Ábalos colocó a sus amantes, pero el AVE sigue sin funcionar

Ayer se volvió a vivir una jornada caótica en la red de Alta Velocidad. Ya sabéis, el tren vive el mejor momento de su historia. Las dos líneas que unen Sevilla con Córdoba, la anteriormente citada LAV Madrid-Sevilla y la antigua línea convencional Alcázar de San Juan-Cádiz, estuvieron cortadas por sendas incidencias. Así lo contaba la página oficial de ADIF:

Solucionada la incidencia que mantenía interrumpida la circulación entre Sevila-Santa Justa y Guadajoz (ancho estándar), Adif pone a disposición de las empresas ferroviarias la infraestructura. 

Afectaba a la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía. La falta de suministro eléctrico y los daños en la catenaria habían sido provocados por la caída de un cable de alta tensión, que no es titularidad de Adif, sobre la infraestructura ferroviaria.

Afortunadamente, no pasó nada, pero es evidente que el estado de las infraestructuras deja mucho que desear y habría que preguntarse qué está haciendo el ministro del ramo, tan aficionado a insultar a periodistas, para solventar estas deficiencias. Según informa el Diario de Córdoba, los retrasos alcanzaron los 80 minutos en algunos casos.

Los políticos están para resolver los problemas de los ciudadanos no para crearlos. Mientras el AVE sufre estas y otras incidencias, algunas de ellas mortales, los miembros del Gobierno están a otra cosa. Recordemos que José Luis Ábalos, ministro de Transportes entre 2018 y 2021 y uno de los grandes arquitectos del Gobierno de Pedro Sánchez, tuvo la brillante idea de colocar a sus amantes en puestos dependientes de su ministerio. Por citar un solo ejemplo, Andrea de la Torre, amante de Ábalos, fue colocada en Logirail, una empresa filial de RENFE.

Óscar Puente propuso que la Alta Velocidad alcanzara los 350 km/h

El pasado mes de noviembre, el ministro Óscar Puente, que ahí sigue en su puesto, afirmó que España estaba en condiciones de alcanzar velocidades espectaculares. En concreto, propuso que los trenes de Alta Velocidad podrían alcanzar los 350 km/ en la LAV Madrid-Barcelona. Si este proyecto se lleva a cabo, dijo Puente, el viaje entre ambas capitales se reduciría a menos de dos horas. ¿Ha hundido la tragedia de Adamuz ese plan? Sería interesante que el "super ministro", así lo llaman sus más fieles seguidores, lo aclarara. Más información aquí.

Óscar Puente no frena la huelga de los maquinista para la próxima semana

Pese a las conversaciones de los últimos días, la huelga ferroviaria de la próxima semana sigue adelante. Óscar Puente, también llamado "superministro" por algunos de sus más fieles seguidores, no ha logrado desactivar la convocatoria para los próximos 9, 10 y 11 de febrero. 

Más información:

Aquí tenéis un ejemplo de una resolución de servicios mínimos decretada por el Ministerio de Transportes en RENFE.

Óscar Puente, que no fue al funeral de Huelva, vuelve a tener problemas de sueño

No es la primera vez que hablamos de los problemas oníricos del actual ministro de Transporte. En su comparecencia en el Senado la semana pasada, afirmó lo siguiente:

"Les pido que se pongan en este momento en mi lugar. Yo, desde el domingo de la semana pasada, prácticamente no sé si he dormido tres horas al día. He mandado a mi equipo… (Rumores en los escaños del Grupo Parlamentario Popular en el Senado). Yo sé que ustedes duermen a pierna suelta en cualquier circunstancia; no es mi caso."

El ministro olvida que su buen sueldo implica incomodidades como las que él describe. Cada cargo con sus cargas, dicen algunos y tienen razón. Puente debería, cuando no está delante de las redes sociales, pensar en la calidad del sueño de las víctimas del accidente de Adamuz. Posiblemente vería las cosas de otra manera. Por cierto, ¿por qué no fue al funeral de Huelva? ¿Qué asunto tan importante tenía entre manos?

