que se está viviendo en España desde hace meses. El pasado domingo, una vez más, otro convoy del tipo Alvia sufrió una incidencia que dejó tirados a centenares de viajeros, dejándolos a su suerte en la provincia de Córdoba con temperaturas superiores a los 40 grados. Más información aquí.

Una avería en Majarabique provoca el caos en Sevilla Santa Justa

El mes de agosto no está dando tregua al caos ferroviario que está sufriendo ADIF desde hace semanas. Hace dos días, una incidencia en Majarbique, un punto importante de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla por la existencia de un intercambiador de ancho de vía, fue el escenario de un problema que impidió la entrada y salida de trenes de Alta Velocidad de la sevillana estación de Santa Justa.

Cese de un alto cargo de ADIF vinculado a Isabel Pardo de Vera

Juan Pablo Villanueva, director general de Negocio y Cliente, ha sido cesado fulminantemente por estar vinculado a la trama de amaño de obras públicas vinculadas a Koldo y a Isabel Pardo de Vera, ex presidenta de ADIF. Hace escasos meses, paradójicamente, ADIF  le rindió homenaje en un vídeo. Hoy, sin embargo, su perfil ha desaparecido de la página web del organismo público. Más información aquí.

¿El Gobierno es responsable de algo?

El Gobierno de España es el encargado, no solo de dar explicaciones ante temas diversos, sino también de proporcionar soluciones a los problemas de los ciudadanos. En materia ferroviaria, ADIF, organismo público que depende del Ministerio de Transportes, es el responsable del mantenimiento de la red ferroviaria que, un día sí y otro también, tantas alegrías está dando a los usuarios. El verano, como aquel que dice, lleva diez días y ya hemos registrado tres problemas: dos en la red de Alta Velocidad y uno en Barajas. 

Desgraciadamente, estas incidencias empiezan a ser habituales y nadie del Gobierno da explicaciones ni solventa los problemas que están perjudicando a miles de usuarios. ¿Qué hacen entonces los encargados de gobernar el país? Baste como ejemplo lo que ha dicho María Jesús Montero, una de las ministras más fieles a Pedro Sánchez, la cual acusa a la operadora Ouigo de estar detrás del problema que ocurrió el pasado martes en La Sagra (Toledo). Cuando esto no es posible, el Gobierno afirma que detrás de las incidencias hay un sabotaje. Por cierto, ¿se conocen las identidades de los saboteadores que robaron cobre en mayo pasado? Recuerden que Ramón Alzórriz, líder del PSN que recientemente acabó dimitiendo por el escándalo de la trama de Cerdán y Koldo, afirmó que la derecha estaba detrás de este incidente. Estamos esperando que nos facilite la identidad de los autores de semejante fechoría.

Día negro en las comunicaciones: Barajas y problemas en la línea Madrid-Barcelona

¿Se han contagiado las vías de comunicación del ambiente irrespirable que vivimos en estos momentos en la decadente y amoral España? En menos de 24 horas hay que registrar nuevas incidencias en Barajas y, otra vez, en un corredor ferroviario, en este caso el que une Madrid con Barcelona. Según informa ADIF, en su comunicado de las 21:35 horas, las instalaciones del bypass de Lérida sufrieron un incendio que ya ha sido extinguido.

Cuando Óscar Puente dijo que el ferrocarril vive el mejor momento de su historia

El ministro de Transportes, Óscar Puente, dijo el pasado viernes 23 de agosto de 2024 que el ferrocarril vivía el mejor momento de su historia. Esas declaraciones fueron comentadas en su momento El Guardagujas y hoy las hemos rescatado al ver la reiteración de las averías y la nula respuesta por parte de un ministro que, entre otras cosas, se ha hecho famoso por publicar exabruptos en las redes sociales. Aquí tenéis una amplia crónica de los problemas que el sistema ferroviario ha sufrido en el tiempo que Puente, el ministro que comparó la amnistía a los golpistas catalanes con casarse de penalti, lleva de ministro.

El presidente de RENFE insulta a un usuario

En esta España decadente y amoral, episodios como el que vamos a contar entran dentro de lo normal. El presidente de RENFE, Álvaro Fernández Heredia, ha insultado a un usuario de los servicios ferroviarios porque este último cuestionó las cifras de viajeros del AVE a Castilla y León y Galicia. Más información aquí.

Nuevo corte de la circulación en la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla

Coincidiendo con el primer día de julio, jornada en la que miles de personas escogen el tren para iniciar sus vacaciones de verano, se ha producido una nueva incidencia, según ADIF un corte de suministro eléctrico en la catenaria, en la LAV Madrid-Sevilla entre las localidades  Yeles y La Sagra. En esta ocasión, el caos ferroviario ha tenido una duración de 14 horas y ha afectado a los trenes que comunican Madrid con Toledo y Andalucía. Más información aquí.

