El Tren Hospital de Ucrania

El diario londinense The Times publicó, en su edición de ayer, un amplio reportaje sobre el tren medicalizado que evacúa heridos a zonas más seguras del país, una iniciativa de Médicos Sin Fronteras en colaboración con los ferrocarriles ucranianos. Desde el inicio de la invasión, más de 30 hospitales han sido destruidos y 200 han sido dañados. Algunos de los centros hospitalarios que siguen abiertos están faltos de personal porque muchos de sus trabajadores huyeron al comienzo de la invasión.

Rusia y Bielorrusia expulsadas de la Unión Internacional de Ferrocarriles

Ambas naciones han sido expulsadas de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC en inglés) a instancias de los Ferrocarriles Ucranianos (Ukrzaliznytsia) y con un apoyo del 72% de los países miembros de este organismo que ya el pasado 4 de marzo decretó sanciones a las compañías rusas y bielorrusas. 

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Ataque ruso a la estación de Chaplyne (Ucrania)

La noticia no es nueva pero no nos resistimos a dejar constancia de otra atrocidad cometida por las tropas rusas en la guerra que, recientemente, ha cumplido seis meses. Al menos 25 personas, dos de ellas niños, murieron tras un ataque con misiles Iskander a la estación ucraniana de Chaplyne, una localidad de la región de Dnipropetrovsk. Por su parte, las fuerzas rusas afirman que el ataque pretendía golpear un tren que transportaba efectivos militares ucranianos. No es la primera vez que una estación de ferrocarril es blanco de los misiles rusos.

Información general sobre los ferrocarriles ucranianos

La compañía estatal de ferrocarriles de Ucrania (Ukrzaliznytsia) es un monopolio que controla la gran mayoría del transporte ferroviario del país. La red ferroviaria de Ucrania alcanza los 23.000 km lo cual la convierte en la decimotercera del mundo. En 2015, los Ferrocarriles de Ucrania se transformaron mediante la fusión de una agencia y una empresa estatales en una sociedad anónima pública propiedad del Estado. 

Datos de interés:

• De los casi 23.000 km de la red solo 9.752 km están electrificados mediante el uso de cables aéreos. 
• Ucrania dispone de 1.648 estaciones de ferrocarril.
• El total de vagones de mercancías ronda los 85.000
• Los coches de pasajeros alcanzan la cifra de 3.883
• Ucrania dispone de 1.944 locomotoras eléctricas y 301 diésel
• La plantilla de trabajadores es de 266.300
• En 2019 el número de viajeros transportados fue de 149,6 millones
• En cuanto al transporte de mercancías, en 2019 se transportaron 312,4 millones de toneladas.

Fuente: Vía Libre. Mayo de 2022. Página 6.

El ferrocarril en Ucrania: éxito logístico y símbolo de resistencia

Fuente: DW

Desde el inicio de la invasión rusa a Ucrania, que dentro de cinco días cumplirá tres meses, hemos dedicado numerosos comentarios a la situación del ferrocarril en el conocido como "Granero de Europa". El resumen de todos ellos, dejando a un lado los trágicos episodios en los que estaciones o instalaciones han sido atacados, es que la red ferroviaria se ha convertido en uno de los bastiones de la resistencia ucraniana frente al invasor. Hace unos días, la DW alemana publicó un reportaje en el que recoge algunas ideas importantes que no permiten ver con claridad el papel decisivo que la red ucraniana está jugando desde el inicio de la guerra:

• La red ferroviaria ucraniana tiene alrededor de 22.000 km
• La empresa ferroviaria, Ukrzaliznytsia, tiene 230.000 trabajadores
• Hace diez años Ucrania realizó un importante esfuerzo inversor para modernizar la red
• En estos momentos, el ferrocarril permite el transporte de ayuda humanitaria, armas, la evacuación de miles de personas que huyen del conflicto y la llegada de visitas de alto nivel como las de Boris Johson, Anthony Blinken a Pedro Sánchez.
• Antes de la guerra, el 50% de las exportaciones de Ucrania salían por el puerto de Odessa. Al estallar el conflicto, el ferrocarril ha tomado el relevo al transporte marítimo.

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Trenes medicalizados en Ucrania

Los ferrocarriles ucranianos, que siguen operando a pesar de las durísimas condiciones que está viviendo el país desde el inicio de la invasión rusa, están organizando convoyes medicalizados para el transporte de heridos que son transportados a zonas más seguras. El último de estos trenes, compuesto por ocho coches preparados ex profeso, llegó hace dos días a Leópolis (Lviv) con 25 pacientes. Desde el inicio de la ofensiva rusa, más de 300 enfermos han sido trasladados en este tipo de trenes organizados conjuntamente por Ukrzaliznytsia y Médicos Sin Fronteras (MSF).

