Teléfono para ayudar al ejército y pueblo de Ucrania

Los ferrocarriles ucranianos han hecho público una línea de teléfono que permite a cualquier persona ayudar al pueblo y al ejército ucraniano en esta hora crucial de su historia. Más información aquí.

La República Checa envía trenes con armamento a Ucrania

Desde el inicio de la invasión rusa Ucrania, que hoy cumple su décimo tercer día, la mayoría de los países de la OTAN han suministrado armas al ejército ucraniano. Según informa The Wall Street Journal, se ha creado un rápido y eficiente mecanismo que ha permitido, en poco tiempo, enviar cantidades importantes de armamento algo que, según algunos analistas, no tiene precedentes en la Historia. En este sentido, cabe destacar el caso de la República Checa que, hasta el momento, ha enviado 10.000 granadas antitanque utilizando para ellos camiones y trenes.

Los ferrocarriles salvan las exportaciones de Ucrania

La agresión rusa a Ucrania está provocando problemas logísticos dentro y fuera del país. La importancia de las exportaciones ucranianas es algo conocido por todos. Una de cada diez rebanadas de pan que se consumen en el mundo está fabricada con trigo ucraniano. La invasión rusa ha provocado, entre otras cosas, que los puertos de mar de Ucrania estén cerrados. Por esa razón, los ferrocarriles de Ucrania, realizando un esfuerzo notable, van a garantizar que las provisiones de grano lleguen a las fronteras de Hungría, Eslovaquia, Rumanía y Polonia.

Más información aquí.

Consejos para abandonar Ucrania en tren

Los ferrocarriles ucranianos dan consejos a los extranjeros que deseen abandonar el país a consecuencia de la invasión rusa:

• Es conveniente encontrar pasillos humanitarios de evacuación organizados expresamente para los extranjeros
• Hay trenes con coches especialmente dirigidos a los extranjeros
• Los extranjeros tienen a su disposición voluntarios que utilizan el idioma inglés en la estación de Kiev, Luov, Uzhgorod y Chop
• En los campos de las regiones de Luov y Zakarpattia se puede recibir asistencia médica, tomar comidas (incluyendo menús vegetarianos)
• El trámite parar cruzar la frontera se ha simplificado

La estación de Atocha cambia de nombre

Estación de Madrid Puerta de Atocha

La ministra de Transportes, Raquel Sánchez, anunció ayer que la madrileña estación de Atocha tendrá la siguiente denominación: Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes. La ministra afirmó que la medida se encuadra dentro de un plan que pretende poner a las estaciones el nombre de mujeres. Dos detalles al respecto. Almudena Grandes, que en paz descanse y cuyo talento literario no vamos a analizar en este medio, no fue un personaje templado a la hora de realizar declaraciones. Vivía instalada en 1936, y más concretamente en los peores meses de aquel año tan trágico para nuestra nación. Sus partidarios posiblemente digan que todo fue producto de una simpática broma pero no consideramos que tales palabras, que una vez evocaban la penosa Guerra Civil Española, sean producto de un refinado sentido del humor. Por otra parte, ¿cómo es posible que un Gobierno tan comprometido con la causa feminista permita que la estación de Bilbao Abando lleve por nombre Indalecio Prieto, un líder político de la Segunda República que estaba abiertamente en contra del voto femenino? ¿Se piensa hacer algo al respecto o todo da igual?

Rusia bombardea la estación de tren de Kiev

La estación central de Kiev fue alcanzada ayer por un misil ruso. El ataque se saldó sin víctimas mortales y la estación, al igual que los trenes entrantes y salientes, sigue funcionando con normalidad.

Situación crítica en Volnovaja (Ucrania)

La situación humanitaria en Volnovaja es crítica por los bombardeos y la falta de suministros de primera necesidad. Por esta razón los ferrocarriles ucranianos han pedido a la Cruz Roja Internacional la apertura de un corredor verde para la población tenga acceso a alimentos, medicinas y otros artículos de emergencia. 

Más información sobre la situación en Volnovaja aquí.

