Miles de viajeros quedaron atrapados en los trenes por el apagón del lunes

Fueron miles, unos 35.000 según El País, los viajeros que se quedaron atrapados en los 116 trenes que quedaron inmovilizados por el apagón histórico del pasado lunes. Más información aquí.

Situación de RENFE tras el apagón del 28 de abril

El sistema ferroviario fue severamente afectado por el apagón que se registró en la jornada del lunes en España y Portugal. De hecho, ningún tren circuló en la jornada de ayer. RENFE está informando en tiempo real de la situación de la circulación de sus trenes en este enlace.

El culebrón amoroso de José Luis Ábalos con Jessica Rodríguez

Como ya dijimos en otro momento, José Luis Ábalos no fue un personaje menor en los primeros años del Gobierno de Pedro Sánchez. Es por ello que los escándalos, que ahora mismo le salpican, demuestran que el Ejecutivo está teniendo un serio problema de credibilidad ante la opinión pública. En las últimas semanas han salido a la luz diversas noticias que dibujan un panorama realmente pintoresco y provocador:

• Jéssica Rodríguez, amante de Ábalos, afirma que el ministro le decepcionó amorosamente
• Jessica Rodríguez afirma en unos audios que, a pesar de estar contratada por TRAGSATEC e INECO, iba a trabajar a otra parte
• TRAGSATEC, empresa pública por cierto, obvió a otros candidatos para beneficiar a Jessica
• La expresidenta de ADIF, Isabel Pardo de Vera y que es hermana de una combativa periodista del diario Público, también está implicada en este tema ya que favoreció a Jessica
• Y aquí tenéis la guinda del pastel

Por todo lo anterior, no nos resistimos a que el lector de El Guardagujas recuerde las palabras que Ábalos, el 31 de  mayo de 2018, dijo en el Congreso de los Diputados para justificar la moción de censura contra Mariano Rajoy:

Crearon con su particular uso del poder un verdadero círculo perfecto de corrupción, encubriéndola con tretas y artimañas, obstaculizando la justicia para intentar engañar a la gente, como han hecho estos días negando cuanto les he leído, como hicieron cuando destruyeron las pruebas. Todos sabemos que nos queda una pieza por fallar que tiene que ver con la obstaculización a la acción de la justicia por destrucción de pruebas; esa es otra que nos queda también por delante. Para ello no han dudado en acusar de prevaricación incluso a los jueces estos días.

Fuente: Diario de Sesiones del Congreso de los Diputados. 31 de mayo de 2018. Página 4. 

Algeciras lleva dos semanas sin comunicación ferroviaria con Antequera

Lo cual supone, para los que no saben situar a la localidad gaditana en el mapa, que Algeciras está incomunicada por ferrocarril desde hace más de dos semanas. Según informa la página oficial de ADIF, el problema tiene su origen en un desprendimiento de rocas provocado por los recientes temporales de lluvia que afectaron a zonas de las provincias de Cádiz y Málaga.  Así informa la web del organismo ferroviario:

Está interrumpida la circulación entre Jimena de la Frontera y Gaucín por un desprendimiento de piedras. Están afectados los trenes que circulan entre Algeciras y Antequera Santa Ana. Personal de Adif está trabajando para solucionar esta incidencia lo antes posible. Se ha establecido un plan de transporte alternativo por carretera para garantizar la movilidad de los viajeros.

Más información aquí.

Óscar Puente afirma que el gasto ferroviario sirve para reforzar la Defensa

Hace unos días, el ministro de Transportes ha declarado que el el gasto en inversiones ferroviarias puede formar parte del cómputo final de gasto en Defensa. En este sentido, la página oficial del ministerio dice lo siguiente:

Óscar Puente ha defendido la importancia del transporte para el desarrollo de la estrategia de defensa y seguridad de la Unión Europea y ha invitado a sus homólogos a compartir y encontrar soluciones “para incrementar la eficiencia en la conectividad de todo el sistema de transporte europeo, y para mejorar su competitividad y resiliencia”

El ministro añadió que el Gobierno de España está dando prioridad al uso dual de las infraestructuras ferroviarias.

