viernes, 28 de julio de 2017

La tragedia de Pizarra

Antes de cualquier consideración, vaya por delante mi más sincero pésame por la muerte de la pequeña Lucía en la localidad de Pizarra (Málaga). Por mucho que escriba, nunca podré imaginarme el tremendo dolor y desgarro que su familia está sufriendo desde el pasado día 26, día de la desaparición. Por si fuera poco, este luctuoso suceso tuvo lugar el día de Santa Ana y San Joaquín, abuelos de Jesús y, por tal motivo, en ese día muchas familias celebran el día de los abuelos. 

Mapa en el que se explica la desaparición de Lucía.
Fuente: Canal Sur TV.
Hasta ahora, sabemos que la niña fue echada en falta en el transcurso de una comida familiar en Pizarra. La desaparición acabó en tragedia. Lucía fue hallada a varios km de distancia de Pizarra, concretamente en un punto de la línea férrea Córdoba-Málaga que pertenece al municipio de Álora. Según la versión facilitada hasta el momento, la muerte tuvo lugar de esta forma:
La muerte se habría producido de forma accidental, y es que la niña se habría ido andando por las vías unos tres kilómetros, se podría haber quedado acurrucada y habría sido golpeada por un tren, aunque se mantiene abierta la investigación.
Caminar por el balasto de las vías no es fácil ni siquiera para un adulto. ¿Es creíble, entonces, que una niña de tres años llegara tan lejos y que luego caminara durante 3km por las vía del tren? No soy, por cierto, el único que se lo pregunta.

martes, 25 de julio de 2017

Una tarde en Quebec

Portada de la estación de la ciudad de Quebec. Viernes, 14 de julio de 2017.
Foto: Jorge.
Del 10 al 17 del presente mes, he estado viajando por tierras canadienses. Mi viaje se inició en Toronto y prosiguió por Ottawa, la capital del Canadá, un país que este año está celebrando el 150º aniversario de su fundación. Mi periplo por este país norteamericano continuó por la provincia de Québec. Visité Québec, su capital, y terminé el itinerario en Montreal, una ciudad conocida entre otras cosas por ser sede de los Juegos Olímpicos de 1976. El viaje lo realicé en autobús pero a pesar de este hecho tuve algo tiempo para conocer la estación de la ciudad de Quebec. La visita tuvo lugar el pasado viernes 4 de julio de 2017 y, la verdad sea dicha, nunca pensé, desde que abrí este humilde blog, dedicar un texto a una estación de tren que está a miles de km de España. Tras la visita de rigor a los lugares más emblemáticos de la ciudad de Quebec, una joya que conserva su aroma fundacional del siglo XVII, decidí acudir a la estación de tren llamada oficialmente Gare du Palais (estación del Palacio). Era demasiado tentador como para quedarme con las ganas. Además, da la casualidad de que este año celebra su primer centenario.

Placa conmemorativa de la Primera Guerra Mundial.
Estación de Quebec. Viernes, 14 de julio de 2017. Foto: Jorge.
A la derecha de la entrada principal, así lo podéis ver en la foto anterior, se puede ver una placa que recuerda la movilización del pueblo canadiense durante la Gran Guerra (1914-1918). Ha sido el conflicto bélico que más vidas ha costado a Canadá (más de 60.000) y este hecho provocó que las reticencias a intervenir en el extranjero perduraran durante décadas. 

Interior de la estación de Quebec. Viernes, 14 de julio de 2017.
Foto: Jorge.
Lo primero que me llamó la atención de esta estación es la escasa presencia de viajeros. En el rato que estuve allí, y no fue menos de un cuarto de hora, sólo pude ver a unos cinco o seis. Tras el hall de entrada, que podéis ver en la foto anterior, pasé a otra zona de bares y cafeterías.

Bar situado en el vestíbulo principal de la estación.
Me llamó la atención que entre los comercios de la estación figuraba una consulta médica, pero eso es algo que, por ejemplo, ya se puede ver en la madrileña estación de Chamartín

Zona de embarque de la estación de Quebec. Viernes, 14 de julio de 2017.
Foto: Jorge.
La foto anterior muestra, precisamente, la escasa por no decir nula afluencia de viajeros. Tampoco vi a trabajadores del ferrocarril canadiense. Fue imposible ver algún tren ya que, como sucede en España con las zonas de embarque de ciertas estaciones de Alta Velocidad, se impide el acceso a las vías a los viajeros sin billete.

