Se reduce la velocidad en la LAV Madrid-Barcelona

¿Qué está pasando en la Alta Velocidad Española? Son muchas las noticias que están surgiendo a raíz del trágico accidente de Adamuz (Córdoba) del pasado domingo. Sin embargo, la que más nos ha sorprendido en las últimas horas es la relativa a la bajada de la velocidad a 160 km/h en la LAV Madrid-Barcelona. Más información aquí.

RENFE renuncia a los AVLO en la línea Madrid-Barcelona

La noticia es de ayer. RENFE renuncia al servicio AVLO entre Madrid y Barcelona. A partir del 8 de septiembre, el servicio será prestado por trenes AVE. Según la empresa ferroviaria, la razón de esta decisión está en los errores e incidencias del modelo Avril. Más información aquí.

Día negro en las comunicaciones: Barajas y problemas en la línea Madrid-Barcelona

¿Se han contagiado las vías de comunicación del ambiente irrespirable que vivimos en estos momentos en la decadente y amoral España? En menos de 24 horas hay que registrar nuevas incidencias en Barajas y, otra vez, en un corredor ferroviario, en este caso el que une Madrid con Barcelona. Según informa ADIF, en su comunicado de las 21:35 horas, las instalaciones del bypass de Lérida sufrieron un incendio que ya ha sido extinguido.

Avería de un tren Ouigo Madrid-Barcelona en Tarragona

Hace cuatro días un tren de Ougio que circulaba entre Madrid y Barcelona sufrió una avería que provocó que el convoy, que transportaba 461 pasajeros, estuviera parado en un túnel de la provincia de Tarragona por espacio de varias horas. Los viajeros serán compensados por esta incidencia. 

Incidencia de un tren de Ouigo en Ariza (Soria)

Un tren de Alta Velocidad de la empresa Ouigo, que realizaba el trayecto de Madrid Puerta de Atocha a Barcelona Sants, ha sufrido un percance a las 15 horas de hoy a la altura de la localidad de Ariza (Soria). La incidencia, que ha consistido en la caída de la catenaria y su posterior arrastre por el convoy de Ouigo, ha afectado a 25 trenes y unos 8.000 viajeros del corredor Madrid-Zaragoza-Barcelona.

Más información

Horarios de Ouigo de Madrid a Barcelona

La puesta en marcha de AVLO, el AVE de bajo coste de RENFE

Imagen promocional de AVLO

La puesta en marcha del AVLO, el tren de Alta Velocidad de bajo coste de RENFE, estaba prevista para el año pasado pero la pandemia del Coronavirus impidió que empezara a operar entre las ciudades de Mardid y Barcelona, primer corredor ferroviario que va a disfrutar de las ventajas y servicios de esta nueva oferta de RENFE. Ayer, al fin, se dio luz verde a este servicio en el andén 12 de la estación madrileña de Puerta de Atocha en un acto en el que estuvieron el ministro de Transportes, el director de RENFE y otras autoridades. El ministro, entre otras cosas, afirmó que la aparición del AVLO supone un nuevo capítulo en la historia del ferrocarril en España. Supone, según Ábalos, que la Alta Velocidad esté "al alcance de toda la ciudadanía".

RENFE tiene previsto, de momento, ofertar cuatro trenes AVLO por sentido entre Madrid y Barcelona, con billetes a partir de 7 euro para plazas de clase Turista, la única que existe en estos trenes de la serie 112 que, además, podrán transportar hasta 438 viajeros, un 20% de lo habitual en este tipo de trenes.

Más información:

Página oficial de AVLO

Los trenes de Ouigo comienzan a circular entre Madrid y Barcelona

La empresa Ougio, perteneciente a la operadora francesa SNCF, ha inaugurado su primer tren de Alta Velocidad entre Madrid y Barcelona con la promesa de potenciar el ferrocarril como un medio moderno de transporte, ayudar a la protección del medio ambiente y la creación de empleo. Los primeros trenes, un total de 14 del modelo Altsom Euroduplex de doble piso, empezarán a circular a partir del lunes ofreciendo precios mucho más baratos que RENFE. 

Grupos de separatistas cortan la línea del AVE en Cataluña

Hoy, 11 de septiembre, se celebra la Diada en Cataluña y, por tal motivo, grupos de separatistas han festejado la fecha del modo que saben: destrozando infraestructuras públicas. No es la primera vez, desde luego, que los que aspiran a convertir al Principado en una especie de Dinamarca 2.0 la tomen con el AVE. El problema es que, desde hace tiempo, la ley no impera en Cataluña. Es un territorio al margen del resto de España. En la jornada de hoy diversos actos vandálicos, como la quema de neumáticos en la vía, han afectado a la circulación de varios trenes AVE como el que une Barcelona con París o Lyon.

