Ábalos coloca a un amigo en RENFE Mercancías

Aún no se han apagado los ecos de la interesantísima entrevista de Ábalos con Delcy Rodríguez, que aún plantea muchos interrogantes y que poisblemente iremos conociendo en el futuro. Mientras eso ocurre el diario Vóz Pópuli vuelve a ofrecernos otra interesante exclusiva sobre el ministro de Transportes. En esta ocasión, el diario de Jesús Cacho informa a sus lectores que José Luis Ábalos ha colocado a Koldo García Izaguirre, un ex vigilante que no tiene formación alguna en materia ferroviaria, en el Consejo de Administración de RENFE Mercancías. García Izaguirre fue su asistente en la Secretaría de Organización del PSOE. Más información aquí.

Empiezan a venderse los billetes del AVE low cost (AVLO)

Portada de la página web de RENFE destinada al AVLO

El pasado lunes RENFE empezó a vender los primeros billetes de su AVE de bajo coste (AVLO) en el portal que se ha creado para tal efecto. El número de visitas fue realmente espectacular, hay que reconocer que se ha creado una gran expectación por este nuevo servicio, y provocó que el portal de AVLO estuviera inoperativo durante unas horas. 

Hablemos de José Luis Ábalos y su aventura en Barajas

No llevamos ni un mes con el nuevo Gobierno y la actualidad está ahora centrada en el responsable del Ministerio de Transportes a causa de un suceso cuyas consecuencias son imprevisibles. En los últimos días, José Luis Ábalos, está en el centro de una polémica que tiene implicaciones internacionales para España. El origen de todo se encuentra en la entrevista nocturna que mantuvo, el pasado lunes, con la vicepresidenta de la Venezuela de Nicolás Maduro, Delcy Rodríguez, un personaje que tiene prohibida la entrada en la Unión Europea. El encuentro tuvo lugar en el Falcon de Delcy.

Hay dos razones que explican la polémica. La primera es que Delcy Rodríguez, como acabamos de señalar, tiene prohibida la entrada en España y en todos los países de la zona Schengen, una medida que se impuso en 2018 por la violación de los derechos humanos en el régimen de Maduro. La segunda razón es que Ábalos ha tardado en reconocer la verdad. Hasta el momento, y como verá el lector al final de esta entrada, Ábalos ha dado diversas versiones sobre la naturaleza de este encuentro. El presidente del Gobierno lo mantiene en el cargo, afirmando que Ábalos evitó una crisis diplomática, y el afectado, Ábalos, dice que no le echa nadie del cargo.

Ábalos, que además de ministro es secretario de Organización del PSOE, es un alfil del Gobierno de Sánchez y su caída supondría un duro golpe para el recién estrenado gobierno de coalición. Por esta razón, no es de extrañar que su resistencia sea numantina. No es la primera vez que un titular de este ministerio, y que ostenta el mismo cargo dentro del PSOE, protagoniza un episodio similar. ¿Es todo producto de la casualidad?

Lo más interesante de esta historia, evidentemente, es saber de qué hablaron Ábalos y Delcy en el avión. Circulan muchas hipótesis, la más interesante la tenéis aquí.

Más información:

El País informa de tres versiones sobre el encuentro

Antena 3 también da información sobre las diferentes versiones

Patricia Cavada, alcaldesa de una ciudad sin problemas

No es la primera vez, y posiblemente no será la última, que hablamos de Patricia Cavada, actual alcaldesa de San Fernando por el PSOE, y su apoyo al proyecto del Tranvía Metropolitano de Cádiz a Chiclana de la Frontera. 