Boris Johnson y su viaje en tren a Kiev

El primer ministro británico Boris Johnson consiguió el pasado fin de semana un gran golpe de efecto al visitar, de manera inesperada, la capital ucraniana para entrevistarse con el presidente del país Vladimir Zelensky. La entrada en el país tuvo lugar mediante un viaje en tren desde Polonia y viceversa. Durante su viaje, el premier británico tuvo la ocasión de felicitar a los ferroviarios ucranianos, a los que denominó "hombres de hierro", por su heroico trabajo. Desde el inicio de la guera, Ucrania ha perdido muchas conexiones por aire y carretera lo que ha convertido al ferrocarril en el medio indispensable para la llegada de víveres, armamento y el desplazamiento de refugiados. En este sentido, el trabajo heroico de los ferroviarios ucranianos se ha saldado, por ahora, con 88 fallecidos, dos de los cuales murieron en el ataque del pasado viernes a Kramatorsk.

Masacre en la estación de Kramatorsk (Ucrania)

Fuente: The Times. Viernes, 8 de abril de 2022.

Al menos 50 personas, 5 de ellas niños, han muerto como consecuencia de un ataque con un misil, del tipo Tochka, contra la estación de Kramatorsk, en la región de Donetsk (Ucrania). Las autoridades ucranianas acusan a Rusia de ser la responsable de la matanza mientras, como es lógico suponer, los rusos, y los separatistas prorrusos, acusan a las fuerzas ucranianas de estar detrás de la carnicería.

Situación de las líneas ferroviarias en Ucrania

Fuente: Ferrocarriles Ucranianos (UZ)

Desde el inicio de la invasión rusa, que comenzó el pasado jueves 24 de febrero, los ferrocarriles ucranianos han mantenido, dentro de las difíciles y trágicas circunstancias que está viviendo el país, la circulación de trenes de mercancías y viajeros. De todo ello hemos dado buena cuenta en las pasadas semanas. Muchas de las informaciones que han aparecido en El Guardagujas provienen, precisamente, de la página oficial de la compañía que, además, también dispone de un canal en Telegram aunque, a diferencia de la web que es bilingüe, solo ofrece noticias en ucraniano. A pesar de ello, en ese canal hemos encontrado este mapa en el que se aprecia, además de la red en su totalidad, la situación a día de hoy tras más de un mes de guerra.

Sabotaje de líneas férreas en Bielorrusia

Según informa la página Railtech.Com, que utiliza informaciones procedentes de un asesor de un líder opositor bielorruso en el exilio, se han producido diversos sabotajes en varios tramos de líneas férreas de Bielorrusia que persiguen sabotear el esfuerzo de guerra ruso en Ucrania. Como ya informó The Jerusalem Post hace unos días, detrás de algunos de estos sabotajes, ¿o de todos?, se encuentra un grupo llamado BYPOL.

La estación de Vilna exhibe fotos de la devastación en Ucrania

La estación de Vilna, capital de la república báltica de Lituania, exhibe estos días una colección de 24 fotografías en los que se muestra la devastación provocada por la invasión rusa a Ucrania y que ayer precisamente cumplió su primer mes. Se pretende, de esta manera, que los ciudadanos rusos que viajan en tren de Kaliningrado al resto de Rusia, y que utilizan en trenes que efectúan una parada de unos 10 minutos en Vilna, vean imágenes que, posiblemente, no puedan contemplar en los medios de comunicación de su país. Cuando el tren llega a Vilna una voz pronuncia estas palabras por megafonía:

Queridos pasajeros del tren Moscú-Kaliningrado. Putin está matando civiles, ¿Apoyáis esto?

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Járkov (Kharkiv) según la Guía Bradshaw de 1913

La ciudad de Járkov (Kharkhiv) tenía en 1913 la cifra de 221.192 habitantes. Es una ciudad dinámica, industrial y un centro importante del comercio lanar que también posee, en sus proximidades, minas de carbón. Entre sus atractivos turísticos destacan la catedral Ouspensky con una torre de 270 pies de altura. La Universidad alberga una biblioteca de 60.000 volúmenes y colecciones de zoología. También no hay que olvidar la capilla de Alejandro II, el Museo de Arte Industrial, el Colegio de Veterinaria, el Instituto Tecniológico, la Ópera y un hermoso teatro.

