viernes, 30 de septiembre de 2016

Accidente en Nueva Jersey

El mes de septiembre termina con otra tragedia ferroviaria. Un tren de cercanías ha sufrido un accidente en la estación de Hoboken, una ciudad del estado de Nueva Jersey. El tren entró en la estación a gran velocidad y rebasó los topes lo que provocó que derribara un pilar que provocó la caída parcial del techo. El balance es de una persona muerta y más de un centenar de heridos.

Canfranc, 30 de septiembre de 1936

El Consejero de Defensa de la Generalidad de Cataluña, teniente coronel Díaz Sandino, informa que las tropas bajo su mando han volado un puente en la línea de ferrocarril de Zuera a Canfranc que, además, ha provocado la destrucción de dos locomotoras y dos vagones con personal.

Fuente: ABC de Madrid, 1 de octubre de 1936.

miércoles, 28 de septiembre de 2016

La inseguridad de la línea de Vigo a Oporto se remonta a 2013

El rotativo La Voz de Galicia informa que el sindicato CGT adviritó en 2013 de la falta de seguridad en la línea de Vigo a Oporto, en la que recientemente hubo un accidente ferroviario. La causa de esta falta de seguridad estriba en el hecho de que los maquinistas españoles y portugueses deben realizar el recorrido completo, cuando lo recomendable es que realicen los tramos de sus respectivos países. Se insiste en el hecho de que el sistema de seguridad portugués es más deficiente que el español. También se apuntaron otros problemas como el idioma, una reglamentación que es desconocida, etc...

sábado, 24 de septiembre de 2016

Talgo diversifica su producción

La noticia, en realidad, no es nueva. La empresa Talgo, conocida por su modelos convencionales y de Alta Velocidad, está dando importantes pasos para diversificar su producción de vehículos ferroviarios. En este sentido, hace tres días la página oficial de la empresa española ha publicado un amplio informe sobre el EMU, el nuevo tren de Talgo especialmente diseñado para trayectos de Cercanías y Regionales. Para complementar la información anterior, invito al lector a leer esta noticia sobre la reforma de vagones del metro de Los Ángeles.

viernes, 23 de septiembre de 2016

Renfe gestionará el tranvía de la Bahía de Cádiz

Al final, así lo publica San Fernando Información, Renfe se hará cargo de la gestión del Tranvía Metropolitano que comunicará las ciudades de Cádiz, San Fernando y Chiclana en el segundo trimestre del año próximo. Las negociaciones entre la Junta de Andalucía y ADIF, que no han sido fáciles, están ya muy avanzadas y sólo faltan unos flecos para que el tranvía, tras ocho años, sea una realidad.

martes, 20 de septiembre de 2016

En Alar del Rey

Paso a nivel cercano a la estación de Alar del Rey.
Sábado, 20 de agosto de 2016. Foto: Jorge.

Línea Palencia-Santander a su paso por Alar del Rey.
Sábado, 20 de agosto de 2016. Foto: Jorge.
No es la primera vez que aparece Alar del Rey en El Guardagujas. De hecho, hace un año dediqué un extenso reportaje a hablar de la llegada de la Alta Velocidad a la provincia de Palencia y mencioné a Alar del Rey por su importancia histórica en el desarrollo del ferrocarril en Palencia y también, por supuesto, Cantabria. 

Durante el verano hice parada en Alar del Rey. Bien es cierto que no vi mucho de la localidad, conocida también por el paso del Canal de Castilla, pero tuve ocasión de tomar estas fotos de la línea de ferrocarril de Palencia a Santander.

domingo, 18 de septiembre de 2016

Manifestación para pedir el fin del aislamiento de Granada

Ayer tuvo lugar en Granada una manifestación que pedía el fin del aislamiento ferroviario de la ciudad y la mejora de las comunicaciones de Andalucía Oriental. La marcha, a la que acudieron unas 7.000 personas, pedía el fin del aislamiento que padece la ciudad de la Alhambra desde la primavera de 2015 y el fin de los despropósitos llevados a cabo por Adif y Fomento en la provincia, como la eliminación del Tren Hotel con Barcelona. De manera incomprensible, el Partido Popular no se sumó a la marcha alegando que no sabía cuál era la finalidad de la manifestación.

sábado, 17 de septiembre de 2016

Una tarde en Colonia (y II)

Aspecto de Colonia al terminar la Segunda Guerra Mundial. A la izquierda,
se puede apreciar la estación de ferrocarril. Fuente: Jorge.