Junto a un mostrador de VIA. Viernes, 14 de julio de 2017.
Foto: Jorge.
Para terminar este texto, os muestro una foto donde aparezco junto a un mostrador que indica el lugar en el que se pueden sacar los billetes.

sábado, 22 de julio de 2017

El PSOE cambia de opinión sobre el accidente del Alvia

El nuevo PSOE de Pedro Sánchez da un giro de 180º en su posición sobre el accidente del Alvia de 2013 en Angrois, algo que recuerda a lo sucedido con la posición del partido con respecto a otros temas. Si antes bloqueaba cualquier tipo de investigación del siniestro, la formción liderada por Sánchez no impedirá que el Congreso de los Diputados cree una comisión que aclare las causas del trágico accidente que se llevó por delante la vida de 80 personas y cuya investigación fue incluso puesta en duda por la Unión Europea. ¿Por qué antes no y ahora sí? ¿Por qué no se cambió de opinión cuando, como he comentado antes, la propia Unión Europea denunció la falta de independencia del proceso?

viernes, 7 de julio de 2017

De Madrid a Valencia Nord

Esperando en Madrid Chamartín el tren para Valencia.
Lunes, 3 de julio de 2017. Foto: Jorge.
El pasado lunes 3 de julio llegué a Valencia con un objetivo doble. En primer lugar, quería conocer mejor la capital del Turia. Había estado en ella en 2014 pero no me dio tiempo a ver muy pocas cosas. En segundo lugar, y como supondrán los lectores de este blog, me interesaba conocer la situación del ferrocarril en Valencia, especialmente la estación del Norte. Así las cosas, organicé el viaje de una manera sui generis. De Cádiz a Madrid cogí el Alvia. Pero una vez en Madrid no cogí el AVE sino que me trasladé a la estación de Chamartín para coger el Intercity que une ambas capitales por Alcázar de San Juan y Albacete. El AVE, en cambio, lo cogí para la vuelta porque luego tenía que enlazar con un Alvia en Chamartín para ir a Santander, ciudad desde la que os escribo estas líneas.

El viaje de Madrid-Chamartín a Valencia Nord tuvo dos anécdotas dignas de ser reseñadas. En primer lugar, salimos con un retraso de unos diez minutos. Lo peor no fue eso, sino que el tren no aparecía colocado en el tablón electrónico informativo hasta unos minutos después de su salida oficial. Según he podido comprobar, esto es bastante habitual en Chamartín. Hay determinados trenes que se sitúan con pocos minutos antes de su salida, lo cual origina prisas y nervios entre muchos de los usuarios. En segundo lugar, y para asombro del que escribe este texto, el tren tardó en salir de Atocha Cercanías porque no teníamos maquinista. De Chamartín a Atocha fuimos sin problemas pero de repente nos quedamos sin maquinista. ¿Hay alguien que sepa explicarnos el motivo?

Estación de Campo de Criptana (Ciudad Real). Lunes, 3 de julio de 2017.
Foto: Jorge.
Después de estos anécdotas, el tren se puso en marcha sin problemas. El tren oficialmente se llama Intercity pero en realidad se trata de un Altaria remolcado por una locomotora eléctrica de la serie 252. La estación final del Intercity era Valencia Nord.

Estación de Valencia Nord. Martes, 4 de julio de 2017.
Foto: Jorge.
Cualquier persona que visite Valencia debe visitar su estación del Norte porque, además de cumplir este año su primer siglo de existencia (se inauguró en agosto de 1917), es un claro ejemplo del estilo modernista valenciano. A diferencia de lo que ha pasado en otros lugares, es una gran satisfacción ver una estación de esta categoría prestando servicio a los viajeros. Es un claro ejemplo de cómo la modernidad no está reñida con la tradición. La estación del Norte permite al viajero tomar trenes de Cercanías, Regionales y de Larga Distancia como el que me trajo desde Madrid. Además, está unida con la estación del AVE Joaquín Sorolla mediante autobuses lanzadera que salen cada diez minutos.

Taquillas tradicionales de Valencia Nord.
Martes, 4 de julio de 2017. Foto: Jorge.
Por último, aquí tenéis la monumental portada de la estación del Norte.

Portada de la Estación del Norte de Valencia.
Martes, 4 de julio de 2017. Foto: Jorge.

jueves, 6 de julio de 2017

En la estación del Norte de Valencia



Aquí tenéis mi vídeo en el que comento algunos aspectos de la Estación del Norte de Valencia. Próximamente, no sé cuándo porque el verano es una época complicada para escribir, os contaré mis impresiones sobre Valencia, una ciudad en la que he pasado dos días y medio.