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El pasado 5 de octubre RENFE cambió el modelo de tren que cubre el trayecto entre Sevilla y Barcelona para, de este modo, recortar el tiempo de viaje entre ambas ciudades. El nuevo modelo, una composición S-121 que se denominará Intercity Torre del Oro y que sustituye al antiguo Talgo, irá por la línea de Alta Velocidad en los tramos Sevilla-Córdoba y Tarragona-Barcelona y el resto del trayecto será por el trazado convencional. De este modo, el tiempo total del viaje queda reducido a 10 horas y 10 minutos.
El pasado 15 de abril se procedió a la apertura de la estación fronteriza de Canfranc tras la finalización de los trabajos de mejora y acondicionamiento. Las obras han consistido en la restauración del edificio de viajeros y en la apertura de un nuevo haz de vías. En el acto de apertura de estas infraestructuras, el ministro Ábalos ha afirmado que este es un paso más en la reapertura de la línea Zaragoza-Canfranc-Pau, una decisión que se adoptó en la última cumbre hispano-francesa de hace un mes. En este sentido, la reapertura del túnel de Somport es una pieza capital en la reapertura de esta línea que facilitará la comunicación entre ambos países.
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Volvemos a hablar de un clásico de El Guardagujas. Creíamos que habíamos visto todo en el tema del Tranvía Metropolitano que, presuntamente, unirá la capital gaditana con San Fernando y Chiclana de la Frontera. Estábamos equivocados. Hace unos días supimos que medio centenar de trabajadores de la empresa tranviaria, entre los que se incluyen maquinistas o controladores, han perdido su puesto a causa de los continuos retrasos en la inauguración de esta infraestructura.
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| Fuente: Correos |
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| Tarjeta de Cercanías de RENFE |
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| Billete de Santander a Bárcena |