Fuente: Diario de Cádiz, 5 de enero de 2020

En una reciente entrevista concedida al Diario de Cádiz la alcaldesa hizo unas declaraciones realmente espectaculares y trufadas de un triunfalismo desmedido. Leyendo lo que dice tenemos la sensación de no ser isleños, porque nuestra impresión sobre la Real Villa es otra. Lo primero a destacar es el titular que resalta el Diario de Cádiz:

La parálisis de la Isla ya ha quedado atrás 

Esto lo dice la alcaldesa de una ciudad con una tasa de paro estratosférica, en diciembre pasado había 10.624 personas apuntadas a las listas de desempleo, y en la que pocos jóvenes pueden quedarse para labrarse un porvenir. Bien es verdad que doña Patricia no es la culpable de esa situación. Cualquiera que conozca bien la ciudad, y nosotros desde luego podemos dar fe de ello porque somos isleños, sabe que el único destino de cualquier joven es la emigración. Sin embargo, eso no parece preocupar a Patricia Cavada, la cual, una vez más, vuelve a erigirse en una gran defensora del tranvía metropolitano con estas palabras:

San Fernando y la Bahía necesitan que el tranvía funcione. Y no solo porque llevamos demasiados años de espera, que es algo que nadie puede negar, sino porque necesitamos creer que un proyecto que ha transformado San Fernando, que ha tenido una inversión publica de este calibre, funciona. Claro que no deja de ser curioso que el PP, que en su día recogió firmas contra el tranvía, sea ahora el que lo vaya a poner en marcha...

De estas palabras hay que comentar varias cosas. En primer lugar, no vamos a ser nosotros, por supuesto, los que defendamos las incoherencias del Partido Popular en esta materia. Ya lo hemos explicado convenientemente en otro momento. Creemos que a estas alturas Patricia Cavada sabe lo duro que estar en política y de lo que supone tomar el pelo al personal. Sabemos, por ejemplo, que Pedro Sánchez, secretario general del PSOE, dijo que pactar con Podemos le quitaba el sueño y ahora tiene en su ejecutivo a varios ministros de la formación de Pablo Iglesias. Por tanto, ese argumento de decir que el PP ha cambiado de opinión es simplón y tiene corto recorrido. 

A pesar del triunfalismo de Cavada, lo cierto es que el Tranvía de Cádiz a Chiclana ha generado muchísimos problemas que hemos venido explicando durante todos estos años y que no vamos ahora a repetir de manera íntegra. Cualquiera que tenga interés puede buscar en nuestro archivo. Ya sabemos que Cavada, como a muchos que están gestionando las vidas y haciendas de los españoles, vive en una realidad diferente. Pero lo cierto es que este proyecto solo beneficia a unos pocos. Es innecesario, faraónico y veremos a ver en qué queda esta historia.

Más información aquí.

Volvemos a la estación de Santa Apolónia (Lisboa)

Durante los primeros días del año estuvimos, por cuarta vez, en Lisboa. Aquí tenéis un adelanto de lo que iremos publicando sobre nuestro viaje a la capital lusa.

El mítin de Ábalos

El pasado martes 14 de enero tuvo lugar la toma de posesión de José Luis Ábalos como ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. En realidad, tendríamos que decir la confirmación en el cargo ya que Ábalos entró en el Gobierno de Sánchez en 2018. Con motivo de este evento, el ministro dio lectura en el ministerio a un discurso, cuyo texto íntegro podéis consultar aqui, y en el que dijo cosas como éstas:

Después de casi algo más de ocho meses trabajando en funciones, hoy tenemos Gobierno. Y tenemos Ministerio: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana 

Permitidme que empiece transmitiendo mi agradecimiento por contar con la confianza del Presidente, y honrado por formar parte de un nuevo gobierno progresista. Un gobierno con una agenda de regeneración reformista y de modernización de España. Una agenda en la que este “Gran Ministerio” – y no me refiero solo al volumen de sus competencias – tiene tanto que decir y, sobre todo, tanto que hacer.
Tras este periodo, a veces agrio, de interinidad ahora toca asumir de nuevo plenamente nuestras funciones. Toca gobernar. 

Gobernar con profesionalidad, con rigor y con audacia. No nos vamos a dejar contaminar por la crispación ni tentaciones. Gobernar para todos los españoles desde una actitud de respeto y, aún más, de profundo afecto. 

