Las taquillas pueden pasar a la Historia en el Reino Unido

El pasado 4 de julio el diario The Times informaba de los planes que prevén la desaparición de las taquillas expendedoras de billetes de las estaciones de ferrocarril del Reino Unido. A mediados de la década de los 90 del siglo pasado la cifra de billetes expedidos por las taquillas sobrepasaba el 80%. La cifra en la actualidad llega sólo al 12% y existen casos en los que las taquillas sólo venden uno o dos billetes al día. Como es de esperar, la medida ha provocado irritación en los sindicatos y muchos usuarios, especialmente los mayores y los que padecen algún problema de movilidad, que piensan que pueden verse lesionados sus derechos.

El suicida del 11-M

Aquí tenéis un documento sonoro relevante. Éste es el momento exacto en el que la Cadena SER anunció, en el programa Hora 25 del 11 de marzo de 2004, la existencia de un terrorista suicida en uno de los trenes atacados en esa aciaga jornada.

Avería de un tren Ouigo Madrid-Barcelona en Tarragona

Hace cuatro días un tren de Ougio que circulaba entre Madrid y Barcelona sufrió una avería que provocó que el convoy, que transportaba 461 pasajeros, estuviera parado en un túnel de la provincia de Tarragona por espacio de varias horas. Los viajeros serán compensados por esta incidencia. 

¿Realmente existieron los trenes que no cabían en los túneles de Cantabria?

Hace unos días mantuvimos una conversación con una persona a la que estimamos mucho y nos dimos cuenta, de manera sorprendente, que en la sociedad ha calado la idea de que realmente existen unos trenes, destinados a la red de ancho métrico del norte de España, que no caben por los túneles. ¿Es esto verdad o se trata, una vez más, de una interpretación errónea de lo que realmente ocurrió? 

El pasado mes de febrero dimos respuesta a esta pregunta. Los trenes no existen porque, sencillamente, el error se produjo en la fase de diseño. Así lo dijo el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (MITMA). La nota de prensa del MITMA decía lo siguiente:

El error en la definición del dimensionamiento del tren se detectó aún en la fase de diseño, con lo que ningún tren se había fabricado aún y tampoco se ha producido ni incurrido en ningún gasto público por esta situación. Es decir, el error lo que implica es un rediseño que supone un retraso en la fabricación.

Por su parte, el diario digital 20 Minutos, en su edición del 20 de febrero de 2023, recogía estas declaraciones de la titular del MITMA:

Ahora estamos a la espera de decidir en los próximos meses con CAF cómo tienen que ser esos trenes y a partir de ahí comenzar a fabricarlos

El Diario Montañés, en su edición del 2 de febrero, titula así una noticia restringida para los suscriptores:

RENFE diseña para Cantabria trenes que no caben en los túneles y retrasa tres años su construcción 

Los dos medios coinciden, por tanto, en lo esencial: los trenes no llegaron a circular porque no habían sido construidos. Sin embargo, la interpretación que ha calado, ¿quizás porque es lo más fácil de retener?, fue que los trenes no cabían por los túneles porque ya habían empezado a prestar servicio. El tema, claro, es tentador para realizar memes, dibujitos y chistes de todo tipo. Hasta el alcalde de Algeciras (Cádiz), del que se espera algo de seriedad, llegó a decir que esos trenes podrían ir a la línea de Algeciras-Bobadilla. Evidentemente, no faltaría alguien que le creyera. 

La Guerra Civil Rusa y el ferrocarril: la estrategia del Ejército Rojo (1918)

Al igual que sucede con la Revolución Rusa de 1917, la historia de la Guerra Civil Rusa, una contienda acaecida entre 1918 y 1921, no se puede comprender sin la red de ferrocarriles del antiguo Imperio Ruso. Antony Beevor, en su monumental obra sobre estos dos acontecimientos, recoge esta cita:

With a good network of railways going from the centre to he periphery, our leaders were able to move troops from one fron to another. They used Napoleon's tactic of concentrating all the forces at a certain location, crashing down on the enemy's armies, and preventing them from joining up

Fuente: Beevor, Antony. Russia. Revolution and War. 1917-1921.

Estación de Vilches (Jaén)

Aquí tenéis estas imágenes de la estación de Vilches (Jaén) tomadas desde el Talgo Almería-Madrid Chamartín. Este tren no tiene parada comercial en la estación y efectuó parada para permitir el cruce con el Talgo que realizaba el trayecto inverso.

La SNCF va a juicio por la muerte de un gato

Hace cuatro días el diario londinense The Times publicó, en su sección internacional, una noticia sobre el juicio a la SNCF a causa de la muerte de un gato, de nombre Neko, bajo las ruedas de uno de sus trenes en la estación de París Montparnasse. Más detalles aquí.

Obras de mejora en la Red de Cercanías de Madrid

Estación de Chamartín, 24 de marzo de 2023

A estas alturas ya sabéis que la red ferroviaria de Madrid, especialmente la estación de Chamartín, está siendo objeto de una serie de obras que pretenden mejorar el tráfico entre las estaciones de Atocha y Chamartín amén de ampliar ésta última para dar cabida a más servicios de Alta Velocidad. La foto que acompaña este comentario, precisamente, advierte al viajero de las anomalías que se están registrando entre Chamartín y Nuevos Ministerios por las obras en el túnel de Sol.