150 años de la llegada del ferrocarril a Mallorca

El pasado 24 de febrero se conmemoró él 150 aniversario de la inauguración de la línea de ferrocarril Mallorca-Inca. Fue la primera en ser inaugurada y la única que ha estado operativa de manera ininterrumpida. Aquí tenéis los principales hitos del ferrocarril malloquín:

• Como ya hemos dicho, la primer línea, que comunica Mallorca con Inca, fue inaugurada el 24 de febrero de 1875.
• Los primeros pasos se dieron en 1872. En ese año, el ingeniero Eusebi Estada recibió el encargo de construir una línea de ferrocarril en la isla.
• El ferrocarril llegó a Mallorca de manos de la iniciativa privada.
• La red ferroviaria de la isla llegó a alcanzar los 250 km.
• A mediados del siglo XX el Estado nacionalizó el ferrocarril y pasó a depender de FEVE
• En la actualidad, el servicio ferroviario depende del gobierno balear que gestiona la empresa Serveis Ferroviaris de Mallorca.

Mas información aquí.

La Guardia Civil registra la casa de la ex presidenta de ADIF

En el día de ayer, la Guardia Civil registró la casa de la ex presidenta de ADIF Isabel Pardo de Vera, Recordemos que esta persona está implicada presuntamente en la trama de corrupción liderada por Ábalos, Cerdán y Koldo. También fue registrada la casa del antiguo director de carreteras. Más información aquí.

Obras de ADIF bajo sospecha de la trama de Ábalos, Cerdán y Koldo

Como ya sabéis a esta hora, la Guardia Civil registró en la mañana de ayer las sedes del PSOE, ADIF y el Ministerio de Transportes. En el caso de ADIF, que es lo que realmente nos interesa, los investigadores desean conocer detalles de los expedientes de cinco obras que están bajo sospecha porque existe la convicción de que las adjudicaciones fueron irregulares. Las obras son las siguientes:

• Santiago el Mayor (Murcia): soterramiento del ferrocarril en la ciudad de Murcia
• Murcia: obras de la línea de Alta Velocidad Murcia-Almería
• Monforte de Lemos (Lugo): intervención en túneles, explanaciones y puentes)
• Obras de emergencia en Asturias en la red de ancho métrico
• Sant Feliú de Lllobregat (Barcelona): integración del ferrocarril en el entorno urbano

Más información aquí.

La Guardia Civil registra ADIF y el Ministerio de Transportes

Posiblemente la noticia sea de las más espectaculares que hemos comentado en El Guardagujas desde su puesta en marcha en 2015. Agentes de la Unidad Central Operativa (UCO) se han presentado esta mañana en la sede del PSOE de Ferraz, ADIF y el Ministerio de Transportes para buscar información relativa a Santos Cerdán y José Luis Ábalos. Más información aquí.

Koldo intentó enchufar en ADIF a un conocido en el otoño de 2023

La trama liderada por Ábalos, Cerdán y Koldo está generando muchas noticias relacionadas con las licitaciones de ADIF, pero también hay otros apuntes no menos interesantes. Según informa El Periódico, Koldo García intentó, en el otoño de 2023, enchufar en el administrador ferroviario a un conocido que había dado trabajo a su hermano y a su novia. Más información aquí.

Koldo coqueteaba con la presidenta de ADIF

Dentro de los múltiples audios y conversaciones recogidas en el informe de la UCO hecho público el pasado jueves, hemos conocido que Koldo tenía una fluida comunicación la ex presidenta de ADIF, Isabel Pardo de Vera, y cuyo contenido podéis consultar en el siguiente enlace. El buen rollo entre ambos es notable y se enmarca dentro de las negociaciones que ambos mantenían para la presunta licitación irregular de obras públicas.

El papel de ADIF en la trama de Ábalos, Cerdán y Koldo

¿Cuál ha sido el papel de ADIF en la trama que, por el momento, afecta a José Luís Ábalos, Santos Cerdán y Koldo García? Las conversaciones entre estos personajes, publicadas en el informe de la Unidad Central Operativa de la Guardia Civil (UCO), revelan que el administrador ferroviario jugó un papel clave a la hora de adjudicar obras de manera irregular. Más información aquí.

Descarrilamiento en Madrid Chamartín

La cabeza tractora de un tren descarriló a primera hora de la tarde a la entrada de la estación madrileña de Chamartín, provocando una incidencia que ha afectado a miles de pasajeros. Esta situación, además, dejó sin suministro eléctrico a la estación lo que ha originado el caos. Así lo comenta ADIF en su página oficial, informando de que los trenes con destino Valencia y Murcia no están circulando desde Chamartín y se están desviando hacia Atocha. Los trenes con otros destinos también se están viendo afectados. Más información aquí.

