El reloj y el horario de Roma Termini

Fuente: El Guardagujas

Aquí tenéis el curioso tablón informativo que pudimos ver en la estación ferroviaria de Roma Termini el pasado 31 de diciembre. Con esta entrada damos por inaugurado el año 2024.

Una logia masónica estuvo detrás de la matanza de Bolonia de 1980

Hace un tiempo, concretamente el 2 de agosto de 2017, comentamos de manera breve lo ocurrido en la estación italiana de Bolonia cuando un potente artefacto provocó una verdadera carnicería que se llevó por delante la vida de casi un centenar de personas que, en su mayoría, estaban en la sala de espera refugiándose del calor estival. A pesar del tiempo transcurrido, este año se conmemorará el 41º aniversario de la matanza, siguen apareciendo noticias sobre la mayor matanza ocurrida en Italia tras el fin de la Segunda Guerra Mundial. La semana pasada tuvimos conocimiento de dos informaciones, ambas publicadas en The Times, que vienen a poner sobre el tapete que aún queda mucho por saber sobre lo ocurrido en esa trágica jornada.

Estación de Bolonia tras el atentado de agosto de 1980
Fuente: The Times

Implicación de una logia masónica en el atentado

La primera de estas noticias apareció en agosto del año pasado y en ella se hablaba la relación de una logia masónica, denominada P2 (Propaganda Due), con el atentado. Según The Times, fueron condenados cuatro miembros de un grupo terrorista, de índole neofascista denominado Núcleos Armados Revolucionarios, pero nunca se aclaró quiénes fueron los cerebros de la operación ni el móvil del crimen. El ataque y los intentos para boicotear la investigación fueron, al parecer, financiados por Licio Gelli, máxima autoridad de esta logia anticomunista y que pudo haber utilizado dinero malversado del Banco Ambrosiano. Esta logia, cuyos miembros rondaban el millar y que tenía estrechos vínculos con la inteligencia americana durante la Guerra Fría, aglutinaba personajes muy relevantes de la vida política, el ejército, los servicios secretos, etc... 

A parte de esta cuestión, la investigación revela que hubo conexiones financieras entre Gelli y la célula terrorista que perpetró la matanza. Además de Gelli, otros implicados en esta trama masónica fueron Federico Umberto D'Amato y Mario Tedeschi. Todos han fallecido.

¿Qué era la logia masónica P2?

Gelli era el gran maestro de la logia P2 que venía a ser un Estado dentro del Estado. En las filas de esta logia figuraban dos ministros, los directores de los servicios secretos, el director de Il Corriere della Sera, funcionarios de alto rango, militares de alta graduación, políticos, etc... La historia reciente de Italia no se entiende sin la acción de Gelli, un hombre que entró en la masonería, una organización declarada ilegal en la Italia de posguerra por sus vínculos con el régimen de Mussolini, en la década de los sesenta. Hechos que conmovieron a la sociedad italiana, como el asesinato de Aldo Moro y la matanza de la estación de Bolonia, siempre han sido asociados a Gelli y su logia.

Accidente en el tren de Milán a Salerno

Un tren de Alta Velocidad, que cubría el trayecto de Milán a Salerno, ha descarrilado esta mañana dejando un saldo de dos personas fallecidas, ambos eran los maquinistas del convoy, y 31 heridas. La violencia del descarrilamiento ha sido tal que la locomotora, que previamente se separó del convoy y chocó con un vagón de mercancías que estaba estacionado en una vía paralela, salió despedida unos 500 metros antes de impactar con un edificio.

Accidente cerca de Milán

Tragedia ferroviaria en Italia. Un tren de viajeros, procedente de Cremona, ha descarrilado esta mañana cuando se estaba aproximando a la estación de Milán. El balance del accidente es de tres mujeres muertas y un centenar de heridos. Según las primeras investigaciones, un trozo de la vía ha cedido y esto ha provocado que el convoy, que estaba compuesto por ocho vagones, se saliera.

Bolonia, 2 de agosto de 1980

Tal día como hoy, pero de 1980, una gran explosión causa una matanza en la estación de ferrocarril de Bolonia (Italia). Un poco antes de las 10:30 explotó un artefacto escondido en una maleta que se encontraba en el interior de una sala de espera. Era un día caluroso y los viajeros se protegían del calor en la sala ya que estaba equipada con aire acondicionado. La sala de espera fue destruida, igual que un restaurante adyacente. La fachada de la estación se derrumbó como consecuencia de la onda expansiva. En cuanto a la cifra de fallecidos, el número es, según la BBC, de 75. Otras fuentes fijan la cifra de muertos en 85 y los heridos en 200. En cuanto a la autoría, un grupo fascista estuvo detrás de la matanza.

Sentencia por el desastre de Viareggio

El 29 de junio de 2009 tuvo lugar un trágico accidente ferroviario en la estación de la localidad de Viareggio (Italia). Un tren que transportaba mercancías peligrosas, productos petroquímicos, descarriló cuando entró en la estación y provocó una explosión que se llevó por delante a 32 personas que estaban en las viviendas cercanas a la estación. Además, centenares de personas fueron evacuadas de sus casas. La destrucción provocada por las explosiones dejó a la ciudad con el aspecto de una área de guerra. Hoy se ha conocido qe el entonces responsable máximo de los ferrocarriles italianos, Mauro Moretti, ha sido condenado a siete años de prisión por el accidente.

La estación de tren del Vaticano

Fuente: ABC de Madrid, jueves 14 de febrero de 1929.

La Ciudad del Vaticano es el Estado más pequeño del mundo en extensión. Una de las curiosidades que guarda tras sus murallas es la existencia de una estación de ferrocarril, lo que hace que el más diminuto país de la Tierra posea, evidentemente, el sistema ferroviario más pequeño del mundo al tener una estación de tren. El origen de esta estación data de la firma, en febrero de 1929, del Tratado de Letrán por el que Italia se compromete a reconocer la existencia de la Ciudad del Vaticano, un problema que venía desde los tiempos de la unificación italiana. En concreto, el artículo sexto del citado tratado estipulaba lo siguiente: 

Italia proveerá, por medio de negociaciones con las entidades interesadas, a que la Ciudad del Vaticano tenga asegurada la adecuada dotación de agua en propiedad. Proveerá, además, a la comunicación con la red de ferrocarriles del Estado por medio de la construcción de una estación ferroviaria en la Ciudad del Vaticano, en la localidad indicada en el plano adjunto (anexo I) y mediante la circulación de vehículos del Vaticano por la red de ferrocarriles italianos. 

Recientemente, la estación de tren del Vaticano ha sido noticia porque, desde el año pasado, un tren sale de esta estación con destino a Castel Gandolfo, la residencia veraniega de los papas que se encuentra al sur de Roma. En este enlace, la BBC ofrece un interesante reportaje de un viaje que tuvo lugar en mayo de 2011.