Un fallo informático provoca problemas en la Alta Velocidad

Nuevo episodio del caos ferroviario. Ayer, un fallo informático, que duró unas cuatro horas aproximadamente, provocó problemas en los trenes con destino y salida en Madrid. Según ADIF, los servidores se cayeron y el caos volvió a reinar en la red de Alta Velocidad.

Nos sentimos estafados por RENFE: ¿se están camuflando los retrasos?

El pasado viernes 22 de agosto tomamos el Media Distancia 18033 Jaén-Madrid que sale de la capital jienense a las 8:32 de la mañana. Su llegada está prevista a las 12:13 a Madrid Atocha y a las 12:27 a Madrid Chamartín. El tren llegó tarde a Madrid Atocha. Cuando dieron las 12:13 pusimos en marcha nuestro cronómetro. Al llegar a Atocha habían pasado más de 16 minutos. Hay que tener presente que la propia RENFE, en su compromiso de puntualidad, afirma que se devolverá el 25% del importe del billete cuando un Media Distancia llegue, al menos, con 15 minutos de retraso. Al entrar en el enlace, vimos que RENFE asegura que el tren llegó puntual, algo rotundamente falso. Así las cosas, decidimos plantearle el tema a la propia empresa en la red social X. 

Después de dos intentos, RENFE no se da por enterada y se limita a recordarnos la dirección del enlace en la que tenemos que pedir la devolución. 

Por estas razones, nos sentimos estafados por RENFE. ¿Se están camuflando los retrasos para, de este modo, no abonar las indemnizaciones? Recordemos que los retrasos han sido muy habituales este verano, algo que en El Guardagujas hemos reflejado durante el mes de agosto.

Un incendio en un AVE en Ciudad Real provoca otro corte de la línea Madrid-Sevilla

Es de esperar que el ministro Óscar Puente, que siempre se ha distinguido por decirle a los demás lo que tienen que hacer, esté en su puesto y solucionando el nuevo corte de la LAV Madrid-Sevilla. Un tren AVE ha sufrido un incendio en uno de sus coches a la altura de Argamasilla de Calatrava (Ciudad Real), no un vagón como dicen algunos medios, y ha provocado, otra vez, el caos en las comunicaciones entre Madrid y Andalucía. Al menos 200 pasajeros se han visto afectados. Más información aquí.

Actualización

El tren afectado por este incidente es el Alvia Almería-Madrid. Por tanto, no es un tren del tipo AVE.

RENFE renuncia a los AVLO en la línea Madrid-Barcelona

La noticia es de ayer. RENFE renuncia al servicio AVLO entre Madrid y Barcelona. A partir del 8 de septiembre, el servicio será prestado por trenes AVE. Según la empresa ferroviaria, la razón de esta decisión está en los errores e incidencias del modelo Avril. Más información aquí.

El enterao de Valdelagrana

Lunes, 18 de agosto. Nos acercamos a la estación de Valdelgrana para desplazarnos a Río Arillo y coger el Trambahía con destino Chiclana de la Frontera. Al acceder al andén, un hombre que, sin saludarnos correctamente, nos preguntó si fuimos capaces de sacar el billete. Le respondimos que sí, que no tuvimos ningún problema. Nuestra respuesta provocó el asombro de este individuo que no se explicaba cómo logramos comprar el billete y pasar el torno de control. Pasados unos minutos, un tren Media Distancia con destino Cádiz pasó por el andén a una velocidad entre moderada y alta. El individuo antes mencionado nos preguntó si veíamos normal que el tren pasara sin parada y con esa velocidad. Le respondimos que sí porque, entre otras cosas, el tren no puede ralentizar su marcha cada vez que pasa por una estación sin parada. Al escuchar nuestras palabras, este sujeto montó en cólera y nos dijo que "respetaba nuestra opinión", pero él, que es ingeniero aeronáutico, está totalmente en contra de que un tren sin parada pase de forma tan veloz. ¿Ser ingeniero aeronáutico le da bula para decir esas cosas? ¿Sugiere este sujeto que un tren, cada vez que pasa por una estación sin parada, pase a 10 o 20 km/h? ¿No será, acaso, responsabilidad de los viajeros situarse detrás de la línea amarilla pintada en los andenes para prevenir posibles accidentes? La guinda del pastel fue cuando el individuo dijo "en este país nos tragamos cualquier cosa". Era evidente que deseaba bronca. Otra cosa es que nosotros quisiéramos entrar al trapo.