Tenemos la oportunidad de comenzar los años 20 recuperando el tiempo que se ha perdido en la pasada década por la crisis económica, en ocasiones también por la indolencia de los gobiernos conservadores y la inestabilidad política.

Ábalos empieza bien su discurso diciendo que piensa regir los destinos de su departamento con afecto hacia todos los españoles. Eso, sin duda, está muy bien. Sin embargo, más adelante convierte su discurso, que creemos que debería ser institucional, en algo partidista al criticar a los gobiernos anteriores de un partido que no era el suyo. No vamos a polemizar con el señor ministro, pero no debería olvidar Ábalos, que no hace mucho nos dijo que su partido nunca pactaría con separatistas, qué aliados ha buscado el presidente del Gobierno para permanecer en la Moncloa. No todo vale para alcanzar el poder. Nadie discute el derecho de Pedro Sánchez de ser el presidente del Gobierno. El problema es que, como siempre hemos mantenido en este blog, no se puede pactar nada con golpistas o con gente a la que el futuro de los españoles les importa un comino.

El Ministerio de Fomento cambia de nombre

El ministro José Luis Ábalos repetirá como ministro en el gabinete de Pedro Sánchez cuya investidura, como sabéis, tuvo lugar el pasado martes. No sorprende que Ábalos repita en el cargo ya que es uno de los puntales de Sánchez. No hay que olvidar su papel en las negociaciones con la Esquerra Republicana de Cataluña para solicitar su abstención. La novedad de este segundo ejecutivo de Sánchez, presidente de un gobierno de coalición con la formación morada de Pablo Iglesias, es que el Ministerio de Fomento pasará ahora a llamarse Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.

La estación de Vadollano (Jaén) es demolida

La estación de Vadollano (Jaén) es historia. El pasado martes empezaron los trabajos de demolición de este edificio, que fue propiedad de MZA, cuya construcción se produjo en la segunda mitad del siglo XIX. Esta estación fue clausurada en 1985 y la decisión de demolerla tiene su origen, según fuentes de ADIF, en el elevado coste que supone mantener edificios abandonados y obsoletos. Lo cierto es que, por unas cosas u otras, estamos perdiendo edificios que son patrimonio histórico. No es el primer caso ni será el último. A cambio los usuarios y viajeros tenemos que utilizar estaciones frías, impersonales e incómodas, siendo el caso de San Fernando-Bahía Sur el más palmario.

¿Le han tomado el pelo a Tomás Guitarte?

Antes de nada, deseamos a todos nuestros lectores un feliz año nuevo 2020. Aquí seguiremos, un año más, con nuestro tema predilecto: el ferrocarril en España y en el mundo. Hace unos días, supimos de las intenciones de ADIF de clausurar decenas de taquillas en las estaciones que estuvieran por debajo de 100 viajeros al día. La polémica, como os podéis imaginar, estaba servida. Unos días más tarde se supo que Teruel Existe, la formación política que ha sido clave en la elección de Pedro Sánchez como presidente del Gobierno, había conseguido parar ese cierre, algo que se puso como condición para apoyar al candidato socialista. Sin embargo, están surgiendo noticias que contradicen ese éxito de Teruel Existe. De este modo, el sindicato CGT afirma en su web que el Gobierno no ha tomado en serio a Guitarte en este tema y que las taquillas, al menos en Andalucía, siguen cerradas.También hay noticias similares en Extremadura.

El tren Al Andalus unirá Madrid con Almería tres veces por semana

El año acaba con una sensacional noticia para los almerienses. Al final, y fruto de las continuas y contundentes protestas por el futuro del ferrocarril en la provincia, RENFE ha decidido, según fuentes conocedoras y solventes de la materia, que su tren de lujo Al Andalus, que realiza varias rutas turísticas por Andalucía, una Madrid con Almería en, al menos, tres ocasiones a la semana. De esta manera, se pretende compensar a los sufridos usuarios del tren en Almería con un servicio de primera línea y, lo que es más importante, a unos precios populares. Los viajeros, por tanto, podrán tener una alternativa al tradicional Talgo que une ambas ciudades dos veces al día.