Décimo aniversario de El Guardagujas

No es nuestro estilo hablar de nosotros mismos, pero no podemos pasar por alto que el pasado 4 de junio esta humilde bitácora dedicada al ferrocarril cumplió su primera década. No es fácil mantener al día un medio de este tipo debido al frenesí de la vida diaria. Sin embargo, y a pesar de los paréntesis que ha tenido, El Guardagujas sigue aquí como un medio que pretende, dentro de su limitado alcance, defender el ferrocarril como medio de transporte. Después de diez años, solo nos queda agradecer a todos los que han confiado en esta bitácora para conocer un poco mejor la actualidad ferroviaria. Esperamos seguir contando con vuestra confianza. Un saludo afectuoso.

Encuentran una cobra en una máquina de venta de billetes en Algés (Portugal)

La noticia la ofrece el diario luso Público y en ella se afirma que unos operarios de CP (Comboios de Portugal) encontraron una serpiente cobra cuando se disponían a cambiar una máquina antigua de billetes por otra más nueva. El hecho, que tuvo lugar hace una semana y que solo provocó el lógico susto, ocurrió en la localidad de Algés. Más información aquí.

Óscar Puente vuelve a cargar contra Iryo

El ministro de Transportes, que esperamos haya podido dormir apaciblemente la pasada noche, sigue con su estrategia de poner contra las cuerdas a la empresa ferroviaria Iryo, un asunto que viene de lejos ya que al ministro no le hace mucha gracia la existencia de operadores privados. Óscar puente acusa a la empresa italiana de estar detrás del enganchón de uno de sus trenes con la catenaria de la LAV Madrid-Sevilla, un hecho simultáneo con el robo de cobre en dos municipios de la provincia de Toledo. La empresa Iryo, por su parte, afirma tener pruebas de su inocencia. Más información aquí. Por otra parte aquí tenéis el comunicado oficial de Iryo con su versión de lo ocurrido.

Ramón Alzórriz afirma que las derechas están detrás del robo del cable de cobre del AVE

Cuando la investigación apenas ha dado sus primeros pasos, un alto cargo del PSOE de Navarra, llamado Ramón Alzórriz, acaba de afirmar que "las derechas" están detrás del robo de cobre de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla. Estamos a la espera de que Alzórriz vaya de inmediato al juzgado más próximo con las pruebas oportunas. De lo contrario, sus palabras tendrán el mismo efecto que el suicida del 11-M de la Cadena SER.

Óscar Puente dice que lleva dos noches sin dormir en una semana

En declaraciones a Onda Cero, el ministro de Transporte, Óscar Puente, afirma que el robo de cobre en la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla ha provocado que lleve dos noches sin dormir en una semana. Parece ser que el ministro olvida que su cargo, precisamente, implica estar en vela las veces que haga falta. Por eso, por la responsabilidad que ostenta, cobra el sueldo que recibe. Los cargos implican cargas. Así de simple.

Caos en la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla por el robo de cables de cobre

El caos se ha apoderado de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla por el robo, en cuatro puntos diferentes, de tramos de cable de cobre, un material indispensable para la señalización ferroviaria. Estos cuatro puntos, situados entre los km 92 y 102 de la LAV Madrid-Sevilla, están situados en dos municipios de la provincia de Toledo: Los Yébenes y Manzaneque. Como os podéis imaginar, el caos ha sido total en las comunicaciones con Andalucía. Aquí tenéis el comunicado de RENFE.

Un tren de Algeciras a Antequera se quedó parado más de 20 horas por el apagón

Son muchas las incidencias que tuvieron lugar en la red ferroviaria a causa del apagón del pasado lunes 28 de abril. Sería, por tanto, interminable la lista de sucesos que ocurrieron por un incidente que, sorprendentemente, no ha provocado ninguna dimisión. En la línea Antequera-Algeciras un tren se quedó parado durante más de 20 horas, dejando a medio centenar de viajeros en una situación realmente complicada. Más información aquí.

Miles de viajeros quedaron atrapados en los trenes por el apagón del lunes

Fueron miles, unos 35.000 según El País, los viajeros que se quedaron atrapados en los 116 trenes que quedaron inmovilizados por el apagón histórico del pasado lunes. Más información aquí.

Situación de RENFE tras el apagón del 28 de abril

El sistema ferroviario fue severamente afectado por el apagón que se registró en la jornada del lunes en España y Portugal. De hecho, ningún tren circuló en la jornada de ayer. RENFE está informando en tiempo real de la situación de la circulación de sus trenes en este enlace.