Es imposible hablar de Colonia sin hacer mención a su pasado más inmediato. Salvo la catedral, la ciudad fue reconstruida por completo tras la Segunda Guerra Mundial. La imagen que preside el presente texto, una postal que compré en la ciudad alemana, muestra la dimensión de la apocalíptica destrucción que sufrió la urbe. La estación y el puente sobre el Rin, cuyo nombre es Hohenzollern, fueron devastados por los bombardeos y los combates que tuvieron lugar durante la conquista de la ciudad en marzo de 1945. Poco o nada anterior a 1939 sobrevivió tras la rendición de Alemania a los aliados. Ésa es la razón por la cual llama la atención ver edificios muy modernos al lado de la catedral, unas construcciones que para nada guardan la línea arquitectónica del monumental templo. 

Colonia sufrió numerosos bombardeos durante los seis años del conflicto. A continuación, muestro los principales ataques:

  • En la madrugada del 31 de mayo de 1942, la ciudad de Colonia sufrió el mayor bombardeo de toda la guerra hasta ese momento. La Royal Air Force (RAF) empleó todos sus efectivos aéreos disponibles. El objetivo iba a ser Hamburgo pero las condiciones meteorológicas aconsejaron atacar Colonia. Durante una hora y media, los bombarderos británicos arrojaron casi 1.500 toneladas de explosivos. El balance fue de 469 víctimas mortales. En cuanto a los daños materiales, 45.000 personas se quedaron sin hogar. Algunas de las 21 iglesias de la ciudad fueron dañadas o destruidas. La catedral sufrió daños en el tejado.
  • En la festividad de San Pedro y San Pablo, 29 de junio de 1943, la ciudad de Colonia volvió a ser objetivo de un ataque masivo. La RAF atacó la ciudad en tres oleadas y su impacto fue mucho mayor que el ataque de 1942. Las víctimas se estiman en 4.300 y las personas sin hogar en unas 230.000. La catedral también fue dañada y se perdió el órgano del siglo XVI. 
  • El 3 de noviembre de 1943, diez bombarderos aliados tenían como objetivo la estación de ferrocarril. Al llegar, los aviones se equivocaron y atacaron la catedral. Aún así, una bomba cayó en la estación. La explosión provocó que un trozo de vía de 90cm de largo destrozara una de las ventanas del templo.
Para terminar mi crónica, debo decir que la estación de Colonia es un importante nudo de comunicaciones. Buena prueba de ello son estos horarios:

Horarios de Aquisgrán a Colonia.
Fuente: Jorge.


Horarios de Dortmund y Dusseldorf a Colonia.
Fuente: Jorge.
Fuente: Niklas Möring. Cologne Cathedral in World War II. Verlag Kölner Dom. Meisterwerke 10.

viernes, 16 de septiembre de 2016

Urnieta, 16 de septiembre de 1983

Nuevo atentado de la ETA en una estación de ferrocarril. El policía nacional Pablo Sánchez César, de 24 años y natural de Badajoz, fue asesinado a balazos mientras esperaba el tren que le llevaba a San Sebastián, ciudad en la que trabajaba. Los miembros de ETA, que actuaron a cara descubierta, llegaron a rematarlo en el suelo y no les importó la presencia de numerosos viajeros, algunos de los cuales sufrieron ataques de histeria.

miércoles, 14 de septiembre de 2016

Un día en Cuenca

Estación de Cuenca Fernando Zóbel.
Viernes, 12 de agosto de 2016. Foto: Jorge.
El pasado mes de agosto, así lo adelante en un entrada donde os mostré un vídeo, estuve visitando la ciudad de Cuenca. Como otros viajes que he descrito en el blog se trató de un viaje relámpago pero fructífero e intenso. Aprovechando que estaba en Madrid, decidí pasar el día en la capital castellana. La comodidad del AVE, que en apenas una hora te lleva de una ciudad a otra sin estaciones intermedias, era un aliciente irresistible a pesar dl elevado precio del mismo. Al igual que con otras ciudades que se han visto beneficiadas por la Alta Velocidad, como Puente Genil o Segovia, la nueva estación de ferrocarril está retirada del centro urbano. 

Panorámica de Cuenca desde la estación de AVE.
Viernes, 12 de agosto de 2016. Fuente: Jorge.
En cuanto al edificio, tengo que decir es que es otra de esas construcciones modernas que te dejan indiferente. Tiene lo mínimo imprescindible para atender al viajero: un despacho de billetes y un modesto bar. Para ir de la estación de AVE al centro, lo mejor es coger un autobús de línea que te deja en la plaza de la Catedral. El taxi es recomendable aunque te pueden tomar el pelo como fue mi caso. Decidí coger un taxi a la ida, porque no vi claro el horario de autobuses. Al ver que era un turista, el taxista, que se hizo el simpático con preguntas insulsas, me pegó una clavada. A la vuelta, evidentemente, cogí el autobús. Me equivoco una vez, dos no.