Fuente: Bradshaw's Continental Railway Gude. Edición de 1913. Página 659.

El ferrocarril de Ucrania sigue funcionando pese a la guerra

Seis hombres ataviados con ropa militar se encargan a diario, usando un obsoleto sistema de comunicaciones de la era soviética, de mantener operativo, a pesar de la invasión rusa, el sistema ferroviario de Ucrania, el cual está compuesto por 1.450 estaciones repartidas por todo el territorio de la república y posee una plantilla de 231.000 trabajadores. Estos hombres, que se saben objetivo de los rusos, han renunciado a tener un lugar en el búnker del presidente Zelensky y se juegan la vida a diario. Es una hazaña mantener el ferrocarril funcionando mientras prosigue la brutal invasión de las fuerzas de Putin. La importancia del ferrocarril en Ucrania se ha demostrado vital, entre otras cosas, para la entrada en el país de material humanitario y de primera necesidad. 

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Ucrania nacionaliza el material ferroviario ruso en su territorio

Los ferrocarriles ucranianos, a través de su portal en Internet, informan de la decisión de nacionalizar el material ferroviario ruso que se encuentra en su territorio. Se estima que en Ucrania están estacionados unos 15.000 coches y vagones que, de este modo, pasarán a formar parte del Estado ucraniano. Según aparece en la nota de prensa, este material será empleado para garantizar la viabilidad e la economía ucraniana.

La estación de Przemsyl (Polonia) y la Legión de Extranjeros en Ucrania

La estación de ferrocarril de Przemsyl (Polonia) se ha convertido en uno de los puntos de concentración y partida de los miles de voluntarios que, venidos de todo el mundo, han decidido unirse al ejército ucraniano en su lucha contra las fuerzas invasoras rusas. Estos voluntarios conforman la denominada Legión Internacional de Defensa Territorial de Ucrania.

Los ferrocarriles ucranianos organizan 484 trenes con ayuda humanitaria

Los ferrocarriles ucranianos informan que, desde el inicio de la invasión de Rusia el pasado 24 de febrero, han organizado un total de 484 trenes con ayuda humanitaria. Esta ayuda incluye productos de primera necesidad como medicinas, higiénicos, conservas, comida, ropa, artículos para bebés, etc... Las principales ciudades que están recibiendo la ayuda son Kiev, Járkov y Lyman.

Teléfono para ayudar al ejército y pueblo de Ucrania

Los ferrocarriles ucranianos han hecho público una línea de teléfono que permite a cualquier persona ayudar al pueblo y al ejército ucraniano en esta hora crucial de su historia. Más información aquí.

La República Checa envía trenes con armamento a Ucrania

Desde el inicio de la invasión rusa Ucrania, que hoy cumple su décimo tercer día, la mayoría de los países de la OTAN han suministrado armas al ejército ucraniano. Según informa The Wall Street Journal, se ha creado un rápido y eficiente mecanismo que ha permitido, en poco tiempo, enviar cantidades importantes de armamento algo que, según algunos analistas, no tiene precedentes en la Historia. En este sentido, cabe destacar el caso de la República Checa que, hasta el momento, ha enviado 10.000 granadas antitanque utilizando para ellos camiones y trenes.

Los ferrocarriles salvan las exportaciones de Ucrania

La agresión rusa a Ucrania está provocando problemas logísticos dentro y fuera del país. La importancia de las exportaciones ucranianas es algo conocido por todos. Una de cada diez rebanadas de pan que se consumen en el mundo está fabricada con trigo ucraniano. La invasión rusa ha provocado, entre otras cosas, que los puertos de mar de Ucrania estén cerrados. Por esa razón, los ferrocarriles de Ucrania, realizando un esfuerzo notable, van a garantizar que las provisiones de grano lleguen a las fronteras de Hungría, Eslovaquia, Rumanía y Polonia.

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Consejos para abandonar Ucrania en tren

Los ferrocarriles ucranianos dan consejos a los extranjeros que deseen abandonar el país a consecuencia de la invasión rusa:

• Es conveniente encontrar pasillos humanitarios de evacuación organizados expresamente para los extranjeros
• Hay trenes con coches especialmente dirigidos a los extranjeros
• Los extranjeros tienen a su disposición voluntarios que utilizan el idioma inglés en la estación de Kiev, Luov, Uzhgorod y Chop
• En los campos de las regiones de Luov y Zakarpattia se puede recibir asistencia médica, tomar comidas (incluyendo menús vegetarianos)
• El trámite parar cruzar la frontera se ha simplificado