Estación de Espeluy (Jaén)

Aquí tenéis un vídeo, grabado el pasado miércoles, de la estación de Espeluy (Jaén). Esta estación, que conoció tiempos gloriosos hace unas décadas, es ahora una sombra de lo que fue. El tráfico de mercancías y las paradas comerciales de los Media Distancia Cádiz- Jaén y el Alvia Cádiz-Barceloan mantienen en pie esta legendaria estación jienense.

Visitamos la estación de Linares-Baeza (Jaén)

Aquí tenéis la crónica de nuestra visita a la estación de Linares-Baeza (Jaén).

El retraso del Media Distancia Sevilla Santa Justa - Cádiz

Hace unos días, concretamente el miércoles 30 de julio, pudimos comprobar el mal estado del sistema ferroviario en España. Al lado de otras incidencias, lo que sucedió en el Media Distancia 13014 Sevilla-Cádiz fue de poca importancia. Sin embargo, tampoco es de recibo que un tren de estas características llegue a su destino con 20 minutos de retraso. El tren se quedó parado en Lebrija más tiempo de lo normal. Más allá de eso, no percibimos nada importante. Nuestra estación de destino era El Puerto de Santa María y al día siguiente realizamos la reclamación para la devolución del importe por ese retraso que ascendió al 25% del importe del billete. RENFE procedió a la misma de manera inmediata.

El Talgo Madrid-Almería sufre una avería y deja tirados a 192 pasajeros

La noticia ocurrió hace una semana, pero, dado el comportamiento del ministro Óscar Puente, nos vemos en la obligación de no dejarle pasar ni una. Si tiene tiempo para hacer bromas sobre la trágica oleada de incendios que está asolando España, es de suponer que también tendré un hueco para arreglar la situación del ferrocarril en nuestro país. Los problemas no solo afectan a la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla. Las comunicaciones ferroviarias de Almería, como venimos denunciando desde hace diez años, son una de las mayores vergüenzas de nuestro sistema ferroviario. Como hemos señalado al principio de este comentario, hace una semana el Talgo Madrid-Almería sufrió una avería en la provincia de Jaén y dejó tirados a casi dos centenares de viajeros. Más información aquí.

Nueva avería en el Media Distancia Huelva-Sevilla (la segunda en 48 horas)

A Óscar Puente se le acumulan los problemas. Otra avería en el servicio de Media Distancia entre Huelva y Sevilla, la segunda en 48 horas. El problema del ministro no está en Tarifa o León. Simplemente tiene que mirar el mapa de la red ferroviaria. Más información aquí.

Óscar Puente, un ministro incalificable

En los diez años que lleva El Guardagujas en este rincón de la red, podemos decir, sin temor a equivocarnos, que Óscar Puente, responsable hasta el momento del Ministerio de Transportes (MITMA), se ha convertido en el peor ministro del ramo de la última década, algo difícil teniendo en cuenta quiénes han sido algunos de sus predecesores. A lo largo de este tiempo hemos comentado muchas decisiones e iniciativas de sus antecesores: unas nos agradaron y otras nos parecieron improcedentes. Así es el debate público y poco hay que comentar. Sin embargo, la trayectoria de Óscar Puente desde del otoño de 2023, momento en el que fue escogido por Pedro Sánchez para ocupar la cartera de uno de los ministerios que más dinero recibe de los Presupuestos Generales del Estado, ha estado marcada por la chulería, la incompetencia y la prepotencia.

