jueves, 27 de abril de 2017

Un Avant llega a Sevilla Santa Justa



Este vídeo, realizado el pasado sábado, muestra la llegada de un Avant procedente de Málaga-María Zambrano a la estación sevillana de Santa Justa. El Avant es un tren de la serie 104, fabricado por Alstom, que está diseñado para realizar trayectos de Media Distancia en líneas de Alta Velocidad.

martes, 25 de abril de 2017

Alvia Madrid-Cádiz a su paso por Dos Hermanas



Aquí tenéis un vídeo, tomado por un servidor, que complementa la entrada que publiqué hace unos días sobre la estación de Dos Hermanas (Sevilla). Los trenes Alvia que unen Madrid con Cádiz no efectúan parada en la estación nazarena. En realidad, los viajeros que deseen ir a Madrid desde Dos Hermanas lo tienen fácil con los Cercanías y el AVE. Lo mismo sucede con los que quieren ir a Cádiz, ya que hay bastantes trenes de Media Distancia que cubren bien el trayecto.

viernes, 21 de abril de 2017

Inauguración de la primera línea de Alta Velocidad en España

Trazado de la línea Madrid-Sevilla.
Fuente: ABC de Sevilla, 22 de abril de 1992.
Tal día como hoy, pero de hace veinticinco años, se inauguraba la primera línea de Alta Velocidad en España, que comunica Madrid con Sevilla. El martes 21 de de abril de 1992, un día después de la inauguración de la Exposición Universal de Sevilla, se ponía en marcha el servicio de trenes AVE entre Madrid y Sevilla. En un primer momento, sólo había dos trenes por sentido. Posteriormente, el servicio se amplió a seis frecuencias diarias. En cuanto al AVE que inauguró el servicio, el diario ABC de Sevilla cuenta que era una unidad compuesta por ocho vagones de pasajeros y dos cabezas tractoras. Una semana antes, concretamente el martes 14 de abril de 1992, había tenido lugar el primer viaje oficial, que permitió a las autoridades comprobar la eficiencia y calidad del nuevo servicio ferroviario, así como inaugurar la remodelada estación de Atocha.

Fuente: ABC de Sevilla, 15 y 22 de abril de 1992.

miércoles, 19 de abril de 2017

Basora, 19 de abril de 2003

Sale del puerto de Umm Qasar, la única salida al mar que tiene Irak, un tren con destino Basora. Se trata de un acontecimiento importante, ya que se trata del primer tren que circula en el país tras la caída de Bagdad el 12 de abril. Además, la reapertura permitirá la llegada de víveres y material que serán esenciales para la reconstrucción tras la invasión que empezó el mes anterior. En la ceremonia de reapertura de la línea participaron integrantes de los ejércitos aliados y personal civil iraquí.

martes, 18 de abril de 2017

Una tarde en Dos Hermanas

Portada de la estación de Dos Hermanas. Domingo, 9 de abril de 2017.
Foto: Jorge.
El pasado Domingo de Ramos, 9 de abril, tomé un Media Distancia que me llevaba a Sevilla Santa Justa para disfrutar durante unos días de la Semana Santa, de la cual he ido dando mis impresiones en las redes sociales. Antes de llegar a Sevilla decidí bajarme en la estación de Dos Hermanas. Mi visita apenas duró una hora porque, además de tomar las pertinentes fotos, tomé un aperitivo en un conocido bar de la calle San Rafael. 

Foto tomada desde el andén principal de la estación.
Domingo, 9 de abril de 2017. Foto: Jorge.
La estación de Dos Hermanas, junto con las de Jerez y Utrera, es de las pocas que se han salvado tras la remodelación de la línea Sevilla-Cádiz. En estos momentos, Dos Hermanas goza de buenas combinaciones ferroviarias. Por un lado, Dos Hermanas está dentro de la línea C1 de Cercanías, una línea que abarca el eje Utrera-Sevilla-Lora del Río. Por otra parte, los viajeros pueden tomar trenes de Media Distancia que unen Sevilla con Almería, Granada y Almería (aunque en estos momentos sea tortuoso llegar a Andalucía Oriental). Tras la desaparición del nudo ferroviario de Utrera, Dos Hermanas tomó el relevo y es el punto de transbordo para los viajeros que vienen de Cádiz.

No puedo terminar mi comentario de la estación nazarena sin los versos que Juan Ramón JIménez dedicó a Dos Hermanas, y que están recogidos en un mosaico que preside el andén principal:

Domingo, 9 de abril de 2017.
Foto: Jorge.

domingo, 16 de abril de 2017

Moscú, 16 de abril de 1943

El Presidium del Soviet Supremo ha decretado la ley marcial en el sistema ferroviario de la Unión Soviética. El decreto pretende acabar con la desorganización, que puede afectar al esfuerzo de guerra, provocada por un pequeño grupo de trabajadores desobedientes e irresponsables que deben ser llevados a tribunales militares. Sus casos serán tratados de la misma manera que la indisciplina en el Ejército Rojo.