Los ferrocarriles de Ucrania han evacuado a medio millón de personas

Desde el comienzo de la invasión rusa el pasado jueves los ferrocarriles ucranianos han logrado evacuar a medio millón de personas. Así lo subrayan en un comunicado publicado en su página web. Los trenes han tenido como destino los países vecinos: Polonia, Hungría, Eslovaquia y la República Checa. También haya combinaciones para otros destinos como Rumanía. Países como Alemania, Austria, Polonia, Eslovaquia y la República Checa garantizan el libre tránsito de refugiados en sus redes ferroviarias.

Destruidas las líneas ferroviarias entre Ucrania y Rusia

De acuerdo con fuentes de noticias independientes, así lo dice Railfreight.com, los militares ucranianos han volado las conexiones ferroviarias entre Rusia y su país tras la invasión de su vecino del norte el pasado día 24 de febrero. De este modo las relaciones comerciales entre ambos países que precisaban del tren son ahora mismo inexistentes.

El ferrocarril de Ucrania en la guerra contra Rusia

Los ferrocarriles ucranianos, a través de su página web, están informando de la situación de la red ferroviaria en estos primeros días de guerra contra Rusia. Son varias las ideas que se obtienen de la lectura de la página que hemos enlazados anteriormente:

• En líneas generales la red sigue funcionando con normalidad y sin interrupciones
• La prioridad de los ferrocarriles es apoyar el esfuerzo bélico contra Rusia y transportar a los ciudadanos con garantías hacia zonas seguras
• El personal ferroviario está excluido de la movilización general
• Agradecen el trabajo de los ferroviarios ucranianos en estos difíciles momentos algo que supone arriesgar sus propias vidas

El ferrocarril y la invasión de Ucrania por Rusia

Fuerzas blindadas rusas en un tren en Rostov
Fuente: The Wall Street Journal. 24 de febrero de 2022.

La pasada madrugada comenzó la anunciada invasión a gran escala de la República de Ucrania por parte de las fuerzas rusas. Bien es verdad que el primer capítulo de esta historia empezó hace tiempo, posiblemente en la segunda mitad del siglo XIX, pero lo que estamos viviendo supone algo que no habíamos visto en Europa desde la Segunda Guerra Mundial. No es nuestro cometido, al menos por ahora, comentar las razones que han llevado a Vladimir Putin a atacar a su vecino. De momento, podemos ofreceros en qué situación se hallan los ferrocarriles ucranianos tras el comienzo de la invasión rusa. Algunas de las ciudades ucranianas atacadas en las primeras horas, como Jarkov o la propia capital Kiev, son nudos de comunicaciones relevantes y juegan un papel esencial en la denominada Nueva Ruta de la Seda.

Y si quieres saber más:

Testimonios de viajeros en un tren hacia Luov (oeste de Ucrania).

Movimientos de tropas rusas en ferrocarril

Más información aquí.

Otro dato sobre el despilfarro del Tranvía de la Bahía de Cádiz

Una de las razones que nos ha llevado a criticar el proyecto del Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz, que según fuentes oficiales empezará a circular con viajeros en el verano del presente año, es el despilfarro que ha generado en las arcas públicas que, no lo olvidemos, se nutren del dinero de nuestros impuestos. Hace tres años, como ya tuvimos la ocasión de comentar en su momento, el gasto total provocado por este proyecto faraónico superaba los 200 millones de euros. Hoy, según comenta Diario de Cádiz, ya se habla de 266 millones de euros. A esa cifra habría que añadir el gasto que supuso la construcción en el puente de la Constitución de 1812, inaugurado en septiembre de 2015, de una plataforma auxiliar para la que sería la segunda línea del tranvía. El coste de esa inversión ascendería a unos 30 millones de euros. Evidentemente, la plataforma está sin utilizar y veremos a ver si algún día entra en funcionamiento porque todo parece indicar que la Junta de Andalucía no tiene en mente la ampliación de las líneas del tranvía. 

El AVRIL circulará entre Madrid y Cádiz

Diario de Cádiz, en una información del pasado 14 de febrero, anunció que el tren AVRIL, fabricado por la empresa TALGO y que paulatinamente irá sustituyendo a los Alvia, circulará por la línea Madrid-Cádiz con el objetivo de reducir el tiempo de viaje entre ambas capitales en una media hora aproximadamente. 