La familia de Quim Torra y los cortes en el AVE en Gerona

Desde hace tiempo, los cortes de carretera y líneas de ferrocarril es moneda corriente en Cataluña. Desgraciadamente, y somos pocos optimistas viendo el carácter del próximo gobierno, no parece que se vayan a tomar medidas para restaurar el orden público. Al hilo de esto, El Confidencial informa la policía autonómica catalana, los Mossos d'Esquadra, ha identificado un coche, propiedad de la hija del presidente autonómico Quim Torra, cuyos miembros iban a participar en el corte de la vía del AVE en la provincia de Gerona.

Sabotean la línea de AVE entre Barcelona y Figueras

Cataluña está sumida en la anarquía y el caos. Grupos violentos, que apoyan las tesis separatistas y que en otras ocasiones han provocado estragos, sabotearon ayer la línea de Alta Velocidad que comunica Barcelona con Figueras (nosotros no decimos Figueres porque es como si dijéramos London en español). El corte de la línea, que se produjo mediante la caída de un árbol sobre la vía, duró unas dos horas.

Fuente: La Vanguardia, 16 de octubre de 2019

Al hilo de lo anterior, y por la gravedad de la situación que se está viviendo en el Principado, dejamos constancia de las declaraciones de Quim Torra, definido hace un tiempo por el presidente del Gobierno como el "Le Pen español", en las que no condena la ola de violencia desatada en Cataluña como consecuencia de una sentencia bastante liviana a los líderes del 1 de octubre de 2017.

Tradición y modernidad en Valladolid Campo Grande

Imágenes de Valladolid Campo Grande
Domingo, 10 de febrero de 2019. Foto: Jorge.

El pasado fin de semana estuvimos disfrutando de los encantos de la capital de Castilla y León, una tierra por la que hemos viajado mucho y que siempre nos acoge de la mejor manera. Aprovechando nuestro viaje en tren, pudimos hacer más fotos de la estación de Valladolid Campo Grande, un lugar al cual ya dedicamos un reportaje hace tres años. Esta estación, así lo demuestra el montaje que hicimos el pasado domingo, es un buen ejemplo de cómo la modernidad puede convivir con el pasado.

Los separatistas catalanes cortan la línea del AVE en Gerona

Hoy se cumple el primer aniversario de la consulta chapucera e ilegal que pretendía, según sus impulsores, crear un nuevo estado en una esquina del Mediterráneo. Para tal fin, los CDR (Comités de Defensa de la República) han cortado durante dos horas la línea del AVE en la estación de Gerona, un episodio que vivimos en marzo en la estación de Sants. Es una suerte, y ya lo hemos dicho muchas veces, que puedan cortar el AVE porque en Almería, Granada o Teruel no disponen de semejante infraestructura.

Medinaceli: la ciudad del cielo, el arco romano y el barrio de la estación (I)

Foto de un servidor en la estación de Medinaceli (Soria).

El pasado viernes 21 de septiembre, y tras varios intentos en los últimos años, pudimos, al fin, ver realizado nuestro deseo de visitar la localidad soriana de Medinaceli. El intento más serio de ir a la "Ciudad del Cielo" (ése es el significado de la palabra "Medinaceli") tuvo lugar cuando estuvimos estudiando la posibilidad de ir a Medinaceli en la Semana Santa de 2017. Sin embargo, debido a circunstancias personales, preferimos ir a Sevilla y dejar nuestro viaje a tierras sorianas para más adelante.

Estación de Jadraque (Guadalajara). Viernes, 21 de septiembre de 2018.
Foto: Jorge.

Es la segunda vez en menos de un año que recorremos parte de la línea convencional Madrid-Zaragoza-Barcelona. La primera ocasión tuvo lugar cuando, a finales de mayo, estuvimos en Baides junto a la AAFM para visitar el museo ferroviario al aire libre que tiene este pueblo alcarreño. Para llegar a Medinaceli tuvimos que coger uno de los dos trenes que diariamente unen Madrid con dicha localidad soriana. Es una prueba de la decadencia, no nos gusta emplear ese término pero no encontramos otro, de esta línea tras la apertura de la LAV Madrid-Frontera Francesa. Sin embargo, nos sorprendió que el tren que cogimos el viernes en Madrid Chamartín, y cuya hora de salida era las 15:45, iba con muchos viajeros. Este hecho debería, como ya dijimos en agosto al venir de Málaga, hacer reflexionar los responsables de RENFE sobre la conveniencia de seguir apostando por el tren convencional. 

Estación de Medinaceli (Soria). Viernes, 21 de septiembre de 2018.
Foto: Jorge.

Tras dos horas y cuarto de viaje, llegamos a Medinaceli y, una vez en la estación, pudimos, otra vez, comprobar que el tren convencional se sigue usando para ir a localidades de Guadalajara y Soria, un hecho importante si tenemos en cuenta que el servicio de autobús desde Madrid tarda una hora y media en cubrir el trayecto.

El principio del fin del monopolio del transporte de viajeros de RENFE

La empresa Intermodalidad de Levante SA (Ilsa) se puede convertir, gracias al visto bueno de la Comisión Nacional de la Competencia (CNMC), en la primera empresa privada que gestione en un tren de Alta Velocidad en España, lo cual supondrá acabar con el monopolio de RENFE que ostenta desde su fundación en 1941. Esta empresa tiene previsto ofrecer rutas diarias entre Madrid y Montpellier, compitiendo directamente con Renfe en el tramo español. Los requisitos que exigía la CNMC era que el 20% del trayecto tuviera lugar en el extranjero y que el 30% de los ingresos correspondieran a billetes con destinos fuera de España.

