domingo, 9 de febrero de 2025

La movilización del Imperio Alemán en 1914

Así narra Barbara W. Tuchman la movilización del ejército imperial alemán en los primeros momentos de la Primera Guerra Mundial:

Reservists went to their designated depots, were issued uniforms, equipment, and arms, formed into companies and companies into battalions, were joined by cavalry, cyclists, artillery, medical units, cook wagons, blacksmith wagons, even postal wagons, moved according to prepared railways timetables to concentration points near the frontier where they would be formed into divisions, divisions into armies ready to advance and fight. One army corps alone -out of the total of 40 in the German forces- required 170 railway cars for officers, 965 for infantry, 2960 for cavalry, 1915 for artillery and supply wagons, 6010 in all, grouped in 140 trains and an equal number again for their supplies.

Fuente: Tuchman, Barbara W. The Guns of August. Página 83. 


sábado, 8 de febrero de 2025

Prusia y el ferrocarril como elemento movilizador del ejército

En su libro The Guns of August, la escritora Barbara W. Tuchman afirma lo siguiente sobre la red ferroviaria de Prusia:
In addition the whole of East Prussia was crisscrossed by a network of railroads giving the defending army the advantage of mobility and rapid transfer from one front to the other to meet the advance of either enemy wing

Fuente: Tuchman, Barbara W. The Guns of August. Página 74. 

domingo, 2 de febrero de 2025

De Santander a Madrid 49 euros (RENFE); de Madrid a Sevilla 22 euros (Iryo)

Conocida es la cruzada que Óscar Puente ha emprendido contra los operadores privados ferroviarios a cuenta del precio de sus billetes que, según el ministro, suponen un claro síntoma de competencia desleal. Sin embargo, lo que no es normal es que RENFE, empresa favorita de Puente, ofrezca precios desorbitados. Ayer, por ejemplo, sacamos billetes de tren para ir de Santander a Sevilla. Pue bien, el trayecto de Santander a Madrid, operado por RENFE, cuesta 49,60 euros. Por su parte, para ir de Madrid a Sevilla el viajero puede conseguir billetes en los trenes de Iryo por solo 22 euros. La diferencia es evidente y los viajeros saben qué elegir a la hora de realizar sus viajes. ¿Por qué le molesta tanto al ministro la libre competencia? ¿Qué hay detrás de sus declaraciones?

sábado, 25 de enero de 2025

Polonia y su interés por Talgo

El Gobierno de Polonia, a través de su Fondo de Desarrollo (algo parecido a la SEPI) y empleando una OPA (Oferta Pública de Adquisición), ha mostrado su interés por hacerse con la compañía Talgo para, de este modo, crear un gigante europeo de construcciones ferroviarias en el que también participaría la empresa polaca Pesa. Esta operación contaría con las bendiciones del banco francés Société Générale. Más información aquí.

Ouigo llega a Andalucía

La operadora francesa Ouigo llegó el pasado 16 de enero a Andalucía. Desde esa fecha, es posible utilizar los trenes de esta empresa para viajar de Madrid a Córdoba, Málaga o Sevilla. En palabras de Hélène Valenzuela, directora general de Ouigo en España, la puesta en marcha de los trenes Ouigo permitirá a muchas personas utilizar este medio de transporte a precios asequibles. Más información aquí.