El caso del tren de Navalcarnero es, desgraciadamente, otro caso de corrupción, denominado Operación Lezo, vinculado a una obra pública. La investigación pretende aclarar si el entorno de Ignacio González, ex presidente de la Comunidad de Madrid, recibió una comisión de OHL, que se estima en un 3% del importe total, para construir esta línea de Cercanías. El importe, que OHL envió a una cuenta en Suiza perteneciente a un amigo de Ignacio González desde un filial en México, sería de 1,4 millones de euros, exactamente el 3% de los 45 millones de euros presupuestados.
El proyecto del tren de Navalcarnero, de 14 km de longitud y estimado en todas sus fases en unos 362 millones de euros, empezó a finales de la década pasada. Sin embargo, el proyecto está abandonado porque la constructora OHL acusó a la Comunidad de Madrid de no adelantar una cantidad cifrada en 50 millones de euros. Por si fuera poco, las previsiones de crecimiento de Navalcarnero se esfumaron por la crisis económica y el proyecto ya no sería rentable. De hecho, se preveía que el tren fuera usado por 20.000 pasajeros al día y las estimaciones más realistas situaban la cifra en 4.000.
No hay comentarios:
Publicar un comentario