La llegada del AVE a Burgos se retrasa

Empezamos el mes de mayo con una noticia insólita. ADIF tendrá que demoler el viaducto de Frandovínez a causa de un error en el hormigón que se ha utilizado para construir esta obra que salva el río Arlanzón. El coste de la obra, cercano a 3 millones de euros, será sufragado por las empresas adjudicatarias. Este contratiempo provocará que la esperada llegada del AVE a Burgos se retrase aún más.

Décimo aniversario de la LAV Madrid-Barcelona

La línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona Sants cumplió en febrero diez años. En estas semanas, lógicamente, diversos medios de comunicación han publicado artículos que intentan hacer un balance de estos diez años. En el presente artículo vamos a recoger los principales hitos de esta línea:

• El primer AVE Barcelona-Madrid hizo su primer viaje el 20 de febrero de 2008 a las 6 de la mañana y tardó 2 horas y 38 minutos. El viaje de vuelta a la Ciudad Condal estaba fijado para las 8:38 horas.
• La línea tiene una longitud de 632 km siendo, por ahora, la más larga de España.
• Durante su construcción perecieron 14 trabajadores.
• El año pasado 4,1 millones de viajeros utilizaron esta línea, superando así el número de viajeros que utilizan el Puente Aéreo entre Madrid y Barcelona. De hecho, el AVE acapara el 65% de los viajes entre ambas ciudades. En estos momentos, el corredor Madrid-Barcelona es el primero de España.
• Curiosamente, este tramo de Alta Velocidad es en el que los trenes pueden alcanzar las mayores velocidades de toda la red ferroviaria española. La media está en 248 km/h.

Hay que recordar, porque es algo importante, que Cataluña es la única región de España que tiene sus cuatro capitales conectadas por AVE, lo cual demuestra dónde están las prioridades del Gobierno a la hora de invertir en ferrocarril. Para finalizar, aquí tenéis un artículo en el que  se critica la puesta en marcha de esta línea, ya que, en opinión de sus autores, se han descuidado otras líneas y territorios de España.

El Gobierno sigue expoliando a Cataluña: Fomento anuncia otro AVE

Hoy Jordi Évole nos debe una explicación. El Gobierno de la Nación, dirigido por Mariano Rajoy, sigue expoliando a Cataluña y la premia, como hicieron en el pasado otros gobiernos desde el siglo XIX, con unas infraestructuras de las que carecen otros territorios de España como Almería, Granada, Teruel o la siempre olvidada Extremadura. A ver qué dicen ahora los apologetas del separatismo, como esos comparsistas tan cachondos que defienden el separatismo, dentro y fuera del Principado. Cataluña ya tenía las cuatro capitales de su territorio unidas por AVE pero, por si eso fuera poco, el Ministerio de Fomento ha anunciado hoy la puesta en marcha de un AVE "low cost" denominado EVA que unirá Madrid con el aeropuerto de El Prat en Barcelona y que empezará a funcionar en 2019.

La Alta Velocidad en 2018

La red de Alta Velocidad española, primera de Europa y segunda del mundo, seguirá creciendo en este año recién estrenado. Así lo anunció Rajoy en la tradicional rueda de prensa de fin de año. En concreto, cinco son los tramos que se inaugurarán a lo largo del presente año:

• Antequera-Granada
• La conexión de Murcia
• La conexión de Valladolid con Burgos como paso previo a la inauguración de la Y vasca
• El túnel de Atocha con Chamartín
• El AVE de Galicia hasta Pedralba

La huelga separatista corta la línea del AVE

Ayer tuvo lugar en Cataluña una huelga general convocada por el sindicato I-CSC, cuyo líder fue condenado por el asesinato en 1977 de un empresario, para protestar por el encarcelamiento de los líderes de la revuelta que está poniendo en jaque al Estado. Como consecuencia de esta protesta, los trenes AVE con destino y salida Cataluña se vieron afectados. De hecho, las estaciones de Barcelona Sants y Gerona se vieron ocupadas por manifestantes que pedían la libertad de los presuntos "presos políticos" encarcelados por saltarse la legalidad vigente. Al respecto, aquí tenéis un relato de un periodista que se vio afectado por esa huelga.

La crisis separatista y el tráfico de contenedores

Llevamos días en El Guardagujas comentando las consecuencias, en términos de transporte ferroviario, del despropósito provocado por los separatistas catalanes. Según informa El Confidencial, los planes del Gobierno catalán de declarar unilateral la independencia, mediante la famosa DUI, pueden echar por tierra las pretensiones del puerto de Barcelona de intentar atraer trenes de contenedores desde el centro de la península hasta el puerto catalán. Los agentes portuarios catalanes pretendían minar la cuota de mercado del puerto de Valencia, el más cercano a la capital de España.