El culebrón amoroso de José Luis Ábalos con Jessica Rodríguez

Como ya dijimos en otro momento, José Luis Ábalos no fue un personaje menor en los primeros años del Gobierno de Pedro Sánchez. Es por ello que los escándalos, que ahora mismo le salpican, demuestran que el Ejecutivo está teniendo un serio problema de credibilidad ante la opinión pública. En las últimas semanas han salido a la luz diversas noticias que dibujan un panorama realmente pintoresco y provocador:

• Jéssica Rodríguez, amante de Ábalos, afirma que el ministro le decepcionó amorosamente
• Jessica Rodríguez afirma en unos audios que, a pesar de estar contratada por TRAGSATEC e INECO, iba a trabajar a otra parte
• TRAGSATEC, empresa pública por cierto, obvió a otros candidatos para beneficiar a Jessica
• La expresidenta de ADIF, Isabel Pardo de Vera y que es hermana de una combativa periodista del diario Público, también está implicada en este tema ya que favoreció a Jessica
• Y aquí tenéis la guinda del pastel

Por todo lo anterior, no nos resistimos a que el lector de El Guardagujas recuerde las palabras que Ábalos, el 31 de  mayo de 2018, dijo en el Congreso de los Diputados para justificar la moción de censura contra Mariano Rajoy:

Crearon con su particular uso del poder un verdadero círculo perfecto de corrupción, encubriéndola con tretas y artimañas, obstaculizando la justicia para intentar engañar a la gente, como han hecho estos días negando cuanto les he leído, como hicieron cuando destruyeron las pruebas. Todos sabemos que nos queda una pieza por fallar que tiene que ver con la obstaculización a la acción de la justicia por destrucción de pruebas; esa es otra que nos queda también por delante. Para ello no han dudado en acusar de prevaricación incluso a los jueces estos días.

Fuente: Diario de Sesiones del Congreso de los Diputados. 31 de mayo de 2018. Página 4. 

Algeciras lleva dos semanas sin comunicación ferroviaria con Antequera

Lo cual supone, para los que no saben situar a la localidad gaditana en el mapa, que Algeciras está incomunicada por ferrocarril desde hace más de dos semanas. Según informa la página oficial de ADIF, el problema tiene su origen en un desprendimiento de rocas provocado por los recientes temporales de lluvia que afectaron a zonas de las provincias de Cádiz y Málaga.  Así informa la web del organismo ferroviario:

Está interrumpida la circulación entre Jimena de la Frontera y Gaucín por un desprendimiento de piedras. Están afectados los trenes que circulan entre Algeciras y Antequera Santa Ana. Personal de Adif está trabajando para solucionar esta incidencia lo antes posible. Se ha establecido un plan de transporte alternativo por carretera para garantizar la movilidad de los viajeros.

Más información aquí.

Óscar Puente afirma que el gasto ferroviario sirve para reforzar la Defensa

Hace unos días, el ministro de Transportes ha declarado que el el gasto en inversiones ferroviarias puede formar parte del cómputo final de gasto en Defensa. En este sentido, la página oficial del ministerio dice lo siguiente:

Óscar Puente ha defendido la importancia del transporte para el desarrollo de la estrategia de defensa y seguridad de la Unión Europea y ha invitado a sus homólogos a compartir y encontrar soluciones “para incrementar la eficiencia en la conectividad de todo el sistema de transporte europeo, y para mejorar su competitividad y resiliencia”

El ministro añadió que el Gobierno de España está dando prioridad al uso dual de las infraestructuras ferroviarias.

Servicios mínimos de la huelga en ADIF y RENFE

La página oficial de la RENFE informa de los servicios mínimos decretados para la huelga que va a afectar al tráfico ferroviario en varias jornadas de marzo y abril. Recordemos que esta protesta está convocada por la cesión de Rodalies a la Generalidad de Cataluña y por la situación incierta de RENFE Mercancías. Aquí tenéis la resolución del Ministerio de Transportes sobre los servicios mínimos.

Convocatoria de huelga en RENFE y ADIF por las cesiones a los separatistas catalanes

El pasado lunes se anunció, por parte de todos los sindicatos ferroviarios, la convocatoria de diversos paros en los meses de marzo y abril. Además de la cesión de las Cercanías a la Generalidad de Cataluña, que ya provocó malestar en 2023 y que supuso la convocatoria de una huelga que fue finalmente desconvocada, las centrales sindicales denuncian la privatización encubierta de RENFE Mercancías. Más información aquí.

La movilización del Imperio Alemán en 1914

Así narra Barbara W. Tuchman la movilización del ejército imperial alemán en los primeros momentos de la Primera Guerra Mundial:

Reservists went to their designated depots, were issued uniforms, equipment, and arms, formed into companies and companies into battalions, were joined by cavalry, cyclists, artillery, medical units, cook wagons, blacksmith wagons, even postal wagons, moved according to prepared railways timetables to concentration points near the frontier where they would be formed into divisions, divisions into armies ready to advance and fight. One army corps alone -out of the total of 40 in the German forces- required 170 railway cars for officers, 965 for infantry, 2960 for cavalry, 1915 for artillery and supply wagons, 6010 in all, grouped in 140 trains and an equal number again for their supplies.

Fuente: Tuchman, Barbara W. The Guns of August. Página 83. 