Servicios mínimos de la huelga en ADIF y RENFE

La página oficial de la RENFE informa de los servicios mínimos decretados para la huelga que va a afectar al tráfico ferroviario en varias jornadas de marzo y abril. Recordemos que esta protesta está convocada por la cesión de Rodalies a la Generalidad de Cataluña y por la situación incierta de RENFE Mercancías. Aquí tenéis la resolución del Ministerio de Transportes sobre los servicios mínimos.

Convocatoria de huelga en RENFE y ADIF por las cesiones a los separatistas catalanes

El pasado lunes se anunció, por parte de todos los sindicatos ferroviarios, la convocatoria de diversos paros en los meses de marzo y abril. Además de la cesión de las Cercanías a la Generalidad de Cataluña, que ya provocó malestar en 2023 y que supuso la convocatoria de una huelga que fue finalmente desconvocada, las centrales sindicales denuncian la privatización encubierta de RENFE Mercancías. Más información aquí.

La movilización del Imperio Alemán en 1914

Así narra Barbara W. Tuchman la movilización del ejército imperial alemán en los primeros momentos de la Primera Guerra Mundial:

Reservists went to their designated depots, were issued uniforms, equipment, and arms, formed into companies and companies into battalions, were joined by cavalry, cyclists, artillery, medical units, cook wagons, blacksmith wagons, even postal wagons, moved according to prepared railways timetables to concentration points near the frontier where they would be formed into divisions, divisions into armies ready to advance and fight. One army corps alone -out of the total of 40 in the German forces- required 170 railway cars for officers, 965 for infantry, 2960 for cavalry, 1915 for artillery and supply wagons, 6010 in all, grouped in 140 trains and an equal number again for their supplies.

Fuente: Tuchman, Barbara W. The Guns of August. Página 83. 

Prusia y el ferrocarril como elemento movilizador del ejército

En su libro The Guns of August, la escritora Barbara W. Tuchman afirma lo siguiente sobre la red ferroviaria de Prusia:

In addition the whole of East Prussia was crisscrossed by a network of railroads giving the defending army the advantage of mobility and rapid transfer from one front to the other to meet the advance of either enemy wing

Fuente: Tuchman, Barbara W. The Guns of August. Página 74. 

De Santander a Madrid 49 euros (RENFE); de Madrid a Sevilla 22 euros (Iryo)

Conocida es la cruzada que Óscar Puente ha emprendido contra los operadores privados ferroviarios a cuenta del precio de sus billetes que, según el ministro, suponen un claro síntoma de competencia desleal. Sin embargo, lo que no es normal es que RENFE, empresa favorita de Puente, ofrezca precios desorbitados. Ayer, por ejemplo, sacamos billetes de tren para ir de Santander a Sevilla. Pue bien, el trayecto de Santander a Madrid, operado por RENFE, cuesta 49,60 euros. Por su parte, para ir de Madrid a Sevilla el viajero puede conseguir billetes en los trenes de Iryo por solo 22 euros. La diferencia es evidente y los viajeros saben qué elegir a la hora de realizar sus viajes. ¿Por qué le molesta tanto al ministro la libre competencia? ¿Qué hay detrás de sus declaraciones?

Polonia y su interés por Talgo

El Gobierno de Polonia, a través de su Fondo de Desarrollo (algo parecido a la SEPI) y empleando una OPA (Oferta Pública de Adquisición), ha mostrado su interés por hacerse con la compañía Talgo para, de este modo, crear un gigante europeo de construcciones ferroviarias en el que también participaría la empresa polaca Pesa. Esta operación contaría con las bendiciones del banco francés Société Générale. Más información aquí.

