Antología del desastre ferroviario en España

Alvia 120 como el siniestrado en Adamuz (Córdoba)
Fuente: El Guardagujas

En los casi once años que lleva El Guardagujas comentando la actualidad ferroviaria, no hemos vivido nada parecido a lo que estamos viendo estos días. La degradación de los servicios ferroviarios está alcanzando un punto realmente peligroso y ya es raro el día en el que no tenemos noticias de incidencias en algún punto de la red ferroviaria. Hagamos un resumen de lo que ha venido ocurriendo desde el pasado domingo:

• El pasado domingo 18 de enero tuvo lugar el accidente de dos trenes de Alta Velocidad en Adamuz (Córdoba) con el balance de 45 personas fallecidas. 
• A los dos días se produjo un accidente de un tren de Cercanías en Gelida (Barcelona) con el resultado de una persona muerta. 
• El servicio de Cercanías en Cataluña, conocido como Rodalies, lleva dos días sin funcionar debido a "causas operativas".
• El sindicato ferroviario SEMAF ha convocado una huelga general en el sector para denunciar la falta de seguridad en la red ferroviaria.
• Un tren, que circulaba por la línea de vía estrecha entre Cartagena y Los Nietos, colisiona con una grúa en Murcia.
• Hasta el tranvía de Tenerife ha sufrido un descarrilamiento al chocar con una guagua.
• ADIF lleva a cabo limitaciones de velocidad en diversos tramos de Alta Velocidad.

Así está la situación en España en estos momentos. A todo esto, que ha ocurrido desde el pasado domingo, habría que añadir las incidencias que han estado alterando el normal funcionamiento de los servicios ferroviarios. Desde hace meses, hemos comentado los problemas que han aflorado en diversos puntos de la red ferroviaria sin que, por el momento, nadie haya asumido ningún tipo de responsabilidad. A continuación recordamos solo cinco de ellos:

• Un fallo informático provoca problemas en la Alta Velocidad.
• El Alvia Cádiz-Madrid sufre una incidencia y deja tirados a más de 400 pasajeros
• El Alvia Almería-Madrid sufre un incendio y altera la circulación.
• Crónica de una avería en un Media Distancia Huelva-Sevilla
• El Talgo Madrid-Almería sufre una avería y deja tirados a 192 pasajeros

Es de esperar que el Gobierno de España tome cartas en el asunto de manera urgente. Esta situación no solo pone en riesgo a los trabajadores del sector y los viajeros sino que, de forma adicional, está comprometiendo la imagen de nuestro país en el exterior. 

Caos ferroviario en Cataluña: se suspenden las Cercanías

La situación de la red de Cercanías en Cataluña, conocida como Rodalies en lengua catalana, es caótica. El servicio está suspendido, según informa la web oficial, a causa del accidente de ayer entre las estaciones de Gelida y Sant Sadurní (ambas localidades en la provincia de Barcelona) que provocó la muerte de un maquinista. El servicio se reanudará cuando la seguridad esté garantizada.

Más información aquí.

El SEMAF convoca una huelga general ferroviaria

El Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF) ha convocado una huelga general en el sector a causa de las incidencias y graves accidentes que están teniendo lugar en España en los últimos días. La protesta tiene como fin pedir a las autoridades competentes la mejora de las condiciones de seguridad del personal ferroviario y de los usuarios.

Aquí tenéis el comunicado completo del SEMAF.

Se reduce la velocidad en la LAV Madrid-Barcelona

¿Qué está pasando en la Alta Velocidad Española? Son muchas las noticias que están surgiendo a raíz del trágico accidente de Adamuz (Córdoba) del pasado domingo. Sin embargo, la que más nos ha sorprendido en las últimas horas es la relativa a la bajada de la velocidad a 160 km/h en la LAV Madrid-Barcelona. Más información aquí.

Expediente de la CIAF sobre el accidente de Adamuz (Córdoba)

La Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) es el organismo encargado de investigar la causa del trágico accidente ferroviario registrado en Adamuz el pasado domingo y que, de momento, se ha cobrado la vida de 41 personas. Este organismo, dependiente del Ministerio de Transportes, ha abierto el expediente 08/2026 en el que se detalla las características del accidente. En su nota informativa, la CIAF detalle el accidente:

El pasado domingo 18 de enero, a las 19:45 horas, se produjo el descarrilamiento de los tres últimos coches de la composición del tren de alta velocidad Iryo 6189 Málaga - Madrid. El tren circulaba por vía 1 en dirección a Madrid, y el descarrilamiento se produjo en la entrada de la estación de Adamuz, Córdoba (PK 318,693 de la línea 010 Madrid - Sevilla). Los coches descarrilados se desplazaron lateralmente invadiendo el gálibo de la vía 2, por la que en ese momento llegaba, en sentido opuesto, el tren Renfe Alvia 2384 Madrid - Huelva. El número de viajeros a bordo de ambos trenes, según han informado las compañías, era de 300 en el tren Iryo y 186 en el Alvia. Ambos trenes circulaban en ese momento con velocidades del orden de 200 km/h (la cifra exacta está pendiente de confirmación), produciéndose un choque de gran violencia entre los coches descarrilados de la cola del tren Iryo y la cabeza del tren Alvia, aproximadamente a la altura del PK 318,200. A consecuencia de la colisión los dos primeros coches del tren Alvia cayeron por un terraplén lateral de 4 metros de altura. Como resultado del descarrilamiento y la colisión subsecuente se produjeron 40 víctimas mortales, 29 heridos graves y 123 heridos leves (las cifras de víctimas incluyen las de ambos trenes y se deben considerar provisionales). Se producen asimismo cuantiosos daños en la infraestructura y el material rodante de ambos trenes, quedando interrumpida la circulación de la línea por un tiempo que en este momento no se puede determinar.

Más información aquí.

La tragedia de Adamuz (Córdoba)

A estas alturas de la jornada ya sabréis que estamos viviendo una de las peores tragedias ferroviarias que se han registrado en España en el último cuarto de siglo. Dos trenes. uno de Iryo y otro de RENFE, colisionaron ayer a las 19:45 horas en la LAV MAdrid-Sevilla a la altura del municipio de Adamuz (Córdoba). Hasta este momento, según informa el Diario Córdoba, el balance es de 39 personas fallecidas y 122 heridas.

Fuente: Diario Córdoba

En este trágico accidente, como acabamos de decir, se vieron involucrados dos convoyes. El de Iryo era un ETR 1000 Freccia Rossa de Hitachi que, curiosamente, había pasado la revisión hace escasos días. Por su parte, el modelo de RENFE era un Alvia 120 fabricado por Talgo. Aquí tenéis más información sobre estos modelos. De momento se desconocen las causas del accidente. 

Estamos ante el primer accidente grave de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla. Desde El Guardagujas queremos expresar nuestras condolencias a los familiares de las víctimas.

Avería en el AVE de Alicante a León

El tren AVE Alicante-León sufrió hace dos días una avería que dejó tirados a centenares de viajeros. Esta situación provocó que los viajeros que esperaban en Madrid el tren para trasladarse hasta León tuvieran que esperar unas dos horas para emprender el viaje. Este hecho se suma a la incidencia registrada en Chamartín hace una semana y que, nuevamente, provocó problemas en el tráfico ferroviario de Alta Velocidad.

Más información aquí,

Un viaje en Alvia de El Puerto de Santa María a Linares-Baeza

El pasado miércoles 20 de agosto hicimos un viaje que llevábamos tiempo deseando realizar. Hacía casi 36 años que no visitábamos la estación de Linares-Baeza (Jaén) y, con motivo de un viaje a la capital de la provincia, se nos presentó la oportunidad de volver a estar en la estación más importante de Andalucía hasta la primavera de 1992. 

Estación de Linares-Baeza. Fuente: El Guardagujas

Nuestro viaje comenzó en El Puerto de Santa María. una estación a la que no nos terminamos de acostumbrar debido a su incómodo diseño y del que ya hemos hablado en este blog hace tiempo. Allí cogimos el Alvia 00694 Cádiz-Barcelona a las 8:04 am. Hasta Sevilla Santa Justa solo efectuó parada en Jerez de la Frontera. Tras dejar atrás la estación de la capital hispalense, el Alvia utilizó la LAV Madrid-Sevilla para llegar a Córdoba Central. Seguimos nuestro recorrido por el Valle del Guadalquivir por la línea convencional Alcázar de San Juan-Cádiz y pasamos por localidades como Montoro, Andújar o Espeluy. Nuestro tren, como era de esperar en la era de Óscar Puente, llegó con retraso a nuestro destino final: Linares-Baeza. Ni que decir tiene que no obtuvimos compensación alguna. 

El resto de la historia la tenéis en este vídeo que ya tuvimos la ocasión de compartir con vosotros en agosto y en el que aparecen nuestras impresiones sobre la mítica estación de Linares-Baeza.

Un fallo informático provoca problemas en la Alta Velocidad

Nuevo episodio del caos ferroviario. Ayer, un fallo informático, que duró unas cuatro horas aproximadamente, provocó problemas en los trenes con destino y salida en Madrid. Según ADIF, los servidores se cayeron y el caos volvió a reinar en la red de Alta Velocidad.