Unidad Tranvía de la serie 440

Unidad Tranvía de la serie 440. Estación de Baides (Guadalajara).
Domingo, 27 de mayo de 2018. Foto: Jorge.

El viaje a Baides (Guadalajara), organizado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM) y que tuvo lugar el pasado 27 de mayo, tuvo como gran atractivo el uso de una veterana unidad eléctrica de la serie 440. Como comentamos en un vídeo de nuestro canal, la primera vez que viajamos en una unidad de este tipo fue en septiembre de 1985, cuando nos trasladamos a Sevilla San Bernardo desde San Fernando. Desde entonces, y hasta aproximadamente el final de la década de los 90 del siglo pasado, fueron muchos los viajes que realizamos en estas unidades que, fundamentalmente, prestaban sus servicios en núcleos de Cercanías.

Estas unidades empezaron a recorrer las líneas españolas a principios de la década de los 70 del siglo pasado. Fue entonces cuando Renfe decidió potenciar el tráfico de Cercanías por el aumento de población en las principales ciudades españolas y, de este modo, aprovechar la expansión de las líneas electrificadas de 3.000 V CC. Entre 1974 y 1985 se construyeron 245 unidades de tres coches y diez de dos. Las empresas constructoras fueron CAF y Macosa (parte mecánica) WESA y GEE (parte eléctrica) bajo licencia de Schindler y Mitsubishi Electric Corporation. 

En 1993 empezó un proceso de reforma de 160 unidades que daría lugar a la serie 470. 

Fuente: Información suministrada por la AAFM.

Vídeos del viaje a Baides (Guadalajara)

Aquí tenéis los dos vídeos que hemos realizado en Baides (Guadalajara) y que podéis encontrar en nuestro canal de Youtube, al cual os invitamos a suscribiros.

De Madrid a Baides (Guadalajara): ferrocarril, museo, naturaleza y tapas (y II)

Llegada a Baides (Guadalajara)
Domingo, 27 de mayo de 2018

Tras abandonar la estación, nos dispusimos a ver las piezas que configuran la colección del museo ferroviario que tanta fama ha dado a esta ciudad alcarreña. Sin embargo, la jornada se truncó cuando supimos que la línea de ferrocarril se cortó a consecuencia de un trágico accidente en el que un tren de mercancías, que iba de Madrid a Irún, arrolló un vehículo en el que iban tres trabajadores agrarios. Al estar la línea cortada, no sabíamos si íbamos a poder volver a Madrid con normalidad. Finalmente pudimos hacerlo, pero nos impresionó pasar por el lugar del accidente, el cual estaba cerca de la estación de Yunquera de Henares (Guadalajara). 

Como dijimos en nuestro anterior capítulo, las piezas están al aire libre, en el paseo que comunica la estación con el centro de Baides. Algunas de estas piezas han sido halladas y restauradas por algunos vecinos del pueblo. No hay que olvidar, y esto es algo trascendental, que Baides está íntimamente ligado al ferrocarril.

Concentración de Palancas.
Museo del ferrocarril de Baides. Foto: Jorge.

Al terminar el paseo, el visitante entra en el casco urbano de Baides y, una vez allí, puede disfrutar del río Henares.

Vagón de mercancías.
Museo del ferrocarril de Baides. Foto: Jorge.

La localidad de Baides es un lugar perfecto para desconectar el ajetreo diario y disfrutar también de su entorno natural.

Centro urbano de Baides (Guadalajara)
Domingo, 27 de mayo de 2018. Foto: Jorge.

La jornada tuvo su culmen en las tapas que pudimos degustar en un bar llamado El Puente. Recomendamos desde aquí la visita a Baides y agradecemos a los lugareños su hospitalidad y acogida. 

De Madrid a Baides (Guadalajara): ferrocarril, museo, naturaleza y tapas (I)

En Madrid-Chamartín, instantes antes de la salida hacia Baides
Domingo, 27 de mayo de 2018

Como anunciamos el pasado sábado, el pasado domingo fuimos a la localidad alcarreña de Baides en un nuevo viaje organizad por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM). El viaje tenía dos objetivos. En primer lugar, los viajeros iban a esta localidad de la provincia de Guadalajara para visitar, fundamentalmente, el museo ferroviario al aire libre. La segunda parte del viaje consistía en tomar un aperitivo en un bar del centro del pueblo llamado El Puente. Como podéis apreciar en la imagen que preside este texto, el tren destinado a esta nuevo viaje, el tercero que hacemos con la AAFM, era una unidad de Renfe de la serie 440.

Unidad 440 de Renfe estacionada en Baides (Guadalajara)
Foto: Jorge. Domingo, 26 de mayo de 2018

El tren salió a las 9:30 de la mañana y la única parada que hicimos fue en Alcalá de Henares (Madrid). También hubo una parada en Guadalajara pero ningún viajero subió al tren. Para llegar a Baides era preciso coger la línea convencional Madrid-Zaragoza-Barcelona, la cual, como otros casos similares, ha venido a menos por la inauguración de la LAV Madrid-Barcelona. Aún así, y como pudimos comprobar en la misma estación de Baides, existen varios trenes regionales que cubren perfectamente la línea. Según la propia web de Renfe, cuatro trenes por sentido unen Baides con Madrid cada día.

Estación de Baides. Domingo, 27 de mayo de 2018
Foto: Jorge.

Según reza en un letrero que podemos leer en la estación, Baides está en el km 123 de la línea Madrid-Zaragoza-Barcelona. Al no haber personal, el viajero tiene que sacar el billete en Internet o en el propio tren. Tras dejar la estación, nos dirigimos al paseo que comunica el edificio de viajeros con el centro del pueblo para ver el museo ferroviario al aire libre. No es casualidad que Baides tenga este tipo de museo, ya que es una localidad que está entregada a este medio de transporte. Justo al salir de la estación, vimos este monolito que es revelador.

Monolito que recuerda el pasado ferroviario de Baides
Foto: Jorge. Domingo, 27 de mayo de 2018.

Tras contemplar este monolito, que fue recomendado por un vecino que nos encontramos en un bar cercano a la estación, empezamos a recorrer el paseo en el que están expuestas las piezas del museo ferroviario al aire libre.