El último viernes del mes de julio va a ser testigo de la huelga convocada por CGT en Renfe y que provocará la cancelación de 161 trenes, de los cuales 115 son de Media Distancia y el resto de Alta Velocidad y Largo Recorrido.
jueves, 26 de julio de 2018
miércoles, 25 de julio de 2018
Cuando la anormalidad ya no es noticia
Fuente: La Voz de Almería |
La situación tercermundista de las comunicaciones ferroviarias de Almería en particular, y de Andalucía Oriental en general, se está convirtiendo en algo habitual. Tal es así, que la ausencia de incidentes en el viaje entre Madrid y Almería es ya algo exótico. A consecuencia de un choque entre dos mercancías en el tramo de Madrid a Alcázar de San Juan y de un problema con un regional, los cuatro trenes que unen ambas capitales diariamente sufrieron importantes retrasos. Por ejemplo, el tren matinal que une Madrid con Almería llegó a la capital andaluza con más de tres horas de retraso.
La noticia que hoy comentamos, que en absoluto es nueva, viene a recordarnos que éste es un problema que necesita de una urgente solución. Éste es un problema real, repetimos "real", que están sufriendo los usuarios del tren que deciden desplazarse a Almería o Madrid. A ver algunos políticos dejan de lado temas accesorios y se preocupan de lo realmente importante.
lunes, 23 de julio de 2018
Esquema para entender el aislamiento de Granada
Muchas son las personas que, a día de hoy, no acaban de entender cómo la ciudad de Granada lleva más de tres años sin tren. La verdad es que la explicación es compleja, pero vamos a intentar resumir el problema en unas ideas básicas:
- El aislamiento ferroviario comenzó en abril de 2015 al cerrarse al tráfico ferroviario la línea convencional Bobadilla-Granada.
- Desde entonces, la capital de la Alhambra sólo dispone de trenes de Media Distancia con Almería.
- El núcleo del problema está en la localidad granadina de Loja. En un primer momento, el proyecto preveía construir una variante, algo que Ana Pastor desechó en 2013. Esta alternativa es la que demanda, por ejemplo, la Mesa del Ferrocarril. El ministro Rafael Catalá también se opuso a la variante de Loja por su coste económico y medioambiental.
- La alternativa al proyecto de la variante consiste en hacer pasar el AVE por un túnel decimonónico demasiado estrecho, algo que también ha provocado problemas.
- Se han detectado problemas en el sistema de señalización en Íllora, una situación que también ha hecho tambalear la llegada del AVE a la capital nazarí.
domingo, 22 de julio de 2018
Nuevas inversiones y trenes en Extremadura
En las últimas semanas hemos comentado diversas noticias que revelan el pésimo estado de las infraestructuras ferroviarias de Extremadura. La revista Vía Libre, en una información de hace dos días, informa que el secretario de Estado de Infraestructura, Transporte y Vivienda ha anunciado una inversión de 600 millones de euros para renovar las infraestructuras, así como el cambio de los trenes S-598 por los S-599. También adelantó que los proyectos del AVE en Extremadura siguen adelante.
sábado, 7 de julio de 2018
Revilla y su ambigüedad con el AVE
A finales de junio, el Parlamento de Cantabria votó, con el apoyo del PRC y Ciudadanos, una propuesta de Podemos para exigir la cancelación de la llegada del AVE a Reinosa y, como contrapartida, pedir la mejora de otros servicios ferroviarios. Según el representante podemita, la propuesta pretende volver al consenso de 2015, cuando el Parlamento regional acordó demandar la construcción de una línea mixta de altas prestaciones. Sin embargo, el presidente regional, Miguel Ánge Revilla, ha declarado que su partido, a pesar de la votación de finales de junio, sigue defendiendo la llegada del AVE a Santander. Es más, afirma que ha habido un malentendido.
Fuente: Europa Press |
En las últimas horas, el presidente regional ha vuelto a insistir en que su partido seguirá defendiendo la llegada del AVE pero sigue sin explicar por qué su formación votó en contra hace menos de un mes. El PSOE, socio de los regionalistas en el Gobierno de Cantabria, se abstuvo en la votación de junio. Unos de sus máximos representantes, Pablo Zuloaga, que ahora es Delegado del Gobierno en la región, ha declarado que habría que estudiar otras opciones diferentes a la llegada del AVE a Santander. Una de esas opciones, según Zuloaga, sería la conexión con la Y vasca.