Fuente: Diario de Sesiones del Senado. XV Legislatura. 29 de enero de 2026. Página 36.

El servilismo de TVE con Óscar Puente

Llevamos muchos años, como mínimo desde agosto de 2018, sin informarnos por los canales de TV españoles. Todos son malos, pero TVE es la peor. A diferencia de las cadenas privadas, que pueden hacer con su programación lo que les venga en gana, el ente público es financiado con los impuestos que pagamos religiosamente todos los españoles. RTVE siempre ha sido un vehículo de propaganda del inquilino de turno de La Moncloa. Sin embargo, las cotas de desvergüenza que se están dando en TVE no tienen precedentes. Ni Alfredo Urdaci ni María Antonia Iglesias hubieran soñado con esta TVE que, presuntamente, emite noticas veraces e independientes. 

El pasado lunes, Silvia Intxaurrondo, una de las presentadoras más cercanas al Gobierno y que no ha dudado en castigar a los periodistas críticos con el poder, rindió pleitesía al ministro del ramo. El ministro fue a explicar todo lo que rodea la tragedia de Adamuz (Córdoba) y se encontró con un masaje que ya hubieran querido para sí los califas de Córdoba. Tal fue la satisfacción de Puente que terminó diciendo: "así da gusto". Además de señalar periodistas críticos, algo que no tiene precedentes en España, TVE se dedica a echar incienso al poder. 

Óscar Puente no es un asesino, pero debe dimitir o ser cesado

El ferrocarril vive el mejor momento de su historia (Óscar Puente, agosto de 2024)

El pasado 12 de agosto El Guardagujas publicó una entrada en la que dijimos que Óscar Puente, actual ministro de Transportes, era "incalificable". Ya entonces decíamos que la situación del sistema ferroviario era, como mínimo, mejorable. Cinco meses después hemos vivido una semana negra: 46 muertos en dos accidentes y múltiples incidencias por toda España. 

España, lo hemos dicho muchas veces, es un país decadente y amoral. Uno de los síntomas de esa decadencia es la polarización de las tragedias algo que tuvo su apogeo en el 11-M. Al hilo de esto, sabéis que sostenemos que uno de los objetivo de aquel atentado era, precisamente, dividir a la sociedad. Los terroristas, fueran quienes fueran lo lograron de manera holgada. Desde entonces, la sociedad española, divida claramente en dos bandos, se ha dedicado a profanar la memoria de los muertos, olvidando que los accidentes y las tragedias naturales no distinguen entre la derecha y la izquierda. 

Son muchas las preguntas que no tienen respuesta. Y es él, como máximo responsable del sector ferroviario, quien debe responderlas. Debe explicarnos por qué ADIF alertó en numerosas ocasiones de incidencias en el tramo de Adamuz. Debe aclarar por qué el Alvia Madrid-Huelva desapareció de las pantallas de control. Debe aclarar qué tipo de material fue empleado en la renovación de la vía en ese tramo. Algunos han agradecido al ministro la rueda de prensa que dio el jueves. Hay que recordar que eso va incluido en el sueldo. No hay hay que agradecer lo que debe ser normal en una democracia normal y corriente. 

Hemos sido tremendamente críticos con Óscar Puente por cuatro razones: su nulo amor por la libertad de expresión; su inquebrantable adhesión al líder que lo nombró; sus reiterados ataques a las empresas ferroviarias que compiten con RENFE y, finalmente, su profunda incompetencia al frente de uno de los ministerios que más dinero recibe de los PGE (Presupuestos Generales del Estado). Nosotros no vamos a llamarle asesino. Nosotros no vamos a lucir camisetas con el número 46. Nosotros jamás lo acosaremos por la calle ni reventaremos un funeral. Eso sí, nosotros, en cambio, le sugerimos que se vaya casa y siga usando compulsivamente las redes sociales. Si no dimite, sugerimos al Presidente del Gobierno que lo cese como miembro del Consejo de Ministros. En países como Egipto, Grecia o Serbia ha habido dimisiones por motivos muy semejantes. España no debe quedarse atrás en este ámbito.

