Patricia Cavada, alcaldesa de una ciudad sin problemas

No es la primera vez, y posiblemente no será la última, que hablamos de Patricia Cavada, actual alcaldesa de San Fernando por el PSOE, y su apoyo al proyecto del Tranvía Metropolitano de Cádiz a Chiclana de la Frontera. 

Fuente: Diario de Cádiz, 5 de enero de 2020

En una reciente entrevista al Diario de Cádiz, publicada el pasado 5 de enero, la alcaldesa hizo unas declaraciones realmente espectaculares. Leyendo lo que dice tenemos la sensación de no ser isleños, porque nuestra impresión sobre la Real Villa es otra. Lo primero a destacar es el titular que resalta el Diario de Cádiz:

La parálisis de la Isla ya ha quedado atrás 

Esto lo dice la alcaldesa de una ciudad con una tasa de paro estratosférica, en diciembre pasado había 10.624 personas apuntadas a las listas de desempleo, y en la que pocos jóvenes pueden quedarse para labrarse un porvenir. Bien es verdad que doña Patricia no es la culpable de esa situación. Cualquiera que conozca bien la ciudad, y nosotros desde luego podemos dar fe de ello porque somos isleños, sabe que el único destino de cualquier joven es la emigración. Sin embargo, eso no parece preocupar a Patricia Cavada, la cual, una vez más, vuelve a erigirse en una gran defensora del tranvía metropolitano con estas palabras:

San Fernando y la Bahía necesitan que el tranvía funcione. Y no solo porque llevamos demasiados años de espera, que es algo que nadie puede negar, sino porque necesitamos creer que un proyecto que ha transformado San Fernando, que ha tenido una inversión publica de este calibre, funciona. Claro que no deja de ser curioso que el PP, que en su día recogió firmas contra el tranvía, sea ahora el que lo vaya a poner en marcha...

De estas palabras hay que comentar varias cosas. En primer lugar, no vamos a ser nosotros, por supuesto, los que defendamos las incoherencias del Partido Popular en esta materia. Ya lo hemos explicado convenientemente en otro momento. Creo que a estas alturas Patricia Cavada sabe lo duro que estar en política y de lo que supone tomar el pelo al personal. Sabemos, por ejemplo, que Pedro Sánchez, secretario general del PSOE, dijo que pactar con Podemos le quitaba el sueño y ahora tiene en su ejecutivo a varios ministros de la formación de Pablo Iglesias. Por tanto, ese argumento de decir que el PP ha cambiado de opinión es simplón y tiene corto recorrido. 

A pesar del triunfalismo de Cavada, lo cierto es que el Tranvía de Cádiz a Chiclana ha generado muchísimos problemas que hemos venido explicando durante todos estos años y que no vamos ahora a repetir de manera íntegra. Cualquiera que tenga interés puede buscar en nuestro archivo. Ya sabemos que Cavada, como a muchos que están gestionando las vidas y haciendas de los españoles, vive en una realidad diferente. Pero lo cierto es que este proyecto solo beneficia a unos pocos. Es innecesario, faraónico y veremos a ver en qué queda esta historia.

Más información aquí.

Volvemos a la estación de Santa Apolónia (Lisboa)

Durante los primeros días del año estuvimos, por cuarta vez, en Lisboa. Aquí tenéis un adelanto de lo que iremos publicando sobre nuestro viaje a la capital lusa.

El mítin de Ábalos

El pasado martes 14 de enero tuvo lugar la toma de posesión de José Luis Ábalos como ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. En realidad, tendríamos que decir la confirmación en el cargo ya que Ábalos entró en el Gobierno de Sánchez en 2018. Con motivo de este evento, el ministro dio lectura en el ministerio a un discurso, cuyo texto íntegro podéis consultar aqui, y en el que dijo cosas como éstas:

Después de casi algo más de ocho meses trabajando en funciones, hoy tenemos Gobierno. Y tenemos Ministerio: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana 

Permitidme que empiece transmitiendo mi agradecimiento por contar con la confianza del Presidente, y honrado por formar parte de un nuevo gobierno progresista. Un gobierno con una agenda de regeneración reformista y de modernización de España. Una agenda en la que este “Gran Ministerio” – y no me refiero solo al volumen de sus competencias – tiene tanto que decir y, sobre todo, tanto que hacer.
Tras este periodo, a veces agrio, de interinidad ahora toca asumir de nuevo plenamente nuestras funciones. Toca gobernar. 