Prusia y el ferrocarril como elemento movilizador del ejército

En su libro The Guns of August, la escritora Barbara W. Tuchman afirma lo siguiente sobre la red ferroviaria de Prusia:

In addition the whole of East Prussia was crisscrossed by a network of railroads giving the defending army the advantage of mobility and rapid transfer from one front to the other to meet the advance of either enemy wing

Fuente: Tuchman, Barbara W. The Guns of August. Página 74. 

De Santander a Madrid 49 euros (RENFE); de Madrid a Sevilla 22 euros (Iryo)

Conocida es la cruzada que Óscar Puente ha emprendido contra los operadores privados ferroviarios a cuenta del precio de sus billetes que, según el ministro, suponen un claro síntoma de competencia desleal. Sin embargo, lo que no es normal es que RENFE, empresa favorita de Puente, ofrezca precios desorbitados. Ayer, por ejemplo, sacamos billetes de tren para ir de Santander a Sevilla. Pue bien, el trayecto de Santander a Madrid, operado por RENFE, cuesta 49,60 euros. Por su parte, para ir de Madrid a Sevilla el viajero puede conseguir billetes en los trenes de Iryo por solo 22 euros. La diferencia es evidente y los viajeros saben qué elegir a la hora de realizar sus viajes. ¿Por qué le molesta tanto al ministro la libre competencia? ¿Qué hay detrás de sus declaraciones?

Polonia y su interés por Talgo

El Gobierno de Polonia, a través de su Fondo de Desarrollo (algo parecido a la SEPI) y empleando una OPA (Oferta Pública de Adquisición), ha mostrado su interés por hacerse con la compañía Talgo para, de este modo, crear un gigante europeo de construcciones ferroviarias en el que también participaría la empresa polaca Pesa. Esta operación contaría con las bendiciones del banco francés Société Générale. Más información aquí.

Ouigo llega a Andalucía

La operadora francesa Ouigo llegó el pasado 16 de enero a Andalucía. Desde esa fecha, es posible utilizar los trenes de esta empresa para viajar de Madrid a Córdoba, Málaga o Sevilla. En palabras de Hélène Valenzuela, directora general de Ouigo en España, la puesta en marcha de los trenes Ouigo permitirá a muchas personas utilizar este medio de transporte a precios asequibles. Más información aquí.

Feliz Navidad 2024

Foto: El Guardaguajas

Deseamos a todos nuestros lectores y seguidores una Feliz Navidad. La imagen que acompaña nuestra felicitación fue tomada en la estación de Atocha en enero de 2023.

 

Almería recibe la llegada del Alvia

Al fin podemos contar una buena noticia para la provincia almeriense. Hoy ha sido el primer día en el que el tren Alvia ha efectuado su recorrido entre Madrid y Almería, lo cual supone recuperar la segunda frecuencia al día. Este tren realizará su itinerario por Córdoba y Granada. Más información aquí.

Algeciras mejora su conexión con Madrid

La ciudad de Algeciras es una de las grandes olvidadas en materia ferroviaria. Hasta la pandemdia del Coronavirus existían dos conexiones diarias con Madrid. Se eliminó una de ellas y nunca más volvimos a saber de ella. Sin embargo, la buena noticia es que el tren que en estos momentos une ambas ciudades va a ser modernizado. La semana que viene entrará en funcionamiento un Alvia de la serie S-730 que, entre otras cosas, va a suponer la reducción del tiempo de viaje. Más información aquí.

TECO por Alcázar de San Juan

Aquí tenéis las imágenes del paso de un tren TECO, que iba sentido Córdoba, por la estación de Alcázar de San Juan. Este vídeo fue grabado al poco de llegar en el Tren de las Gachas el pasado sábado 16 de noviembre.

Tren de las Gachas 2024

El pasado 16 de noviembre, como viene siendo tradición desde 2017, estuvimos en Alcázar de San Juan con motivo de la llegada del Tren de las Gachas organizado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM) y la empresa ALSA. Aquí tenéis un resumen de esta jornada.

Málaga sin trenes por la DANA

Una nueva DANA (Depresión Aislada en Niveles Altos) está afectando a la provincia de Málaga y ha provocado que la provincia se quede sin servicios ferroviarios: línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga; Cercanías del Núcleo de Málaga y servicios de ancho ibérico con destino Antequera.

Más información:

Estado de la Red de ADIF

Recuperación del tráfico ferroviario tras la DANA del 29 de octubre

La red ferroviaria va recuperando la normalidad tras la devastadora DANA que golpeó a varias comunidades autónomas y que dejó un impresionante reguero de muerte y destrucción. En lo que respecta a las comunicaciones ferroviarias, ADIF informa que los trenes entre Valencia y Barcelona circulan con total normalidad. Además, ya se han recuperado las líneas C5 y C6 de Cercanías. La línea de Alta Velocidad Madrid-Valencia sigue cortada al tráfico.