Más información:

Talgo inicia las pruebas del modelo AVRIL

Estación de Almería en 1893

Fuente: Vía Libre

La revista Vía Libre, una publicación de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y que constituye una fuente muy importante de información para entender la actualidad ferroviaria en España, regaló a sus lectores, en el número de diciembre, esta lámina de la estación de Almería ambientada en el año 1893.

Alvia Irún/Bilbao-Madrid Chamartín en Miranda de Ebro (Burgos)

Ayer estuvimos visitando la estación de Miranda de Ebro (Burgos). Sirva como adelanto a nuestra crónica este vídeo que pudimos tomar de la llegada y salida del Alvia Irún/Bilbao-Madrid Chamartín.

Información al viajero en Frómista (Palencia)

Fuente: El Guardagujas

Ayer sábado, día 5 de febrero de 2022, estuvimos pasando la jornada en la localidad de Frómista (Palencia). Una vez más nos acercamos a su estación, un edificio tradicional que, actualmente, no presta servicio a los viajeros. Cuando decimos esto nos referimos a que el viajero debe obtener su billete en Internet o en la máquina habilitada a tal efecto en el andén principal. Si el tren no llega a su hora, en esta estación solo efectúan parada trenes de Media Distancia aunque hay alguna que otra excepción, RENFE indica, y así lo refleja la hoja informativa que encontramos ayer en la estación, que el viajero tiene a su disposición un teléfono y los canales habituales de la compañía en las redes sociales. Como podéis ver, mucho ha cambiado el panorama en las estaciones tradicionales. Lejos quedan ya aquellos tiempos en los que, además del jefe de estación, el viajero tenía a su disposición cantinas,  librerías, paquetería, taquillas y otros servicios.

Antigua estación de Béjar (Salamanca)

Fuente: El Guardagujas

Como bien saben los seguidores de nuestro canal en Youtube, los primeros días de este año estuvieron marcados por visitas a diversas localidades de la Ruta de la Plata. Una de estas localidades fue Béjar (Salamanca). Al llegar a la entrada de esta ciudad, conocida por sus capas, nos encontramos con la antigua estación de ferrocarril que estuvo en servicio hasta el 31 de diciembre de 1984, momento en el que fue clausurada como consecuencia de los planes del Gobierno de la época, presidido por Felipe González, de cerrar cientos de km de líneas ferroviarias que eran deficitarias. Como podéis ver, el estado de conservación del edificio es óptimo aunque desconocemos el uso real de la antigua estación bejarana.

Movimientos de tropas rusas hacia la frontera de Ucrania

Como bien saben los lectores de El Guardagujas, la frontera de Rusia y Bielorrusia con Ucrania se ha convertido en una zona de máxima tensión por el importante despliegue ruso que, aparentemente, tiene como objetivo una invasión de esta última. Este despliegue, que según algunas fuentes alcanza los 100.000 efectivos, empezó hace semanas y el ferrocarril, lógicamente, está jugando un papel importante en el transporte de las tropas rusas hacia las proximidades de la frontera.

Accidente ferroviario en Bengala Occidental

El pasado jueves 13 de enero tuvo lugar un nuevo accidente ferroviario en la India. Al menos nueve personas, según fuentes oficiales, perdieron la vida en un accidente que tuvo como escenario el estado de Bengala Occidental. El tren de viajeros había salido de Bikaner y tenía como destino la ciudad de Gauhati.

Parada de Pinar de los Franceses (Chiclana de la Frontera)

Fuente: El Guardagujas

Antes de nada, y como es tradicional en estos días, queremos desear un Feliz Año Nuevo a todos nuestros lectores y seguidores. Esperamos que los doce meses venideros estén llenos de alegrías y salud. La primera entrada de este año está dedicada a una de las paradas del ¿futuro? Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz a su paso por el municipio de Chiclana de la Frontera. En concreto, la parada es la que lleva por nombre Pinar de los Franceses, siendo la última de la localidad en sentido San Fernando. Como podéis apreciar, su aspecto es muy similar a las estaciones de Cercanías de Renfe.