En varias ocasiones, así lo hemos compartido con vosotros en varios podcasts, hemos sostenido la tesis de que España es un país decadente y amoral. Os remitimos a estas reflexiones para que sepáis las razones de nuestro diagnóstico. Óscar Puente es uno de los mejores ejemplos que certifican el declive de la clase política en particular y la de España en general. Este ministro no ha llegado al cargo por su conocimiento del sector ni por sus cualidades intelectuales, sino porque ha sido uno de los miembros que más le ha hecho la pelota al líder. Pedro Sánchez, y esto es un tema que habría que hablar en otra parte, ha configurado un núcleo duro en el que la discrepancia no existe. Óscar Puente, y así quedo patente desde el debate de la investidura fallida de Feijóo, es uno de sus más fieles escuderos. Sus recientes declaraciones sobre los incendios, en los que da a entender que se alegra por la situación creada en comunidades autónomas gobernadas por sus adverdarios, han vuelto a retratarlo. Así de encanallada vive España, una situación que empezó, todo hay que decirlo, en una mañana gris de marzo de 2004.

¿Qué hoja de servicios tiene Puente? ¿Qué ha hecho por el interés general? Podemos recordar algunos episodios memorables: alabanzas al antiguo brazo político de la ETA al que califica de "progresista"; insultos al presidente argentino al que acusó de tomar sustancias; comparó la ley de amnistía con casarse de penalti; ha insultado a periodistas no afectos a Pedro Sánchez; etc... Puente no solo es un tipo aficionado a la bronca. No es exclusivamente un tipo que ha sido elegido para crear cortinas de humo artificiales. Su escala moral es cero. No distingue el bien del mal. Por esa razón, prefiere llegar a acuerdos con Otegi y Puigdemont antes que con los ciudadanos que siguen creyendo en la unidad de España. En esto sigue al pie de la letra la idea de su jefe de filas sobre la creación de un muro entre españoles.

Su gestión al frente de Transportes está siendo calamitosa. La lista de incidencias en la red ferroviaria empieza a ser bíblica, pero este ministro no conoce la vergüenza. Es raro el día en el que no hay averías o problemas en la red gestionada por ADIF  o en RENFE. Hoy mismo nos hemos hecho eco de otro incidente que dejó tirados a centenares de pasajeros de un Alvia que cubría la ruta entre Madrid y Cádiz. ¿Otro sabotaje de la derecha? ¿Qué fueron de aquellas acusaciones? ¿Dónde están las pruebas? En vez de arreglar los problemas de los ciudadanos, este individuo, borracho de soberbia y que le dice a los demás lo que tienen que hacer, sigue sin dar respuesta al caos ferroviario, un problema que empieza a ser crónico. 

Nueva avería en el Alvia Madrid Cádiz: 427 viajeros tirados

Si el ministro Óscar Puente quiere demostrar que es útil a la sociedad a la que sirve, debe solucionar, de inmediato, el caos ferroviario que se está viviendo en España desde hace meses. El pasado domingo, una vez más, otro convoy del tipo Alvia sufrió una incidencia que dejó tirados a centenares de viajeros, dejándolos a su suerte en la provincia de Córdoba con temperaturas superiores a los 40 grados. Más información aquí.

Una avería en Majarabique provoca el caos en Sevilla Santa Justa

El mes de agosto no está dando tregua al caos ferroviario que está sufriendo ADIF desde hace semanas. Hace dos días, una incidencia en Majarbique, un punto importante de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla por la existencia de un intercambiador de ancho de vía, fue el escenario de un problema que impidió la entrada y salida de trenes de Alta Velocidad de la sevillana estación de Santa Justa.

Cese de un alto cargo de ADIF vinculado a Isabel Pardo de Vera

Juan Pablo Villanueva, director general de Negocio y Cliente, ha sido cesado fulminantemente por estar vinculado a la trama de amaño de obras públicas vinculadas a Koldo y a Isabel Pardo de Vera, ex presidenta de ADIF. Hace escasos meses, paradójicamente, ADIF  le rindió homenaje en un vídeo. Hoy, sin embargo, su perfil ha desaparecido de la página web del organismo público. Más información aquí.

¿El Gobierno es responsable de algo?

El Gobierno de España es el encargado, no solo de dar explicaciones ante temas diversos, sino también de proporcionar soluciones a los problemas de los ciudadanos. En materia ferroviaria, ADIF, organismo público que depende del Ministerio de Transportes, es el responsable del mantenimiento de la red ferroviaria que, un día sí y otro también, tantas alegrías está dando a los usuarios. El verano, como aquel que dice, lleva diez días y ya hemos registrado tres problemas: dos en la red de Alta Velocidad y uno en Barajas. 