Daños en la red ferroviaria por la DANA del 29 de octubre de 2024

Fuente: Ministerio de Transportes

La página oficial de ADIF informa, en tiempo real, de la evolución de los trabajos de reparación de las infraestructuras dañadas por las lluvias torrenciales caídas en Valencia el pasado 29 de octubre. Los trabajos, en estos momentos, se centran en los siguientes puntos:

• Cercanías: están dañadas las líneas C1, C2 y C3. Estas tres líneas tienen unos 80 km que han desaparecido y no se podrá contar con ellas a corto plazo.
• Alta Velocidad: Dañados los túneles de Chiva y Torrent. Esto significa que, de momento, la LAV Madrid-Cuenca-Valencia está cortada hasta nuevo aviso. 
• Corredor Mediterráneo: Sigue cortado el tráfico ferroviario con Barcelona.
• Cataluña: Suspendidos los trenes entre Tarragona y Port Aventura. Los trenes que circulan entre L'Aldea y Tortosa también están suspendidos.

Más información:

Efectos de la DANA en las infraestructuras de transporte

Nueva incidencia en el tren de Extremadura

La situación del tren en Extremadura, mejorable donde las haya, ha vivido hoy un nuevo episodio que se suma al rosario de incidencias y problemas que se está registrando en la red ferroviaria española. En esta ocasión, el turno le ha tocado al Media Distancia que une Madrid Atocha con Sevilla. Los viajeros, así lo atestiguan las imágenes, han tenido que deambular por la vía portando sus maletas.

Del 11-M al tren accidentado en el túnel de Atocha a Chamartín

 

Fuente: The Objective, 21 de octubre de 2024

Como informó el diario The Objective el pasado 21 de octubre, RENFE afirma que es difícil retirar el tren accidentado en el túnel de Alta Velocidad que une las estaciones de Atocha y Chamartín. La explicación es, aparentemente, lógica. El tren accidentado se encuentra en un túnel y su retirada es compleja. Vamos a aceptar que tal explicación es lógica. Vamos a asumir que, efectivamente, es complicado retirar el tren al encontrarse en un túnel. ¿Por qué no se hace lo mismo que con buena parte de los trenes de Cercanías atacados el 11 de marzo de 2004? En aquella aciaga jornada, a la que tantos comentarios hemos dedicado, la mayor parte de los coches afectados por las explosiones fueron literalmente destruidos. Las imágenes, por citar solo un ejemplo, del tren que estalló en El Pozo muestran cómo en pocas horas los trenes afectados fueron desmantelados algo que, según el Tribunal Supremo, fue realmente insólito. 

José Luis Ábalos en el Gobierno (2018-2021): algo más que un ministro de Transportes

José Luis Ábalos, que en estos momentos es uno de los principales sospechosos de una trama corrupta que tendría dos vertientes (venta de mascarillas y rescate de Air Europa), no fue un simple ministro de los primeros gobiernos de Pedro Sánchez. Además de ser ministro del ramo, fue secretario de organización del PSOE y uno de los principales alfiles, por no decir el más importante, del actual presidente del Gobierno. De hecho, no es exagerado afirmar que este personaje, por su papel polifacético, es uno de los que más espacios ha ocupado en el El Guardagujas. Podemos decir, sin temor a equivocarnos, que fue el máximo ideólogo del Gobierno durante, al menos, los primeros años de Sánchez en La Moncloa. Repasemos algunos de los comentarios que hicimos en su momento:

• Protagonista de la entrevista con Delcy Rodríguez
• Ábalos sufre un "cambio de opinión" y muestra su fascinación por el separatismo catalán
• La peculiar manera que tiene Ábalos de explicar la Transición
• En su toma de posesión, Ábalos muestra sus buenas intenciones
• Nombra a su amigo Koldo, también de actualidad en estos días, como responsable de RENFE Mercancías
• El papel de Ábalos durante el Estado de Alarma
• Se produce el cese de Ábalos sin que sepamos, por ahora, la razón real de tal decisión

Y como postre, a modo de invitación para la reflexión, queremos compartir con los lectores de El Guardagujas unas palabras de José Luis Ábalos, portavoz del PSOE durante el debate de la moción de censura que permitió a Pedro Sánchez llegar a la Moncloa en junio de 2018:

Crearon con su particular uso del poder un verdadero círculo perfecto de corrupción, encubriéndola con tretas y artimañas, obstaculizando la justicia para intentar engañar a la gente, como han hecho estos días negando cuanto les he leído, como hicieron cuando destruyeron las pruebas. Todos sabemos que nos queda una pieza por fallar que tiene que ver con la obstaculización a la acción de la justicia por destrucción de pruebas; esa es otra que nos queda también por delante. Para ello no han dudado en acusar de prevaricación incluso a los jueces estos días.

