Un viaje en Alvia de El Puerto de Santa María a Linares-Baeza

El pasado miércoles 20 de agosto hicimos un viaje que llevábamos tiempo deseando realizar. Hacía casi 36 años que no visitábamos la estación de Linares-Baeza (Jaén) y, con motivo de un viaje a la capital de la provincia, se nos presentó la oportunidad de volver a estar en la estación más importante de Andalucía hasta la primavera de 1992. 

Estación de Linares-Baeza. Fuente: El Guardagujas

Nuestro viaje comenzó en El Puerto de Santa María. una estación a la que no nos terminamos de acostumbrar debido a su incómodo diseño y del que ya hemos hablado en este blog hace tiempo. Allí cogimos el Alvia 00694 Cádiz-Barcelona a las 8:04 am. Hasta Sevilla Santa Justa solo efectuó parada en Jerez de la Frontera. Tras dejar atrás la estación de la capital hispalense, el Alvia utilizó la LAV Madrid-Sevilla para llegar a Córdoba Central. Seguimos nuestro recorrido por el Valle del Guadalquivir por la línea convencional Alcázar de San Juan-Cádiz y pasamos por localidades como Montoro, Andújar o Espeluy. Nuestro tren, como era de esperar en la era de Óscar Puente, llegó con retraso a nuestro destino final: Linares-Baeza. Ni que decir tiene que no obtuvimos compensación alguna. 

El resto de la historia la tenéis en este vídeo que ya tuvimos la ocasión de compartir con vosotros en agosto y en el que aparecen nuestras impresiones sobre la mítica estación de Linares-Baeza.

Un fallo informático provoca problemas en la Alta Velocidad

Nuevo episodio del caos ferroviario. Ayer, un fallo informático, que duró unas cuatro horas aproximadamente, provocó problemas en los trenes con destino y salida en Madrid. Según ADIF, los servidores se cayeron y el caos volvió a reinar en la red de Alta Velocidad.

Nos sentimos estafados por RENFE: ¿se están camuflando los retrasos?

El pasado viernes 22 de agosto tomamos el Media Distancia 18033 Jaén-Madrid que sale de la capital jienense a las 8:32 de la mañana. Su llegada está prevista a las 12:13 a Madrid Atocha y a las 12:27 a Madrid Chamartín. El tren llegó tarde a Madrid Atocha. Cuando dieron las 12:13 pusimos en marcha nuestro cronómetro. Al llegar a Atocha habían pasado más de 16 minutos. Hay que tener presente que la propia RENFE, en su compromiso de puntualidad, afirma que se devolverá el 25% del importe del billete cuando un Media Distancia llegue, al menos, con 15 minutos de retraso. Al entrar en el enlace, vimos que RENFE asegura que el tren llegó puntual, algo rotundamente falso. Así las cosas, decidimos plantearle el tema a la propia empresa en la red social X. 

Después de dos intentos, RENFE no se da por enterada y se limita a recordarnos la dirección del enlace en la que tenemos que pedir la devolución. 

Por estas razones, nos sentimos estafados por RENFE. ¿Se están camuflando los retrasos para, de este modo, no abonar las indemnizaciones? Recordemos que los retrasos han sido muy habituales este verano, algo que en El Guardagujas hemos reflejado durante el mes de agosto.

Un incendio en un AVE en Ciudad Real provoca otro corte de la línea Madrid-Sevilla

Es de esperar que el ministro Óscar Puente, que siempre se ha distinguido por decirle a los demás lo que tienen que hacer, esté en su puesto y solucionando el nuevo corte de la LAV Madrid-Sevilla. Un tren AVE ha sufrido un incendio en uno de sus coches a la altura de Argamasilla de Calatrava (Ciudad Real), no un vagón como dicen algunos medios, y ha provocado, otra vez, el caos en las comunicaciones entre Madrid y Andalucía. Al menos 200 pasajeros se han visto afectados. Más información aquí.

Actualización

El tren afectado por este incidente es el Alvia Almería-Madrid. Por tanto, no es un tren del tipo AVE.

RENFE renuncia a los AVLO en la línea Madrid-Barcelona

La noticia es de ayer. RENFE renuncia al servicio AVLO entre Madrid y Barcelona. A partir del 8 de septiembre, el servicio será prestado por trenes AVE. Según la empresa ferroviaria, la razón de esta decisión está en los errores e incidencias del modelo Avril. Más información aquí.

El enterao de Valdelagrana

Lunes, 18 de agosto. Nos acercamos a la estación de Valdelgrana para desplazarnos a Río Arillo y coger el Trambahía con destino Chiclana de la Frontera. Al acceder al andén, un hombre que, sin saludarnos correctamente, nos preguntó si fuimos capaces de sacar el billete. Le respondimos que sí, que no tuvimos ningún problema. Nuestra respuesta provocó el asombro de este individuo que no se explicaba cómo logramos comprar el billete y pasar el torno de control. Pasados unos minutos, un tren Media Distancia con destino Cádiz pasó por el andén a una velocidad entre moderada y alta. El individuo antes mencionado nos preguntó si veíamos normal que el tren pasara sin parada y con esa velocidad. Le respondimos que sí porque, entre otras cosas, el tren no puede ralentizar su marcha cada vez que pasa por una estación sin parada. Al escuchar nuestras palabras, este sujeto montó en cólera y nos dijo que "respetaba nuestra opinión", pero él, que es ingeniero aeronáutico, está totalmente en contra de que un tren sin parada pase de forma tan veloz. ¿Ser ingeniero aeronáutico le da bula para decir esas cosas? ¿Sugiere este sujeto que un tren, cada vez que pasa por una estación sin parada, pase a 10 o 20 km/h? ¿No será, acaso, responsabilidad de los viajeros situarse detrás de la línea amarilla pintada en los andenes para prevenir posibles accidentes? La guinda del pastel fue cuando el individuo dijo "en este país nos tragamos cualquier cosa". Era evidente que deseaba bronca. Otra cosa es que nosotros quisiéramos entrar al trapo.

Estación de Espeluy (Jaén)

Aquí tenéis un vídeo, grabado el pasado miércoles, de la estación de Espeluy (Jaén). Esta estación, que conoció tiempos gloriosos hace unas décadas, es ahora una sombra de lo que fue. El tráfico de mercancías y las paradas comerciales de los Media Distancia Cádiz- Jaén y el Alvia Cádiz-Barceloan mantienen en pie esta legendaria estación jienense.