En nuestra opinión, consideramos que la propuesta de Podemos es la más adecuada dada las necesidades de la región. El problema surge cuando el PRC apoya tal resolución e, inmediatamente, dice lo contrario. ¿Qué es realmente lo que quiere el señor Revilla para su comunidad autónoma? ¿Por qué es tan difícil ser coherente? Que le pregunten al alcalde de Reinosa, colega de partido de Revilla, que aún no sale de su asombro. Se enteró por la prensa de que el AVE ya no era una prioridad para su formación política.
jueves, 5 de julio de 2018
Reunión de Ábalos con las autoridades granadinas
El pasado martes tuvo lugar una reunión entre el ministro de Fomento, José Ábalos, y el alcalde de Granada, Francisco Cuenca, y el presidente de la Diputación granadina, José Entrena cuyo único tema fue abordar el aislamiento ferroviario de la ciudad de Granada, una situación que se prolonga desde abril de 2015. Como era de esperar, las impresiones obtenidas por el alcalde de Granada, que milita en el mismo partido que el señor Ábalos, han sido totalmente positivas. En este sentido, Cuenca ha declarado que la reunión se ha caracterizado por la transparencia y por el suministro de información detallada. Además, el alcalde granadino dijo que la clausura de la línea convencional Bobadilla-Granada, por parte de la ministra Ana Pastor, fue un error que ha tenido graves consecuencias. Todo lo que dice Cuenca es cierto pero tampoco puede olvidar que el problema que afecta a Granada no empezó con Ana Pastor. Pero, claro, los errores son cosa de los adversarios. Por otro lado, el presidente de la Diputación, que también pertenece al mismo partido que Ábalos, salió de la reunión "satisfecho".
Dejando a un lado las excelentes opiniones del alcalde y el presidente de la Diputación, que eran de prever porque ya sabemos cómo es la política en España, lo más importante de la reunión es que el ministro se ha comprometido, en el mes de septiembre, a dar una fecha aproximada de la llegada del AVE a Granada. Sorprendentemente, en la reunión ambos políticos granadinos dejaron aparcada la reivindicación de abrir temporalmente la línea de Moreda y tampoco hemos visto que ambos políticos le recuerden al actual ministro qué va a pasar con el Tren Hotel de Barcelona.
martes, 3 de julio de 2018
Estación de Los Barrios (Cádiz)
Buscando en nuestro archivo de vídeos hemos encontrado estas imágenes de nuestro primer viaje de Algeciras a Granada el 24 de diciembre de 2010. Las imágenes muestran la llegada del tren a la estación de Los Barrios (Cádiz).
domingo, 1 de julio de 2018
Amadeo de Saboya visita Santander
Información de The Times, 20 de julio de 1872. Página 9. |
El verano de 1872 estuvo marcado, además de por un atentado frustrado contra su persona y la Reina en la calle Arenal de Madrid, por la visita del Rey Amadeo de Saboya a la ciudad de Santander para disfrutar de los baños de mar amén de realizar otras actividades dignas de su cargo. Según el corresponsal de The Times, en una crónica del 20 de julio de 1872, la visita no iba a ser fácil porque las clases bajas y medias simpatizaban con la causa republicana, con algunos grupos incluso seguidores del comunismo y del carlismo. A pesar de eso, Amadeo contaba con amigos y admiradores en la capital montañesa. El diario londinense anuncia, en la crónica antes mencionada, que el Rey saldrá de Madrid el día 18 y llegará a Santander al día siguiente. Sin embargo, en una extensa crónica publicada el 31 de julio, con fecha 26 de ese mes, se dan datos contradictorios puesto que se afirma que la comitiva real haría noche en varias ciudades antes de llegar a Santander.
Fuente: The Times, 31 de julio de 1872. |
Más adelante, por ejemplo, se dice que el Rey salió de Valladolid un domingo a las 2 de la tarde. ¿Fue quizás el día 20 de julio? Las informaciones que suministra el diario londinense no son claras. Sobra decir que, efectivamente, el rey Amadeo fue a Santander en tren. El diario The Times, en la crónica del 31 de julio, informa de la composición de ese convoy: tres coches con salones reales comunicados entre sí, siendo el de en medio un pabellón adornado con cortinas de damasco; entre 12 y 13 coches de primera clase, coches para el equipaje y una locomotora.
La ruta que siguió el tren fue, evidentemente, la línea Madrid-Hendaya pero, tras dejar Valladolid, el reportero de The Times afirma que Amadeo llegó a Burgos. El convoy efectuó parada en Villalba, El Escorial, Robledo de Chavela, donde el Rey pudo degustar agua con azucarillo, y Navalperal. El tren siguió su ruta y llegó a Ávila donde el alcalde, que hasta hace poco había sido republicano, se había hecho monárquico al saber que el Rey había llamado a José Ruiz Zorrilla y otros radicales al Gobierno. Después de Ávila pasó por Mingorria, Medina del Campo y llegó a Valladolid donde hizo noche. Tras Burgos, el tren llegó a Palencia y de ahí cogió la línea que comunica esta ciudad castellana con Santander. Es decir, que el tren fue de Valladolid a Burgos y luego dio marcha atrás para volver a Palencia y seguir su camino hacia la capital cántabra. En su ruta hacia Santander, visitó Alar del Rey y Reinosa. Finalmente, Amadeo llegó a Santander, su destino final, el martes 23 de julio a las 6 de la tarde.
Llegada a Reinosa de Amadeo de Saboya. Fuente: Gaceta de Madrid, 24 de julio de 1872. |
Fuente: The Times, 20 de julio de 1872; The Times, 31 de julio de 1872; Gaceta de Madrid, 24 de julio de 1872.
Ubicación:
Santander, Cantabria, España
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