Fuente: The Times, 16 de abril de 1943.

viernes, 7 de abril de 2017

Granada lleva dos años sin trenes

Estación de Granada poco antes de su clausura temporal.
Domingo, 29 de marzo de 2015. Foto: Jorge.
La foto que preside esta entrada del blog fue tomada unos días antes de la clausura temporal de la estación de Granada, un hecho que tuvo lugar el 7 de abril de 2015. Era Domingo de Ramos y me disponía coger un tren a Almería para pasar las vacaciones con mi familia. Unos meses más tarde, en agosto, cogí el tren para volver de Almería a Cádiz y el viaje fue tan incómodo y pesado que dije que ni una más. De hecho, tengo previsto un viaje a Almería a finales de mes y tomaré el autobús. Recordemos que, en estos momentos, para ir de Almería a Cádiz es preciso coger trenes trenes y un autobús, algo alucinante en pleno siglo XXI. Creo que Washington Irving hubiera flipado en colores si hubiese conocido cómo están las comunicaciones ferroviarias en el interior de Andalucía.

Llevamos dos años sin tren. Nunca pude pensar que, dos años después, los trenes seguirían sin aparecer por la ciudad de la Alhambra. Lo que está pasando con Granada, y también con Almería o Jaén, es un escándalo nacional. Aquí no se salva nadie. El Gobierno de España ha mostrado una incapacidad absoluta a la hora de gestionar el tema. A veces, incluso, nos han tomado el pelo con una alevosía espectacular. Pero es que algunos, cuya máxima preocupación parecer ser quitar de La 2 la misa de los domingos, no se enteran que lo que realmente preocupa al personal es estar sin un tren decente y digno de tal nombre. Por no hablar de los que, como el camarada separatista Gabriel Rufián, afirman que el independentismo crece por el mal estado de las líneas de Cercanías en Cataluña. Menos mal que Barcelona no es Granada, sino veríamos a ver. Cataluña, así lo he dicho varias veces, tiene todas sus capitales unidas por AVE mientras que Granada lleva sin tren dos años. No está mal señor Rufián.

Algunos dicen que la culpa de este escándalo la tiene Íñigo de la Serna, actual responsable de Fomento. Seis ministros han pasado por el Ministerio y el problema sigue tal cual. Como he dicho también en varias ocasiones, el problema viene de mucho tiempo atrás. La dejación u olvido que ha sufrido Andalucía Oriental viene desde los primeros años del ferrocarril en España. Baste recordar que Almería recibió el tren en 1895, mucho más tarde que otras provincias andaluzas. Está muy bien ir de Cádiz a Madrid en cuatro horas, pero de Cádiz a Almería se tardan un mínimo de siete.

En fin, el aislamiento ferroviario de Granada y la lamentable situación del ferrocarril en media Andalucía es un ejemplo claro de lo que los responsables políticos no deben hacer con los ciudadanos. Se ha creado un problema donde no lo había y eso es intolerable.

jueves, 6 de abril de 2017

Madrid, 6 de abril de 1917

Llegan a la estación de Atocha, entonces conocida como del Mediodía, dos trenes militares que transportan fuerzas del regimiento de Wad Ras y un grupo de ametralladoras de la segunda brigada de la primera división. Tras el recibimiento en la estación, las tropas desfilaron hacia los cuarteles de la Montaña y San Francisco, pasando por la plaza de Oriente donde fueron saludados por Sus Majestades los Reyes.

Fuente: ABC de Madrid, 7 de abril de 1917. Página 17.

miércoles, 5 de abril de 2017

Los PGE de 2017 y el ferrocarril

Extracto de los PGE de 2017 recientemente presentados.
Una vez más, tengo que decir que la consulta de los PGE (Presupuestos Generales del Estado) es toda una aventura. De un año para otro, no recuerdo cómo y dónde tengo que consultar los datos que me resultan relevantes, en este caso los relativos a las inversiones en el ferrocarril. Por ello, así lo dije en otro comentario, me resulta sorprendente la rapidez con la que algunos de nuestros padres de la patria realizan críticas a un documento que exigiría días de estudio. Dejando a un lado estas consideraciones, y tras bucear en el denominado "tomo verde", he encontrado algunas de las partidas presupuestarias más significativas. Éstas son las inversiones más importantes:
  • LAV Bobadilla-Algeciras y LAV Murcia-Almería.
  • Cercanías de Sevilla y Málaga.
  • Accesos a puertos.
  • Corredor de la Costa del Sol.
  • Integración del ferrocarril en Granada.

martes, 4 de abril de 2017

El terrorismo golpea el sistema de transportes de Rusia

El terrorismo golpeó ayer, una vez más, a Rusia. El objetivo de los criminales fue el metro de San Petersburgo. Un terrorista suicida, procedente de la república centro asiática de Kirguistán y que contaba con 22 años de edad, se inmoló ayer dentro de un convoy y mató a más de una decena de viajeros. No es la primera vez que el terrorismo ataca el sistema de transportes de la Federación Rusa. En diciembre de 2013, otro ataque suicida provocó una matanza en una estación de tren de Volgogrado (antigua Stalingrado). Al día siguiente, otro atentado suicida voló por los aires un autobús. Entre los dos atentados, el balance de víctimas superó la treintena.

sábado, 1 de abril de 2017

Billete de Bruselas a Luxemburgo

Billetes de ida y vuelta de Bruselas a Luxemburgo. Verano de 2013.
Fuente: Jorge.
Empiezo el mes de abril con esta nueva entrega de mi sección favorita. En esta ocasión os traigo los billetes que utilicé en mi viaje por Bélgica y Luxemburgo. Como curiosidad, decir que los billetes no tenían una fecha determinada sino que valían por un mes, concretamente del 31 de julio al 30 de agosto. Los billetes me permitieron viajar de Bruselas Midi a Luxemburgo en un tren cuyo viaje, aproximadamente, duró unas tres horas.