Feliz Navidad 2019

Una vez más, escribimos este mensaje para desearos todo lo mejor en esta Navidad del año 2019. Queremos agradeceros vuestra atención, fidelidad e interés con este blog ferroviario. Desde El Guardagujas, os deseamos todo lo mejor. ¡Feliz Navidad!

La Estepeña y los orígenes del ferrocarril

Sábado, 21 de diciembre de 2019. Fuente: El Guardagujas.

Los polvorones, qué duda cabe, son uno de los productos estrella de las fiestas navideñas. Dentro del amplio abanico de marcas que fabrican este selecto dulce, La Estepeña, una firma sevillana cuya sede está en la localidad de Estepa, ocupa un lugar destacado. Ayer, mientras nos encontrábamos realizando algunas compras típicas de estas fechas, pudimos leer la información recogida en el surtido de polvorones selectos. Curiosamente, la información que se ofrece al consumidor afirma, entre otras cosas, que la aparición de La Estepeña, en 1858, coincide en el tiempo con la irrupción de las primeras líneas del ferrocarril en España, algo que sucedió en la época del reinado de Isabel II. Como podréis fácilmente entender, no nos hemos resistido a dejar constancia de este hecho en El Guardagujas.

RENFE da detalles de su línea de bajo coste

Conforme van pasando los días, se van conociendo detalles sobre la línea de bajo coste que RENFE pondrá en marcha el año próximo. El precio de los billetes oscilará entre los 10, 5 euros para los niños, y los 60 euros. En un primer momento habrá dos circulaciones por día entre Madrid y Barcelona y se prevé que aumenten hasta cinco. A nadie se le escapa que esta apuesta de RENFE se debe a la inminente liberalización del sector, ya que hay otras dos empresas, SNCF y Trenintalia, que desean abaratar los billetes de las líneas de Alta Velocidad.

Campo de Criptana: molinos, ferrocarril y puerta de Levante

Molinos de Campo de Criptana (Ciudad Real). Sábado, 16 de noviembre de 2019
Foto: El Guardagujas.

A veces el silencio no es sinónimo de apatía sino, sencillamente, de complicaciones que surgen en la vida diaria que no nos dejan el tiempo que requerimos para redactar nuestras crónicas y textos. No podíamos dejar pasar más tiempo sin escribir unas líneas sobre una visita que realizamos el pasado sábado 16 de noviembre de 2019 a la localidad manchega de Campo de Criptana. Como todo vosotros sabéis, el día antes citado fue el elegido por la AAFM (Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid) para organizar el famoso Tren de las Gachas que, saliendo de Madrid Chamartín, tiene como destino Alcázar de San Juan. 

Molinos de Campo de Criptana (Ciudad Real). Sábado, 16 de noviembre de 2019.
Foto: El Guardagujas.

Tras pasear por la querida localidad de Alcázar de San Juan, que en este año hemos visitado por tercer año consecutivo, y degustar las exquisitas gachas que se preparan en la explanada adyacente al Museo Ferroviario, nos desplazamos a Campo de Criptana  Desde hacía tiempo, teníamos una gran curiosidad por visitar esta localidad que dista menos de 10km de Alcázar de San Juan, y que se puede ver a simple vista desde esta última. Campo de Criptana es mundialmente conocida por sus famosos molinos de viento, los cuales podéis ver en las dos fotografías que acompañan esta crónica, y que evocan, qué duda cabe, la famosa aventura de Don Quijote, recogida en el capítulo VIII de la primera parte de la monumental obra publicada en 1605, con esos gigantes que acabó de manera adversa para el hidalgo cervantino. No es la primera vez que podemos ver estas singulares construcciones. Hace nueve años, pudimos visitar los cuatro que existen en Alcázar de San Juan. Además, el pueblo toledano de El Romeral tiene varios molinos de viento que se pueden apreciar desde el tren.

Estación de Campo de Criptana. Sábado, 16 de noviembre de 2019.
Fuente: El Guardagujas.

