sábado, 27 de febrero de 2021

Deportaciones en la Unión Soviética: la isla de Nazino (1933)

La década de los años 30 del pasado siglo fue testigo de tres hechos realmente impresionantes en la antigua Unión Soviética: la hambruna, las deportaciones y el Gran Terror. Las deportaciones, como luego haría la Alemania hitleriana, fueron llevadas fundamentalmente mediante trenes que trasladaban a los sujetos no afectos con el régimen a lugares remotos e inhóspitos. 

Durante los días 29 y 30 de abril de 1933 dos trenes salieron de Moscú y Leningrado respectivamente. El primero transportaba a 5.070 personas y el segundo a 1.044. Las condiciones del viaje eran tremendas y esto provocó que cada día murieran de media unas 35 personas. De todos modos, estas condiciones eran envidiables comparadas a las que iban a "disfrutar" a la llegada a Tomsk. Una vez en esta ciudad, los deportados fueron transferidos a unas embarcaciones hasta la isla de Nazino, situada en la confluencia de los ríos Ob y Nazina en la parte occidental de Siberia, y que es un enclave inhóspito e inhabitado. La comida era prácticamente inexistente, el hambre aumentó de manera dramática y se dieron casos de canibalismo. Además los deportados no contaban con refugios para pasar la noche. En total, de las más de 6.000 personas trasladadas a Nazino solo 2.200 estaban vivas a fecha de 20 de agosto de 1933.

Fuente: Stéphane Courtois y otros. The Black Book of Communism. Harvard University Press.  Cambridge (Massachusetts). 1999.

martes, 16 de febrero de 2021

Correos emite un sello por el 80º aniversario de RENFE

Sello conmemorativo del 80 aniversario de RENFE
Fuente: Correos

El ferrocarril, como ya hemos demostrado en varias ocasiones, también se ve reflejado en la filatelia, una bonita afición que a lo largo de los años nos ha dado grandes satisfacciones y nos ha permitido conocer lugares y temas totalmente inéditos. Con motivo del 80º aniversario de la creación de la RENFE, que se conmemoró el pasado 24 de enero, Correos ha puesto en circulación un sello, que tiene un valor facial de 2 euros, en el que se puede apreciar un tren de Cercanías del tipo Civia.

domingo, 14 de febrero de 2021

Una logia masónica estuvo detrás de la matanza de Bolonia de 1980

Hace un tiempo, concretamente el 2 de agosto de 2017, comentamos de manera breve lo ocurrido en la estación italiana de Bolonia cuando un potente artefacto provocó una verdadera carnicería que se llevó por delante la vida de casi un centenar de personas que, en su mayoría, estaban en la sala de espera refugiándose del calor estival. A pesar del tiempo transcurrido, este año se conmemorará el 41º aniversario de la matanza, siguen apareciendo noticias sobre la mayor matanza ocurrida en Italia tras el fin de la Segunda Guerra Mundial. La semana pasada tuvimos conocimiento de dos informaciones, ambas publicadas en The Times, que vienen a poner sobre el tapete que aún queda mucho por saber sobre lo ocurrido en esa trágica jornada.

Estación de Bolonia tras el atentado de agosto de 1980
Fuente: The Times


Implicación de una logia masónica en el atentado


La primera de estas noticias apareció en agosto del año pasado y en ella se hablaba la relación de una logia masónica, denominada P2 (Propaganda Due), con el atentado. Según The Times, fueron condenados cuatro miembros de un grupo terrorista, de índole neofascista denominado Núcleos Armados Revolucionarios, pero nunca se aclaró quiénes fueron los cerebros de la operación ni el móvil del crimen. El ataque y los intentos para boicotear la investigación fueron, al parecer, financiados por Licio Gelli, máxima autoridad de esta logia anticomunista y que pudo haber utilizado dinero malversado del Banco Ambrosiano. Esta logia, cuyos miembros rondaban el millar y que tenía estrechos vínculos con la inteligencia americana durante la Guerra Fría, aglutinaba personajes muy relevantes de la vida política, el ejército, los servicios secretos, etc... 

A parte de esta cuestión, la investigación revela que hubo conexiones financieras entre Gelli y la célula terrorista que perpetró la matanza. Además de Gelli, otros implicados en esta trama masónica fueron Federico Umberto D'Amato y Mario Tedeschi. Todos han fallecido.

¿Qué era la logia masónica P2?


Gelli era el gran maestro de la logia P2 que venía a ser un Estado dentro del Estado. En las filas de esta logia figuraban dos ministros, los directores de los servicios secretos, el director de Il Corriere della Sera, funcionarios de alto rango, militares de alta graduación, políticos, etc... La historia reciente de Italia no se entiende sin la acción de Gelli, un hombre que entró en la masonería, una organización declarada ilegal en la Italia de posguerra por sus vínculos con el régimen de Mussolini, en la década de los sesenta. Hechos que conmovieron a la sociedad italiana, como el asesinato de Aldo Moro y la matanza de la estación de Bolonia, siempre han sido asociados a Gelli y su logia.

martes, 9 de febrero de 2021

Mapa de las líneas de la RENFE

Fuente: El Guardagujas

Seguimos ofreciendo imágenes de la visita que realizamos hace dos años al Museo del Ferrocarril de Santander. En esta ocasión os mostramos un mapa de la RENFE que no podemos datar pero que, evidentemente, es anterior a 1985, año en el que se cerraron numerosas líneas como la que iba de El Puerto de Santa María a Sanlúcar de Barrameda.

viernes, 5 de febrero de 2021

Talgo inicia las pruebas del modelo Avril

Talgo Avril en pruebas
Fuente: Talgo Group

Hace dos días la empresa Talgo anunció el inicio de las pruebas de su nuevo y prometedor modelo Avril en una línea de Alta Velocidad, concretamente en la que une Madrid con Galicia. Es el paso previo para la homologación demandada por RENFE para comenzar su explotación comercial. ¿Cuáles son las principales características de este tren?

  • La velocidad máxima será de 330 km/h
  • Se están realizando pruebas para que también pueda circular por Francia.
  • Tiene capacidad para 581 viajeros.
  • Cada convoy, del que se han fabricado 30 unidades, tiene 12 coches y una longitud de 200 metros.
  • La distribución interior es 3+2 en lugar de la 2+2 del Alvia.
  • Es un tren catalogado como de "muy alta velocidad".
Agradecemos a Talgo su permiso para compartir las fotos de este tren en El Guardagujas.

Más información aquí.

jueves, 4 de febrero de 2021

Cruce de Cercanías de FEVE en Santander (Cantabria)

 


Aquí tenéis otro vídeo de nuestro canal en Youtube en el que podéis ver el cruce de dos trenes de Cercanías de FEVE entre las estaciones de Santander y Valdecilla.

lunes, 1 de febrero de 2021

Antiguo luminoso de Pozazal (Cantabria)

Museo del Ferrocarril de Santander
Viernes, 19 de febrero de 2019

Comenzamos el mes con esta fotografía en el que podéis apreciar el antiguo cartel luminoso de la estación de Pozazal (Cantabria) situada en la línea férrea Palencia-Santander. Esta reliquia se conserva en el Museo del Ferrocarril de Santander.