Fuente: Diario de Sesiones del Congreso de los Diputados. 31 de mayo de 2018. Página 4.

Óscar Puente dijo que el ferrocarril en España vive su mejor momento

El pasado viernes 23 de agosto, durante una comparecencia en el Senado a petición del Partido Popular, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, dijo las siguientes palabras sobre la situación actual del ferrocarril en España:

El ferrocarril vive en España el mejor momento de su historia. Lo voy a repetir por si no me han escuchado bien: el mejor momento de su historia.

Estas palabras fueron pronunciadas instantes después de hacer una mención a Franco, un personaje que, como todo el mundo sabe, goza de gran actualidad en España en estos momentos.

Fuente: Diario de Sesiones. Senado. Viernes, 23 de agosto de 2024. Página 3. Número 166.

El caos vuelve a apoderarse de Atocha y Chamartín

El insólito descarrilamiento de un tren Avant sin viajeros entre  Atocha y Chamartín, algo que tuvo lugar en el túnel de Alta Velocidad que une ambas estaciones madrileñas, ha vuelto a sumir en el caos la red ferroviaria de la capital de España. Según informa El Economista, más de diez mil viajeros se verán afectados por la incidencia que ha bloqueado el tránsito de trenes de Alta Velocidad entre Chamartín y Levante.

El Media Distancia Málaga-Sevilla tuvo ayer una incidencia

El verano ha sido movido en cuanto a incidencias ferroviarias se refiere. Ayer se añadió una más a la lista. El Media Distancia que salió de Málaga a las 9:05, y que tenía por destino la estación de Sevilla Santa Justa, sufrió una incidencia que provocó que los viajeros tuvieran que ser transportados en autobús. Más información aquí.

Iryo sin parada por Camp de Tarragona

Imágenes del paso de un tren de la empresa Iryo por la estación de Camp de Tarragona.

Guía para moverse por la estación de Madrid Charmartín

Fuente: ADIF

Ante el avance de las obras de la ampliación y modernización de la madrileña estación de Charmatín, ADIF ha publicado dos vídeos y un esquema que permitirán al viajero moverse por la estación. La remodelación del edificio, que sin duda se había quedado obsoleto, es profunda y la reorganización es radical. Es por ello que cualquier persona que tenga previsto pasar por Charmatín se informe de cómo tomar el tren. Los cambios aquí anunciados entrarán en vigor el 16 de julio.

La presunta corrupción en ADIF y la trama Koldo

El diario digital The Objective publicó hace tres días una noticia que apunta a la presunta existencia de corrupción en la empresa ADIF dependiente del ministerio de Transportes dirigido por Óscar Puente. Más información aquí.

El primer tren Avril de Galicia a Madrid llega con retraso y tuvo que ser remolcado

El estreno de los trenes Avril de RENFE, AVE de la serie 106, ha sido accidentado. El primero de estos trenes que une Galicia con Madrid tuvo una avería en el pantógrafo a la altura de Orense lo que obligó al convoy a llegar con más de dos horas de retraso a la capital de España (su llegada estaba prevista a las 13:34 y tuvo lugar a las 16 horas). Amén de todo lo anterior, el tren tuvo que ser remolcado por un tren del tipo Alvia.

Una persona muere en Matamorosa (Cantabria) arrollada por un Alvia

Una mujer ha fallecido al ser arrollada por el Alvia Santander-Madrid en un paso nivel de la localidad de Matamorosa (Cantabria). Mas información aquí.

El Transcantábrico sale de Santander

Aquí tenéis la salida del tren de lujo Transcantábrico de la estación de Santander. Ignoramos su destino. Más información aquí. 

La indignación de un maquinista con RENFE y sus gestores

El ministro de Transportes, en lugar de insultar al presidente de Argentina, tiene que ponerse a trabajar de una vez y arreglar los problemas reales de los españoles. Aquí tenéis la denuncia de este maquinista de un Cercanías de RENFE en Madrid que narra los problemas acaecidos en el día de ayer en la red ferroviaria de la capital de España. Sobran los comentarios.

Las Claves Ocultas del 11-M (Lorenzo Ramírez)

Aquí tenéis nuestro podcast sobre el último libro del periodista Lorenzo Ramírez que versa sobre las claves ocultas del 11-M.

Óscar Puente afirma que Pedro Sánchez es "el puto amo"

Antes de nada, queremos decir a nuestros seguidores que estamos bien. Nuestro silencio se debe, simplemente, a la multitud de frentes que tenemos abiertos y que no nos dejan el tiempo que sería deseable para escribir en este blog que tantas satisfacciones nos ha dado desde hace casi nueve años. Como muestra de que seguimos activos, no podemos pasar por alto, una vez más, las últimas declaraciones de ayer del ministro del ramo, Óscar Puente, en las que afirmaba que su jefe de gabinete es "el puto amo". No vamos a entra en el contenido de esas palabras ni en el asunto que las ha provocado. Todos sabéis lo que está pasando ahora mismo en España y os remitimos a otras fuentes para saber más sobre el particular. Lo que sí queremos es dejar constancia del nivel del actual ministro que, en un acto público, ha dejado para la posteridad esta perla que provocaría la envidia de Castelar. Hemos pensado en comentarlas o no pero, al final, queremos dejar un registro de cómo estaba el patio en esta España de finales de abril del año 2024.