Óscar Puente, un ministro incalificable

En los diez años que lleva El Guardagujas en este rincón de la red, podemos decir, sin temor a equivocarnos, que Óscar Puente, responsable hasta el momento del Ministerio de Transportes (MITMA), se ha convertido en el peor ministro del ramo de la última década, algo difícil teniendo en cuenta quiénes han sido algunos de sus predecesores. A lo largo de este tiempo hemos comentado muchas decisiones e iniciativas de sus antecesores: unas nos agradaron y otras nos parecieron improcedentes. Así es el debate público y poco hay que comentar. Sin embargo, la trayectoria de Óscar Puente desde del otoño de 2023, momento en el que fue escogido por Pedro Sánchez para ocupar la cartera de uno de los ministerios que más dinero recibe de los Presupuestos Generales del Estado, ha estado marcada por la chulería, la incompetencia y la prepotencia.

En varias ocasiones, así lo hemos compartido con vosotros en varios podcasts, hemos sostenido la tesis de que España es un país decadente y amoral. Os remitimos a estas reflexiones para que sepáis las razones de nuestro diagnóstico. Óscar Puente es uno de los mejores ejemplos que certifican el declive de la clase política en particular y la de España en general. Este ministro no ha llegado al cargo por su conocimiento del sector ni por sus cualidades intelectuales, sino porque ha sido uno de los miembros que más le ha hecho la pelota al líder. Pedro Sánchez, y esto es un tema que habría que hablar en otra parte, ha configurado un núcleo duro en el que la discrepancia no existe. Óscar Puente, y así quedo patente desde el debate de la investidura fallida de Feijóo, es uno de sus más fieles escuderos. Sus recientes declaraciones sobre los incendios, en los que da a entender que se alegra por la situación creada en comunidades autónomas gobernadas por sus adverdarios, han vuelto a retratarlo. Así de encanallada vive España, una situación que empezó, todo hay que decirlo, en una mañana gris de marzo de 2004.

¿Qué hoja de servicios tiene Puente? ¿Qué ha hecho por el interés general? Podemos recordar algunos episodios memorables: alabanzas al antiguo brazo político de la ETA al que califica de "progresista"; insultos al presidente argentino al que acusó de tomar sustancias; comparó la ley de amnistía con casarse de penalti; ha insultado a periodistas no afectos a Pedro Sánchez; etc... Puente no solo es un tipo aficionado a la bronca. No es exclusivamente un tipo que ha sido elegido para crear cortinas de humo artificiales. Su escala moral es cero. No distingue el bien del mal. Por esa razón, prefiere llegar a acuerdos con Otegi y Puigdemont antes que con los ciudadanos que siguen creyendo en la unidad de España. En esto sigue al pie de la letra la idea de su jefe de filas sobre la creación de un muro entre españoles.

Su gestión al frente de Transportes está siendo calamitosa. La lista de incidencias en la red ferroviaria empieza a ser bíblica, pero este ministro no conoce la vergüenza. Es raro el día en el que no hay averías o problemas en la red gestionada por ADIF  o en RENFE. Hoy mismo nos hemos hecho eco de otro incidente que dejó tirados a centenares de pasajeros de un Alvia que cubría la ruta entre Madrid y Cádiz. ¿Otro sabotaje de la derecha? ¿Qué fueron de aquellas acusaciones? ¿Dónde están las pruebas? En vez de arreglar los problemas de los ciudadanos, este individuo, borracho de soberbia y que le dice a los demás lo que tienen que hacer, sigue sin dar respuesta al caos ferroviario, un problema que empieza a ser crónico. 

