sábado, 25 de junio de 2022

Antony Beevor y el viaje de Lenin a Rusia en 1917

En su reciente libro, Antony Beevor describe cómo fue el viaje de Lenin a Rusia en 1917:
Así pues, ayudado por los muy imperialistas a los que deseaba derrocar, Lenin y 31 revolucionarios fueron ubicados en un supuesto tren sellado que los llevaría por Alemania, escoltados por dos oficiales prusianos. El grupo incluía a la esposa de Lenin, Krupskaya y su presunta amada Inessa Armand, así como Karl Radek, al que Arthur Ransome describía como "un pequeño duende revolucionario de pelo claro con antifaz que poseía una increíble inteligencia y vivacidad".

Mientras se subían al tren suizo que les llevaba a la frontera alemana, Radek preguntó a Lenin lo que sentía. "En seis meses", contestó, "estaremos o bien suspendidos en un horca o en el poder". 
Fuente: Beevor, Antony. Russia. Revolution and Civil War. 1917-1921. 

viernes, 24 de junio de 2022

Bloqueo ferroviario de Kaliningrado (Rusia)

El Este de Europa sigue generando noticias que, añadidas a la guerra de Ucrania, añaden más tensión y motivos de preocupación. El nuevo episodio centra su foco en la crisis entre Lituania y Rusia a cuento de las restricciones del tráfico ferroviario que la república báltica ha impuesto a las importaciones de Kaliningrado, un territorio ruso, que antaño perteneció a Prusia y Alemania, y que desde 1945 está bajo la soberanía de la Unión Soviética primero y más tarde la Federación Rusa. El origen de este conflicto entre Lituania y Rusia tiene su origen en el embargo que la Unión Europea impuso a ciertas mercancías, como el carbón o elementos de alta tecnología, que habitualmente eran vendidas a Rusia y que, para su llegada a Kaliningrado, era necesario que pasaran por el territorio lituano.

sábado, 4 de junio de 2022

¿Llegará el Tranvía de Cádiz hasta Motril o Almería?

Seguimos con el Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz. El título de la presente entrada no es, bajo ningún concepto, una broma. Hace unos días, a petición de Izquierda Unida (IU), la Diputación de Cádiz aprobó una moción en la que se solicita la ampliación del trazado del tranvía hasta la Costa del Sol e incluso Motril o Almería. 

Esta noticia demuestra a las claras que nuestros políticos viven en una realidad totalmente diferente a la del común de los mortales. Hemos tardado la friolera de 14 años en ver terminada, al menos aparentemente, la primera línea del tranvía entre Cádiz y Chiclana de la Frontera. ¿Realmente piensa alguien en su sano juicio que el tranvía puede llegar hasta Motril o Almería? ¿En qué condiciones se haría ese viaje y con qué convoyes? ¿No sería mejor, por ejemplo, mejorar las comunicaciones internas de Andalucía que en estos momentos son un verdadero desastre? Recuerde el lector que en estos momentos para ir de Cádiz a Almería es preciso utilizar tres trenes.

El Tranvía de Cádiz a Chiclana cuenta con 21 paradas

El pasado 22 de mayo Diario de Cádiz informaba de la instalación de la cartelería informativa sobre las estaciones que configuran el trazado el Tranvía de Cádiz a Chiclana de la Frontera. El tranvía, en su recorrido desde la estación de Cádiz hasta el polígono de Pelagatos en Chiclana, tendrá 21 paradas. 

Antigua estación de Segovia

Estación de Segovia. Fuente: Vía Libre

Seguimos con la colección de láminas, realizadas por A. Hernández, que gentilmente regala la revista Vía Libre a sus lectores. En esta ocasión os traemos la dedicada a la antigua estación de Segovia.

jueves, 2 de junio de 2022

Billetes ferroviarios (VII)

Fuente: El Guardagujas

Hacía tiempo que no publicábamos ninguna entrada para la sección Coleccionismo que es, para los más asiduos de El Guardagujas, la etiqueta que más nos gusta dentro del blog. Aquí tenéis una nueva remesa de billetes del tipo Hugins de RENFE. Si queréis ver más modelos aquí tenéis otra entrega dentro de El Guardagujas.

miércoles, 1 de junio de 2022

Información general sobre los ferrocarriles ucranianos

La compañía estatal de ferrocarriles de Ucrania (Ukrzaliznytsia) es un monopolio que controla la gran mayoría del transporte ferroviario del país. La red ferroviaria de Ucrania alcanza los 23.000 km lo cual la convierte en la decimotercera del mundo. En 2015, los Ferrocarriles de Ucrania se transformaron mediante la fusión de una agencia y una empresa estatales en una sociedad anónima pública propiedad del Estado. 

Datos de interés:

  • De los casi 23.000 km de la red solo 9.752 km están electrificados mediante el uso de cables aéreos. 
  • Ucrania dispone de 1.648 estaciones de ferrocarril.
  • El total de vagones de mercancías ronda los 85.000
  • Los coches de pasajeros alcanzan la cifra de 3.883
  • Ucrania dispone de 1.944 locomotoras eléctricas y 301 diésel
  • La plantilla de trabajadores es de 266.300
  • En 2019 el número de viajeros transportados fue de 149,6 millones
  • En cuanto al transporte de mercancías, en 2019 se transportaron 312,4 millones de toneladas.

Fuente: Vía Libre. Mayo de 2022. Página 6.