Óscar Puente amenaza a la empresa Ouigo

Otra vez el ministro Óscar Puente es noticia en El Guardagujas. Otra vez el titular de la cartera de Transportes ha saltado a la palestra por sus comentarios en Twitter sobre la política de bajos precios de la operadora francesa Ouigo. ¿Cuándo se ha visto que un ministro polemice, cual hooligan enfervorizado, con una empresa del sector en una red social? ¿Tan bajo ha caído el nivel de la política en España? ¿Es así, comparando la ley de amnistía con una boda de penalti, como se explica lo inexplicable? ¿Es necesario recordarle a Puente que su obligación es arreglar problemas en vez de crearlos?

Óscar Puente se enzarza con Risto Mejide

No piensen que hemos renunciado a hablar de ferrocarriles. Lo que pasa es que el actual ministro del ramo, en lugar de preocuparse por los temas importantes, como la situación del ferrocarril en Algeciras o Almería, se dedica a utilizar las redes sociales para discutir con otros usuarios. No tenemos duda de que estos episodios, que no son los primeros, dan muestra del nivel de degradación de la política española. Un ministros de la todavía España no puede dedicarse a polemizar en Twitter con un presentador de TV. Se tiene que ocupar de los problemas reales de los ciudadanos y tratar de resolverlos.

Vigésimo aniversario del 11-M (2004-2024)

Aquí tenéis nuestra reflexión sobre el 20º aniversario del 11-M.

El Gobierno consideró que Koldo García era idóneo como consejero de RENFE

La noticia la publicó ayer Vozpópuli. Según consta en una respuesta del Gobierno de Pedro Sánchez a una pregunta del grupo parlamentario VOX, fechada el 4 de septiembre de 2020, se aseguro que Koldo García, uno de los cabecillas de una trama que sacó jugosas comisiones por la venta de material sanitario durante la pandemia del Coronavirus, era un hombre idóneo para el puesto de RENFE Mercancías.

Koldo García, estrecho colaborador de Ábalos, y su paso por RENFE Mercancías

Koldo García, de 54 años de edad y uno de los más estrechos colaboradores del antiguo ministro de Transportes José Luís Ábalos, ha sido detenido como presunto miembro de una trama que recibió mordidas con la venta, a diversas administraciones públicas, de mascarillas durante la pandemia del COVID. Tal fue la confianza depositada por Ábalos en él que el entonces ministro no dudó en nombrarle consejero de RENFE Mercancías. Su trayectoria personal y política no avalaba tal nombramiento por su escaso conocimiento del sector. Así informa de esta asunto la emisora Onda Cero:

En 2019 el PSOE gana de nuevo las elecciones y Ábalos convierte a su asesor en consejero de Renfe Mercancías, pese a que el asesor no tenía experiencia previa en ese sector. Asimismo, la mujer de Koldo accedió a un puesto de secretaria en el Ministerio de Transportes.

Este personaje también estuvo presente en el curioso episodio de la entrevista de Ábalos con la vicepresidenta de Venezuela Delcy Rodríguez. 

Óscar Puente afirma que hay que acostumbrarse a las averías en Extremadura

Así, sin despeinarse. Una vez más vuelve a relucir el tema de las dos Españas y no las que surgieron tras la fractura de 1936. Estamos hablando de otras dos Españas: la que recibe prebendas por apoyar al Gobierno de turno y la qué está olvidada por no estar representada por un partido separatista. El flamante ministro de Transportes afirmó, a raíz de la última incidencia en Extremadura en la que un tren salió ardiendo, que hay que irse acostumbrando a esta situación. Lo que diga Óscar Puente, en realidad, es irrelevante. Su paso por el ministerio no pasará a la Historia porque no tiene la talla de Trajano o Carlos III. Aquí el problema está en Extremadura y no en Madrid. ¿Qué piensan sus correligionarios de estas declaraciones? ¿Y los votantes? Muchos han sido los dardos que se han lazando contra Puente pero el problema no lo tiene él. Estamos convencidos de que lo que pase en Extremadura le da exactamente igual. La palabra la tienen los habitantes de Badajoz y Cáceres.

El reloj y el horario de Roma Termini

Fuente: El Guardagujas

Aquí tenéis el curioso tablón informativo que pudimos ver en la estación ferroviaria de Roma Termini el pasado 31 de diciembre. Con esta entrada damos por inaugurado el año 2024.