Andenes de la estación de Cuenca Fernando Zóbel.
Viernes, 12 de agosto de 2016. Fuente: Jorge.
Este anécdota, por supuesto, no logró empañar la visita a la ciudad de Cuenca. Tras desayunar en un céntrico bar, empecé a recorrer sus angostas calles. La catedral sólo pude verla por fuera porque su interior albergaba una exposición que no me llamaba mucho la atención.

Catedral de Cuenca. Viernes, 12 de agosto de 2016.
Fuente: Jorge.
Sin embargo, las Casas Colgadas son el mayor atractivo turístico de esta ciudad

Aquí me tenéis junto a las Casas Colgadas.
Vienes, 12 de agosto de 2016.
Cuenca tiene un casco histórico muy bien conservado y que recuerda mucho al de Ronda. Son dos, al igual que la ciudad malagueña, los ríos que la atraviesan: el Huécar y el Júcar. 

Casco antiguo de Cuenca visto desde el castillo.
Viernes, 12 de agosto de 2016. Fuente: Jorge.
Cuenca posee una interesante Semana Santa que se ve complementada con su Semana de Música Religiosa. Sólo me queda, para acabar el presente artículo, decir que recomiendo visitar esta capital aunque no estaría mal hacer, al menos, una noche en Cuenca para saborear todos los atractivos que tiene.

El tren de O Porriño cuadruplicaba la velocidad permitida

El accidente ferroviario de O Porriño (Pontevedra) está envuelto en el misterio. El exceso de velocidad, así lo comenté el pasado viernes, parecía ser la causa principal del siniestro que se cobró la vida de cuatro personas. Tras el análisis de las cajas negras, se ha podido verificar que el automotor iba a una velocidad de 118 km/h cuando debía ir a 30 km/h. Lo preocupante del caso es que el maquinista dio acuse de recibo de las dos señales que le ordenaban moderar la velocidad.

martes, 13 de septiembre de 2016

Situación actual del ferrocarril en Andalucía

El Diario de Sevilla ha publicado un interesante artículo en el que se analiza la situación actual del ferrocarril en Andalucía. La información describe el enorme desiquilibrio que existe entre las zonas occidental y la oriental. Mientras que las comunicaciones entre Madrid y Cádiz son buenas, no sucede lo mismo con Almería y Granada. Del contenido del artículo, cuya lectura recomiendo, destaco la enumeración de los proyectos ferroviarios que, en estos momentos, están paralizados:
  • Eje Ferroviario Transversal de Sevilla a Granada.
  • Tramo Vera-Sorbas del AVE entre Murcia y Almería.
  • Línea de Alta Velocidad entre Madrid y Jaén por el municipio de Mora (Toledo).
  • Suspensión de la construcción de nuevas estaciones en Granada y Huelva.

sábado, 10 de septiembre de 2016

El exceso de velocidad, causa probable del accidente de O Porriño

Anoche comenté que el tren accidentado en O Porriño era de la serie 592, un modelo con treinta años de antigüedad y que en el argot ferroviario se conoce como "camello". Este dato no impide, ayer lo confirmaron el ministro de Fomento y las autoridades portuguesas, que el tren no fuera seguro. De hecho, así lo reflejé anoche, había pasado recientemente pruebas técnicas. Por tanto, la causa más probable del accidente es el exceso de velocidad. El tren no tiene parada en O Porriño, por cuya vía principal circula a unos 120 km/h. Ayer había trabajos de mantenimiento en esa vía, lo cual provocó que el tren fuera desviado a una vía auxiliar. Este desvío implica que el tren no pueda circular a esa velocidad sino a una bastante más inferior. En otro orden de cosas, quisiera expresar mis condolencias a los familiares y amigos de las cuatro víctimas mortales de este trágico accidente.

viernes, 9 de septiembre de 2016

El Tren Celta cumplía los requisitos de seguridad

Tren de la serie 592 como el accidentado en O Porriño.
Estación de Algeciras. 24 de diciembre de 2010.
Éste era el modelo del tren accidentado esta mañana en O Porriño (Pontevedra) y cuyo descarrilamiento ha provocado la muerte a cuatro personas, una de ellas el maquinista. El Tren Celta, ése es el nombre comercial de este tren, cubre el trayecto entre Vigo y Oporto. Según el ministro de Fomento, Rafael Català, el tren cumplía los requisitos de seguridad. Además, ayer mismo había pasado una prueba satisfactoriamente.

