Dimisión del primer ministro de Serbia por el accidente de Novi Sad

 

Después de ver los casos de Egipto y Grecia en los días anteriores, tenemos el de Serbia, un país que también ha sido escenario de dimisiones por accidentes ferroviarios. En esta ocasión, la dimisión fue, ni más ni menos, que la del primer ministro Milos Vucevic, el cual renunció a su cargo después de una oleada de protestas que tuvo su origen en el colapso de la estación de Novi Sad, ocurrido el 1 de noviembre de 2024, y en el que fallecieron 15 personas. Antes que el primer ministro dimitió el ministro del ramo Goran Vesic.

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El ataque de la OTAN al puente de Grdelica

La primavera de 1999 estuvo marcada por la ofensiva aérea que la OTAN emprendió contra Serbia por su política represiva en Kosovo. Era la segunda acción militar de la Alianza Atlántica en su historia. Durante 78 días, los aviones aliados estuvieron golpeando las instalaciones estratégicas y militares, así como las vías de comunicación de Serbia para, de este modo, obligar al régimen de Milósevic a poner fin a su represión en Kosovo.

Una de las acciones más polémicas de aquella campaña fue el ataque de un F-15 aliado al puente de  Grdelica, acaecida el 12 de abril de 1999. El ataque dejó intacto el puente pero destruyó un tren de viajeros que circulaba por las cercanías. Según la BBC, el balance fue de nueve muertos aunque otras fuentes señalan que la cifra fue mayor.

Un tren provoca un incidente entre Kosovo y Serbia

Kosovo, un territorio que se independizó de Serbia en 2008 tras los bombardeos de la OTAN en 1999, considera una provocación el tren de viajeros que ha llegado desde Serbia. El convoy, de fabricación rusa, estaba pintado con los colores de la bandera de Serbia y llevaba una leyenda, escrita en 21 idiomas incluyendo el albanés, en la que se decía que Kosovo es parte de Serbia. Hay que recordar que Serbia no reconoce la independencia de su vecino, ya que lo considera parte fundamental de su territorio.