Cuando Óscar Puente dijo que el ferrocarril vive el mejor momento de su historia

El ministro de Transportes, Óscar Puente, dijo el pasado viernes 23 de agosto de 2024 que el ferrocarril vivía el mejor momento de su historia. Esas declaraciones fueron comentadas en su momento El Guardagujas y hoy las hemos rescatado al ver la reiteración de las averías y la nula respuesta por parte de un ministro que, entre otras cosas, se ha hecho famoso por publicar exabruptos en las redes sociales. Aquí tenéis una amplia crónica de los problemas que el sistema ferroviario ha sufrido en el tiempo que Puente, el ministro que comparó la amnistía a los golpistas catalanes con casarse de penalti, lleva de ministro.

La Guardia Civil registra ADIF y el Ministerio de Transportes

Posiblemente la noticia sea de las más espectaculares que hemos comentado en El Guardagujas desde su puesta en marcha en 2015. Agentes de la Unidad Central Operativa (UCO) se han presentado esta mañana en la sede del PSOE de Ferraz, ADIF y el Ministerio de Transportes para buscar información relativa a Santos Cerdán y José Luis Ábalos. Más información aquí.

Óscar Puente vuelve a cargar contra Iryo

El ministro de Transportes, que esperamos haya podido dormir apaciblemente la pasada noche, sigue con su estrategia de poner contra las cuerdas a la empresa ferroviaria Iryo, un asunto que viene de lejos ya que al ministro no le hace mucha gracia la existencia de operadores privados. Óscar puente acusa a la empresa italiana de estar detrás del enganchón de uno de sus trenes con la catenaria de la LAV Madrid-Sevilla, un hecho simultáneo con el robo de cobre en dos municipios de la provincia de Toledo. La empresa Iryo, por su parte, afirma tener pruebas de su inocencia. Más información aquí. Por otra parte aquí tenéis el comunicado oficial de Iryo con su versión de lo ocurrido.

Óscar Puente dice que lleva dos noches sin dormir en una semana

En declaraciones a Onda Cero, el ministro de Transporte, Óscar Puente, afirma que el robo de cobre en la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla ha provocado que lleve dos noches sin dormir en una semana. Parece ser que el ministro olvida que su cargo, precisamente, implica estar en vela las veces que haga falta. Por eso, por la responsabilidad que ostenta, cobra el sueldo que recibe. Los cargos implican cargas. Así de simple.

El culebrón amoroso de José Luis Ábalos con Jessica Rodríguez

Como ya dijimos en otro momento, José Luis Ábalos no fue un personaje menor en los primeros años del Gobierno de Pedro Sánchez. Es por ello que los escándalos, que ahora mismo le salpican, demuestran que el Ejecutivo está teniendo un serio problema de credibilidad ante la opinión pública. En las últimas semanas han salido a la luz diversas noticias que dibujan un panorama realmente pintoresco y provocador:

• Jéssica Rodríguez, amante de Ábalos, afirma que el ministro le decepcionó amorosamente
• Jessica Rodríguez afirma en unos audios que, a pesar de estar contratada por TRAGSATEC e INECO, iba a trabajar a otra parte
• TRAGSATEC, empresa pública por cierto, obvió a otros candidatos para beneficiar a Jessica
• La expresidenta de ADIF, Isabel Pardo de Vera y que es hermana de una combativa periodista del diario Público, también está implicada en este tema ya que favoreció a Jessica
• Y aquí tenéis la guinda del pastel

Por todo lo anterior, no nos resistimos a que el lector de El Guardagujas recuerde las palabras que Ábalos, el 31 de  mayo de 2018, dijo en el Congreso de los Diputados para justificar la moción de censura contra Mariano Rajoy:

Crearon con su particular uso del poder un verdadero círculo perfecto de corrupción, encubriéndola con tretas y artimañas, obstaculizando la justicia para intentar engañar a la gente, como han hecho estos días negando cuanto les he leído, como hicieron cuando destruyeron las pruebas. Todos sabemos que nos queda una pieza por fallar que tiene que ver con la obstaculización a la acción de la justicia por destrucción de pruebas; esa es otra que nos queda también por delante. Para ello no han dudado en acusar de prevaricación incluso a los jueces estos días.

Fuente: Diario de Sesiones del Congreso de los Diputados. 31 de mayo de 2018. Página 4. 