Era imposible irse de Campo de Criptana sin antes ver su estación de ferrocarril. La última vez que pasamos por este punto de la red ferroviaria fue en julio de 2017 cuando fuimos de Madrid a Valencia Nord en un Talgo convencional vespertino. Queríamos ir por la línea tradicional, la que pasa por Alcázar de San Juan, Albacete y termina en la majestuosa estación de la capital del Turia. La estación de Campo de Criptana permite a los viajeros coger trenes de Media Distancia para desplazarse a Madrid, Ciudad Real, Albacete o Valencia. Por lo demás, la estación no tiene personal que pueda atender a los viajeros. Dispone de una sala de espera y poco más.  A pesar de esto, queremos señalar que Campo de Criptana es, en realidad, la Puerta de Levante porque es la primera estación de la añeja línea que permite al viajero acercarse al Levante español: Murcia y Valencia.

Estación de Campo de Criptana. Sábado 16 de noviembre de 2019.
Fuente: El Guardagujas.

Agradecimientos: El presente reportaje no hubiera sido posible sin la amabilidad, cercanía y hospitalidad de nuestro buen amigo Constantino López Sánchez, responsable de una web informativa que recomendamos desde aquí y un gran ferroviario de Alcázar de San Juan, que siempre nos recibe gratamente cada vez que nos acercamos a su localidad. Muchas gracias por todo.

RENFE presenta su línea de bajo coste

El ministro de Fomento, José Luís Ábalos, presentó ayer, de manera oficial y solemne, la nueva modalidad de bajo coste de RENFE denominada AVLO y que empezará a funcionar el próximo 6 de abril en la LAV Madrid-Zaragoza-Barcelona. El ministro incidió en que la puesta en marcha de este servicio, cuyos primeros billetes se pondrán a la venta en enero, responde a un doble desafío: el cambio climático y la liberalización del sector ferroviario, un reto ante el que RENFE tiene que dar lo mejor de sí misma.

Talgo Sevilla-Barcelona en Alcázar de San Juan

Aquí tenéis un nuevo vídeo del canal de El Guardagujas en el que podéis ver la llegada y la salida del Talgo Torre del Oro Sevilla-Barcelona a Alcázar de San Juan (Ciudad Real). Este tren es el único, y esperemos que por muchísimo tiempo, que une Andalucía con Cataluña usando un convoy que transita por ancho ibérico.

Reapertura del túnel de Recoletos

El pasado domingo 17 de noviembre, así lo pudimos comprobar cuando fuimos a realiza el reportaje sobre la estación de El Pozo, se procedió a reabrir el túnel de Recoletos, también conocido como el "Túnel de la Risa", tras cinco meses y medio de obras.

Estación de El Pozo (Madrid) y el 11-M

Aquí tenéis un nuevo vídeo de nuestro canal en Youtube en el que podéis ver la estación de El Pozo, uno de los lugares en los que se produjeron los atentados terroristas del 11 de marzo de 2004.

Accidente en Manzanares (Ciudad Real)

Un tren de mercancías, perteneciente a la empresa Continental Rail, ha arrollado esta mañana a una furgoneta que estaba ocupada por dos varones y que han fallecido en el acto. El suceso ha tenido lugar en Herrera de la Mancha, una pedanía perteneciente al municipio de Manzanares. 

Fuente: El País, 20 de noviembre de 2019

Sobre este tema, queremos comentar la curiosa noticia que El País ha publicado en su edición digital. Según el redactor del diario de PRISA, el tren de mercancías llevaba viajeros, algo insólito y novedoso en este tipo de transporte.

Tren de las Gachas 2019 saliendo de Atocha Cercanías

Como bien sabéis, el pasado sábado 16 de noviembre fuimos, por tercer año consecutivo, a la localidad de Alcázar de San Juan a bordo del Tren de las Gachas fletado por la AAFM (Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid). Este vídeo muestra la salida del convoy, compuesto por siete coches, de la estación de Atocha Cercanías hacia la de Chamartín.