Accidente en Pontevedra

Un tren de viajeros, que cubría la ruta Vigo-Oporto y perteneciente a Comboios de Portugal, ha descarrilado en el pueblo pontevedrés de O Porriño. Hasta el momento, el balance de víctimas es de tres fallecidos y medio centenar de heridos.

jueves, 8 de septiembre de 2016

Nuestra Señora de Consolación, patrona de Utrera

Mosaico de la Virgen de Consolación.
Foto: Jorge.
Como recordarán los asiduos de este blog, el pasado mes de febrero estuve visitando la localidad sevillana de Utrera para conocer, no ya su rico pasado ferroviario, sino también su amplia oferta cultural y gastronómica. Hoy, 8 de septiembre, es la festividad de la Virgen de Consolación, patrona de la localidad y que, como otras advocaciones marianas de la Baja Andalucía, tiene devotos más allá de los límites del municipio de Utrera. Para comprobar lo que digo basta acercarse a su santuario, el cual tuve oportunidad de ver en mi visita de hace siete meses. La foto que acompaña el presente comentario es el azulejo de la Virgen de Consolación, el cual se puede ver en el andén principal de la  estación de ferrocarril de Utrera.

miércoles, 7 de septiembre de 2016

Una tarde en Colonia (I)

Portada de la catedral de Colonia.
13 de julio de 2016. Foto: Jorge.
Durante el pasado mes de julio, estuve recorriendo varias ciudades de Alemania en un tour organizado. Una de las ciudades que visité fue Colonia. No estuve mucho tiempo en la ciudad de Rin, una tarde como así lo indico en el título de la presente entrada, pero pude contemplar lo que realmente me interesaba: su imponente catedral gótica (la cual podéis ver en la foto que adjunto a la derecha de las presentes líneas). Pero antes de entrar en mis impresiones sobre este majestuoso templo, quiero decir a mis lectores que pude visitar la estación de ferrocarril que se haya al lado de la catedral. Al igual que sucede en España y en otros países europeos, la estación de ferrocarril no es sólo el punto de partida o llegada de centenares de trenes al día. Es también un punto de encuentro y, lo que es más importante, un centro comercial. La estación central de Colonia alberga, en l planta baja, un enorme centro comercial en el que se pueden encontrar decenas de tiendas de todo tipo (me llamó mucho la atención encontrar una tienda dedicada a los cuadernos y artículos de papelería Moleskine), así como variopintos negocios de restauración. En la primera planta es donde el viajero puede acceder a los andenes y vías de la estación. Afortunadamente, la estación presenta un ambiente ferroviario clásico. Lo primero que pude ver es su marquesina en la que hay un anuncio del Agua de Colonia 4711, producto que ha adquirido fama mundial.

Anuncio de la colonia 4711. Estación de Colonia.
13 de julio de 2016. Foto: Jorge.

Aspecto de los andenes centrales de la estación de Colonia.
13 de julio de 2016. Foto: Jorge.
Horarios de la estación de Colonia.
13 de julio de 2016. Foto: Jorge.
A lo largo de su dilatada vida, la estación de Colonia ha sufrido numerosos cambios. El más importante, no hace falta decirlo, fue la destrucción sufrida durante la Segunda Guerra Mundial. Aquí tenéis una breve reseña de su historia.

domingo, 4 de septiembre de 2016

San Fernando, 4 de septiembre de 1912

En este día, el diario londinense The Times informa del interés en las minas de carbón de España. Este interés surgió a raíz de las frecuentes huelgas que había en el sector británico de este mineral. El rotativo hablaba de hallazgos en la provincia de Cádiz, concretamente en las cercanías de Alcalá de los Gazules, una de las ciudades que, en aquel año, figuraba en una línea de ferrocarril que se pretendía construir desde San Fernando.

Fuente: The Times, 4 de septiembre de 1912.

sábado, 3 de septiembre de 2016

El nuevo tren Almería-Madrid

La Voz de Almería publica hoy un reportaje en el que se informa de las características del nuevo tren que comunicará Almería con Madrid. Se trata del Talgo VI, una versión mejorada del anterior y que aporta ciertas mejoras pero que son insuficientes, así lo he dicho con anterioridad, para la situación que vive la provincia almeriense.