Óscar Puente afirma que el gasto ferroviario sirve para reforzar la Defensa

Hace unos días, el ministro de Transportes ha declarado que el el gasto en inversiones ferroviarias puede formar parte del cómputo final de gasto en Defensa. En este sentido, la página oficial del ministerio dice lo siguiente:

Óscar Puente ha defendido la importancia del transporte para el desarrollo de la estrategia de defensa y seguridad de la Unión Europea y ha invitado a sus homólogos a compartir y encontrar soluciones “para incrementar la eficiencia en la conectividad de todo el sistema de transporte europeo, y para mejorar su competitividad y resiliencia”

El ministro añadió que el Gobierno de España está dando prioridad al uso dual de las infraestructuras ferroviarias.

Convocatoria de huelga en RENFE y ADIF por las cesiones a los separatistas catalanes

El pasado lunes se anunció, por parte de todos los sindicatos ferroviarios, la convocatoria de diversos paros en los meses de marzo y abril. Además de la cesión de las Cercanías a la Generalidad de Cataluña, que ya provocó malestar en 2023 y que supuso la convocatoria de una huelga que fue finalmente desconvocada, las centrales sindicales denuncian la privatización encubierta de RENFE Mercancías. Más información aquí.

De Santander a Madrid 49 euros (RENFE); de Madrid a Sevilla 22 euros (Iryo)

Conocida es la cruzada que Óscar Puente ha emprendido contra los operadores privados ferroviarios a cuenta del precio de sus billetes que, según el ministro, suponen un claro síntoma de competencia desleal. Sin embargo, lo que no es normal es que RENFE, empresa favorita de Puente, ofrezca precios desorbitados. Ayer, por ejemplo, sacamos billetes de tren para ir de Santander a Sevilla. Pue bien, el trayecto de Santander a Madrid, operado por RENFE, cuesta 49,60 euros. Por su parte, para ir de Madrid a Sevilla el viajero puede conseguir billetes en los trenes de Iryo por solo 22 euros. La diferencia es evidente y los viajeros saben qué elegir a la hora de realizar sus viajes. ¿Por qué le molesta tanto al ministro la libre competencia? ¿Qué hay detrás de sus declaraciones?

Daños en la red ferroviaria por la DANA del 29 de octubre de 2024

Fuente: Ministerio de Transportes

La página oficial de ADIF informa, en tiempo real, de la evolución de los trabajos de reparación de las infraestructuras dañadas por las lluvias torrenciales caídas en Valencia el pasado 29 de octubre. Los trabajos, en estos momentos, se centran en los siguientes puntos:

• Cercanías: están dañadas las líneas C1, C2 y C3. Estas tres líneas tienen unos 80 km que han desaparecido y no se podrá contar con ellas a corto plazo.
• Alta Velocidad: Dañados los túneles de Chiva y Torrent. Esto significa que, de momento, la LAV Madrid-Cuenca-Valencia está cortada hasta nuevo aviso. 
• Corredor Mediterráneo: Sigue cortado el tráfico ferroviario con Barcelona.
• Cataluña: Suspendidos los trenes entre Tarragona y Port Aventura. Los trenes que circulan entre L'Aldea y Tortosa también están suspendidos.

Más información:

Efectos de la DANA en las infraestructuras de transporte

José Luis Ábalos en el Gobierno (2018-2021): algo más que un ministro de Transportes

José Luis Ábalos, que en estos momentos es uno de los principales sospechosos de una trama corrupta que tendría dos vertientes (venta de mascarillas y rescate de Air Europa), no fue un simple ministro de los primeros gobiernos de Pedro Sánchez. Además de ser ministro del ramo, fue secretario de organización del PSOE y uno de los principales alfiles, por no decir el más importante, del actual presidente del Gobierno. De hecho, no es exagerado afirmar que este personaje, por su papel polifacético, es uno de los que más espacios ha ocupado en el El Guardagujas. Podemos decir, sin temor a equivocarnos, que fue el máximo ideólogo del Gobierno durante, al menos, los primeros años de Sánchez en La Moncloa. Repasemos algunos de los comentarios que hicimos en su momento:

• Protagonista de la entrevista con Delcy Rodríguez
• Ábalos sufre un "cambio de opinión" y muestra su fascinación por el separatismo catalán
• La peculiar manera que tiene Ábalos de explicar la Transición
• En su toma de posesión, Ábalos muestra sus buenas intenciones
• Nombra a su amigo Koldo, también de actualidad en estos días, como responsable de RENFE Mercancías
• El papel de Ábalos durante el Estado de Alarma
• Se produce el cese de Ábalos sin que sepamos, por ahora, la razón real de tal decisión

Y como postre, a modo de invitación para la reflexión, queremos compartir con los lectores de El Guardagujas unas palabras de José Luis Ábalos, portavoz del PSOE durante el debate de la moción de censura que permitió a Pedro Sánchez llegar a la Moncloa en junio de 2018:

Crearon con su particular uso del poder un verdadero círculo perfecto de corrupción, encubriéndola con tretas y artimañas, obstaculizando la justicia para intentar engañar a la gente, como han hecho estos días negando cuanto les he leído, como hicieron cuando destruyeron las pruebas. Todos sabemos que nos queda una pieza por fallar que tiene que ver con la obstaculización a la acción de la justicia por destrucción de pruebas; esa es otra que nos queda también por delante. Para ello no han dudado en acusar de prevaricación incluso a los jueces estos días.

Fuente: Diario de Sesiones del Congreso de los Diputados. 31 de mayo de 2018. Página 4.

Óscar Puente afirma que Pedro Sánchez es "el puto amo"

Antes de nada, queremos decir a nuestros seguidores que estamos bien. Nuestro silencio se debe, simplemente, a la multitud de frentes que tenemos abiertos y que no nos dejan el tiempo que sería deseable para escribir en este blog que tantas satisfacciones nos ha dado desde hace casi nueve años. Como muestra de que seguimos activos, no podemos pasar por alto, una vez más, las últimas declaraciones de ayer del ministro del ramo, Óscar Puente, en las que afirmaba que su jefe de gabinete es "el puto amo". No vamos a entra en el contenido de esas palabras ni en el asunto que las ha provocado. Todos sabéis lo que está pasando ahora mismo en España y os remitimos a otras fuentes para saber más sobre el particular. Lo que sí queremos es dejar constancia del nivel del actual ministro que, en un acto público, ha dejado para la posteridad esta perla que provocaría la envidia de Castelar. Hemos pensado en comentarlas o no pero, al final, queremos dejar un registro de cómo estaba el patio en esta España de finales de abril del año 2024.

Óscar Puente amenaza a la empresa Ouigo

Otra vez el ministro Óscar Puente es noticia en El Guardagujas. Otra vez el titular de la cartera de Transportes ha saltado a la palestra por sus comentarios en Twitter sobre la política de bajos precios de la operadora francesa Ouigo. ¿Cuándo se ha visto que un ministro polemice, cual hooligan enfervorizado, con una empresa del sector en una red social? ¿Tan bajo ha caído el nivel de la política en España? ¿Es así, comparando la ley de amnistía con una boda de penalti, como se explica lo inexplicable? ¿Es necesario recordarle a Puente que su obligación es arreglar problemas en vez de crearlos?

Óscar Puente se enzarza con Risto Mejide

No piensen que hemos renunciado a hablar de ferrocarriles. Lo que pasa es que el actual ministro del ramo, en lugar de preocuparse por los temas importantes, como la situación del ferrocarril en Algeciras o Almería, se dedica a utilizar las redes sociales para discutir con otros usuarios. No tenemos duda de que estos episodios, que no son los primeros, dan muestra del nivel de degradación de la política española. Un ministros de la todavía España no puede dedicarse a polemizar en Twitter con un presentador de TV. Se tiene que ocupar de los problemas reales de los ciudadanos y tratar de resolverlos.