Gobernar con profesionalidad, con rigor y con audacia. No nos vamos a dejar contaminar por la crispación ni tentaciones. Gobernar para todos los españoles desde una actitud de respeto y, aún más, de profundo afecto. 

Tenemos la oportunidad de comenzar los años 20 recuperando el tiempo que se ha perdido en la pasada década por la crisis económica, en ocasiones también por la indolencia de los gobiernos conservadores y la inestabilidad política.

Ábalos empieza bien su discurso diciendo que piensa regir los destinos de su departamento con afecto hacia todos los españoles. Eso, sin duda, está muy bien. Sin embargo, más adelante convierte su discurso, que creemos que debería ser institucional, en algo partidista al criticar a los gobiernos anteriores de un partido que no era el suyo. No vamos a polemizar con el señor ministro, pero no debería olvidar Ábalos, que no hace mucho nos dijo que su partido nunca pactaría con separatistas, qué aliados ha buscado el presidente del Gobierno para permanecer en la Moncloa. No todo vale para alcanzar el poder. Nadie discute el derecho de Pedro Sánchez de ser el presidente del Gobierno. El problema es que, como siempre hemos mantenido en este blog, no se puede pactar nada con golpistas o con gente a la que el futuro de los españoles les importa un comino.

El Ministerio de Fomento cambia de nombre

El ministro José Luis Ábalos repetirá como ministro en el gabinete de Pedro Sánchez cuya investidura, como sabéis, tuvo lugar el pasado martes. No sorprende que Ábalos repita en el cargo ya que es uno de los puntales de Sánchez. No hay que olvidar su papel en las negociaciones con la Esquerra Republicana de Cataluña para solicitar su abstención. La novedad de este segundo ejecutivo de Sánchez, presidente de un gobierno de coalición con la formación morada de Pablo Iglesias, es que el Ministerio de Fomento pasará ahora a llamarse Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

La estación de Vadollano (Jaén) es demolida

La estación de Vadollano (Jaén) es historia. El pasado martes empezaron los trabajos de demolición de este edificio, que fue propiedad de MZA, cuya construcción se produjo en la segunda mitad del siglo XIX. Esta estación fue clausurada en 1985 y la decisión de demolerla tiene su origen, según fuentes de ADIF, en el elevado coste que supone mantener edificios abandonados y obsoletos. Lo cierto es que, por unas cosas u otras, estamos perdiendo edificios que son patrimonio histórico. No es el primer caso ni será el último. A cambio los usuarios y viajeros tenemos que utilizar estaciones frías, impersonales e incómodas, siendo el caso de San Fernando-Bahía Sur el más palmario.

¿Le han tomado el pelo a Tomás Guitarte?

Antes de nada, deseamos a todos nuestros lectores un feliz año nuevo 2020. Aquí seguiremos, un año más, con nuestro tema predilecto: el ferrocarril en España y en el mundo. Hace unos días, supimos de las intenciones de ADIF de clausurar decenas de taquillas en las estaciones que estuvieran por debajo de 100 viajeros al día. La polémica, como os podéis imaginar, estaba servida. Unos días más tarde se supo que Teruel Existe, la formación política que ha sido clave en la elección de Pedro Sánchez como presidente del Gobierno, había conseguido parar ese cierre, algo que se puso como condición para apoyar al candidato socialista. Sin embargo, están surgiendo noticias que contradicen ese éxito de Teruel Existe. De este modo, el sindicato CGT afirma en su web que el Gobierno no ha tomado en serio a Guitarte en este tema y que las taquillas, al menos en Andalucía, siguen cerradas.También hay noticias similares en Extremadura.

El tren Al Andalus unirá Madrid con Almería tres veces por semana

El año acaba con una sensacional noticia para los almerienses. Al final, y fruto de las continuas y contundentes protestas por el futuro del ferrocarril en la provincia, RENFE ha decidido, según fuentes conocedoras y solventes de la materia, que su tren de lujo Al Andalus, que realiza varias rutas turísticas por Andalucía, una Madrid con Almería en, al menos, tres ocasiones a la semana. De esta manera, se pretende compensar a los sufridos usuarios del tren en Almería con un servicio de primera línea y, lo que es más importante, a unos precios populares. Los viajeros, por tanto, podrán tener una alternativa al tradicional Talgo que une ambas ciudades dos veces al día.

Feliz Navidad 2019

Una vez más, escribimos este mensaje para desearos todo lo mejor en esta Navidad del año 2019. Queremos agradeceros vuestra atención, fidelidad e interés con este blog ferroviario. Desde El Guardagujas, os deseamos todo lo mejor. ¡Feliz Navidad!