Desgraciadamente, estas incidencias empiezan a ser habituales y nadie del Gobierno da explicaciones ni solventa los problemas que están perjudicando a miles de usuarios. ¿Qué hacen entonces los encargados de gobernar el país? Baste como ejemplo lo que ha dicho María Jesús Montero, una de las ministras más fieles a Pedro Sánchez, la cual acusa a la operadora Ouigo de estar detrás del problema que ocurrió el pasado martes en La Sagra (Toledo). Cuando esto no es posible, el Gobierno afirma que detrás de las incidencias hay un sabotaje. Por cierto, ¿se conocen las identidades de los saboteadores que robaron cobre en mayo pasado? Recuerden que Ramón Alzórriz, líder del PSN que recientemente acabó dimitiendo por el escándalo de la trama de Cerdán y Koldo, afirmó que la derecha estaba detrás de este incidente. Estamos esperando que nos facilite la identidad de los autores de semejante fechoría.

Día negro en las comunicaciones: Barajas y problemas en la línea Madrid-Barcelona

¿Se han contagiado las vías de comunicación del ambiente irrespirable que vivimos en estos momentos en la decadente y amoral España? En menos de 24 horas hay que registrar nuevas incidencias en Barajas y, otra vez, en un corredor ferroviario, en este caso el que une Madrid con Barcelona. Según informa ADIF, en su comunicado de las 21:35 horas, las instalaciones del bypass de Lérida sufrieron un incendio que ya ha sido extinguido.

Cuando Óscar Puente dijo que el ferrocarril vive el mejor momento de su historia

El ministro de Transportes, Óscar Puente, dijo el pasado viernes 23 de agosto de 2024 que el ferrocarril vivía el mejor momento de su historia. Esas declaraciones fueron comentadas en su momento El Guardagujas y hoy las hemos rescatado al ver la reiteración de las averías y la nula respuesta por parte de un ministro que, entre otras cosas, se ha hecho famoso por publicar exabruptos en las redes sociales. Aquí tenéis una amplia crónica de los problemas que el sistema ferroviario ha sufrido en el tiempo que Puente, el ministro que comparó la amnistía a los golpistas catalanes con casarse de penalti, lleva de ministro.

El presidente de RENFE insulta a un usuario

En esta España decadente y amoral, episodios como el que vamos a contar entran dentro de lo normal. El presidente de RENFE, Álvaro Fernández Heredia, ha insultado a un usuario de los servicios ferroviarios porque este último cuestionó las cifras de viajeros del AVE a Castilla y León y Galicia. Más información aquí.

Nuevo corte de la circulación en la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla

Coincidiendo con el primer día de julio, jornada en la que miles de personas escogen el tren para iniciar sus vacaciones de verano, se ha producido una nueva incidencia, según ADIF un corte de suministro eléctrico en la catenaria, en la LAV Madrid-Sevilla entre las localidades  Yeles y La Sagra. En esta ocasión, el caos ferroviario ha tenido una duración de 14 horas y ha afectado a los trenes que comunican Madrid con Toledo y Andalucía. Más información aquí.

150 años de la llegada del ferrocarril a Mallorca

El pasado 24 de febrero se conmemoró él 150 aniversario de la inauguración de la línea de ferrocarril Mallorca-Inca. Fue la primera en ser inaugurada y la única que ha estado operativa de manera ininterrumpida. Aquí tenéis los principales hitos del ferrocarril malloquín:

• Como ya hemos dicho, la primer línea, que comunica Mallorca con Inca, fue inaugurada el 24 de febrero de 1875.
• Los primeros pasos se dieron en 1872. En ese año, el ingeniero Eusebi Estada recibió el encargo de construir una línea de ferrocarril en la isla.
• El ferrocarril llegó a Mallorca de manos de la iniciativa privada.
• La red ferroviaria de la isla llegó a alcanzar los 250 km.
• A mediados del siglo XX el Estado nacionalizó el ferrocarril y pasó a depender de FEVE
• En la actualidad, el servicio ferroviario depende del gobierno balear que gestiona la empresa Serveis Ferroviaris de Mallorca.

Mas información aquí.