viernes, 11 de septiembre de 2015

La ley ferroviaria de 1855

Gaceta de Madrid, 6 de junio de 1855.
Siete años después de la inauguración de la primera línea de ferrocarril en la España peninsular, esto es en junio de 1855 en pleno reinado de Isabel II, las Cortes aprueban la primera ley ferroviaria de España. El documento apareció publicado en La Gaceta de Madrid, algo así como el BOE de la época, y su lectura es muy interesante porque nos permite entender los primeros pasos de este medio de transporte en nuestro país.

Resumiendo el contenido de la misma diré que el documento tiene nueve capítulos, 49 artículos y un artículo adicional:

  • Capítulo 1. Las líneas de ferrocarril se dividen en dos grupos: de servicio general y de servicio particular.
  • Capítulo 2. Trata de la concesión y autorización para la construcción de una línea de ferrocarril.
  • Capítulo 3. Requisitos para la concesión de una línea de ferrocarril.
  • Capítulo 4. Privilegio y exenciones de las empresas propietarias de las líneas férreas.
  • Capítulo 5. Caducidad de las concesiones. 
  • Capítulo 6. Condiciones que deben seguir las empresas que construyan una línea de ferrocarril. Este punto es interesante porque fija el ancho de vía español en 1,67 metros (6 pies castellanos).  Entre las vías debe haber un 1,80 metros (6 pies y 6 pulgadas castellanas). 
  • Capítulo 7. La explotación de los ferrocarriles. Este apartado explica cómo deben calcularse las tarifas.
  • Capítulo 8. Los estudios de las líneas de ferrocarril.
  • Capítulo 9. El último capítulo versa sobre las compañías por acciones para la construcción y explotación de los ferrocarriles.

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