Ouigo llega a Andalucía

La operadora francesa Ouigo llegó el pasado 16 de enero a Andalucía. Desde esa fecha, es posible utilizar los trenes de esta empresa para viajar de Madrid a Córdoba, Málaga o Sevilla. En palabras de Hélène Valenzuela, directora general de Ouigo en España, la puesta en marcha de los trenes Ouigo permitirá a muchas personas utilizar este medio de transporte a precios asequibles. Más información aquí.

Feliz Navidad 2024

Foto: El Guardaguajas

Deseamos a todos nuestros lectores y seguidores una Feliz Navidad. La imagen que acompaña nuestra felicitación fue tomada en la estación de Atocha en enero de 2023.

 

Almería recibe la llegada del Alvia

Al fin podemos contar una buena noticia para la provincia almeriense. Hoy ha sido el primer día en el que el tren Alvia ha efectuado su recorrido entre Madrid y Almería, lo cual supone recuperar la segunda frecuencia al día. Este tren realizará su itinerario por Córdoba y Granada. Más información aquí.

Algeciras mejora su conexión con Madrid

La ciudad de Algeciras es una de las grandes olvidadas en materia ferroviaria. Hasta la pandemdia del Coronavirus existían dos conexiones diarias con Madrid. Se eliminó una de ellas y nunca más volvimos a saber de ella. Sin embargo, la buena noticia es que el tren que en estos momentos une ambas ciudades va a ser modernizado. La semana que viene entrará en funcionamiento un Alvia de la serie S-730 que, entre otras cosas, va a suponer la reducción del tiempo de viaje. Más información aquí.

TECO por Alcázar de San Juan

Aquí tenéis las imágenes del paso de un tren TECO, que iba sentido Córdoba, por la estación de Alcázar de San Juan. Este vídeo fue grabado al poco de llegar en el Tren de las Gachas el pasado sábado 16 de noviembre.

Tren de las Gachas 2024

El pasado 16 de noviembre, como viene siendo tradición desde 2017, estuvimos en Alcázar de San Juan con motivo de la llegada del Tren de las Gachas organizado por la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM) y la empresa ALSA. Aquí tenéis un resumen de esta jornada.

Málaga sin trenes por la DANA

Una nueva DANA (Depresión Aislada en Niveles Altos) está afectando a la provincia de Málaga y ha provocado que la provincia se quede sin servicios ferroviarios: línea de Alta Velocidad Córdoba-Málaga; Cercanías del Núcleo de Málaga y servicios de ancho ibérico con destino Antequera.

Más información:

Estado de la Red de ADIF

Recuperación del tráfico ferroviario tras la DANA del 29 de octubre

La red ferroviaria va recuperando la normalidad tras la devastadora DANA que golpeó a varias comunidades autónomas y que dejó un impresionante reguero de muerte y destrucción. En lo que respecta a las comunicaciones ferroviarias, ADIF informa que los trenes entre Valencia y Barcelona circulan con total normalidad. Además, ya se han recuperado las líneas C5 y C6 de Cercanías. La línea de Alta Velocidad Madrid-Valencia sigue cortada al tráfico.

Daños en la red ferroviaria por la DANA del 29 de octubre de 2024

Fuente: Ministerio de Transportes

La página oficial de ADIF informa, en tiempo real, de la evolución de los trabajos de reparación de las infraestructuras dañadas por las lluvias torrenciales caídas en Valencia el pasado 29 de octubre. Los trabajos, en estos momentos, se centran en los siguientes puntos:

• Cercanías: están dañadas las líneas C1, C2 y C3. Estas tres líneas tienen unos 80 km que han desaparecido y no se podrá contar con ellas a corto plazo.
• Alta Velocidad: Dañados los túneles de Chiva y Torrent. Esto significa que, de momento, la LAV Madrid-Cuenca-Valencia está cortada hasta nuevo aviso. 
• Corredor Mediterráneo: Sigue cortado el tráfico ferroviario con Barcelona.
• Cataluña: Suspendidos los trenes entre Tarragona y Port Aventura. Los trenes que circulan entre L'Aldea y Tortosa también están suspendidos.

Más información:

Efectos de la DANA en las infraestructuras de transporte