La construcción del tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz, que en una primera fase unirá la capital gaditana con Chiclana de la Frontera, es uno de los temas que, sin duda, centrará mi atención en este blog. La primera entrada sobre el tema está dedicada a presentar el tipo de vehículo que realizará el viaje de la capital de la provincia a San Fernando y Chiclana. La empresa CAF, en su factoría guipuzcoana, ha sido la encargada de fabricar el tren-tranvía. He dicho bien: tren-tranvía. No es, en modo alguno, un tranvía como el que circula en otras ciudades europeas. Se trata de un vehículo que puede llegar a alcanzar los 100 km/h y que puede transportar a 309 viajeros.
Sobre sus características técnicas y los problemas que puede plantear este vehículo, Miguel Ángel Matute, en su magnífico blog, comenta algunas de ellas. Su lectura es obligatoria para quien quiera comprender mi escepticismo sobre esta obra que se inició en 2008 y que, a fecha de hoy, sigue sin acabar.
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