La mayor tragedia ferroviaria de la India en dos décadas se cobra casi 300 víctimas

Según la agencia de noticias Reuters, el número de fallecidos en el brutal accidente ferroviario del viernes en el estado de Odisha (India), el mayor en dos décadas y el tercero más grave en la historia del país, asciende por el momento a 288. Por su parte, el número de heridos, según la misma agencia, es ya de 803. En esta tragedia, que según las primeras investigaciones se debe a un fallo en el sistema de señalización, se vieron involucrados tres trenes: Coromandel Express (Kolkata-Chennai); Howrah Superfast Express (Bengaluru-Kolkata) y finalmente un mercancías. The Times, por su parte, informó ayer que de las ridículas indemnizaciones que recibirán los familiares de las víctimas de este desgraciado suceso. En el caso de los fallecidos, las familias recibirán 9.750 libras esterlinas.

El Tren Hospital de Ucrania

El diario londinense The Times publicó, en su edición de ayer, un amplio reportaje sobre el tren medicalizado que evacúa heridos a zonas más seguras del país, una iniciativa de Médicos Sin Fronteras en colaboración con los ferrocarriles ucranianos. Desde el inicio de la invasión, más de 30 hospitales han sido destruidos y 200 han sido dañados. Algunos de los centros hospitalarios que siguen abiertos están faltos de personal porque muchos de sus trabajadores huyeron al comienzo de la invasión.

La construcción del ferrocarril en Angola y Mozambique

El historiador luso De Oliveira Marques nos cuenta cómo se dieron los primeros pasos del ferrocarril en las posesiones portuguesas de África:

A construção de caminhos-de-ferro, requerendo enormes capitais, mão-de-obra abundante, direção especializada e protecção militar, levou muito tempo a progredir e nunca até um nível considerado satisfatório. A primeira via férrea planeada pretendia ligar Lourenço Marques com o Transvaal, oferecendo assim à região norte das colónias inglesas da África do Sul um fácil acesso para o mar. Iniciada em 1870, depressa se tornou numa das mais relevantes de toda a Äfrica. Veio depois a construir-se o caminho-de-ferro de Mormugão, ligando o porto deste nome à Índia Inglesa. Em 1887, começaram a assentar-se os carris de novas linhas, uma em Moçambique, com o objectivo de ligar a Beira ao actual Zimbabwe, a outra em Angola, de Luanda para o interior.

Fuente: De Oliveria Marques, António Henriques. Brevíssima História de Portugal. Página 176.

El País, las mentiras y el 11-M

El País, 23 de abril de 2023

El pasado domingo 23 de abril, día del Libro y de San Jorge, el diario El País ofrecía a sus lectores esta noticia en su portada. Como pueden ver, el diario de PRISA informaba de las consecuencias que estaba acarreando la propagación de bulos para la cadena norteamericana FOX. El subtítulo de la noticia hablaba de "bulos electorales en Estados Unidos". Al leer la noticia, inevitablemente, nos acordamos de lo que sucedió en España durante el 11-M. No hace falta cruzar el Atlántico para hablar de bulos y mentiras. ¿Qué piensa El País, casi veinte años después, de las noticias que su emisora hermana, la Cadena Ser, propagó desde la noche del 11 de marzo de 24 sobre la existencia de un suicida, que iba rapado y con doble capa de ropa interior, que nunca apareció? 

Locomotora Stadler de RENFE Mercancías

El vídeo es breve, porque fue una sorpresa, pero merece la pena porque en él podréis ver la nueva locomotora Stadler Euro 6000 de RENFE Mercancías. Las imágenes están tomadas en la estación de Cercanías de Valdecilla (Santander).

La llegada de Iryo a Sevilla convulsiona el mercado

La llegada de los primeros trenes de Alta Velocidad de la operadora privada Iryo a Sevilla, está provocando cambios significativos en las ofertas a las que los viajeros pueden acogerse para viajar de Madrid a la capital andaluza. Sin ir más lejos, RENFE ha anunciado que su servicio AVLO de bajo coste empezará a unir la capital de España con Málaga y Sevilla a partir del 1 de junio.

El caos se apodera de Madrid Chamartín

El pasado domingo 26 de marzo estuvimos en Madrid Chamartín ya que, una vez más, tuvimos que coger el tren Alvia de las 19:07 con destino Santander. La impresión que nos llevamos de la estación madrileña fue bastante mejorable. Es cierto que, en estos momentos, se están desarrollando unos trabajos de mejora que pretenden poner al día una estación que se había quedado obsoleta y pequeña para el volumen de viajeros que tiene y que tendrá a medio plazo. Sin embargo, las escenas que vimos no se corresponden con las de una estación de un país avanzado como España. La estación estaba literalmente colapsada y llena de viajeros. Algunos andenes estaban impracticables y el tren de Santander antes mencionado fue colocado al final de un andén que provocó, amén de las lógicas protestas de los sufridos viajeros, que hubiera que recorrer una distancia considerable para lograr alcanzar el coche adecuado.

Ayer, primer día de las vacaciones de Semana Santa para muchos, ha tenido lugar una avería en la catenaria del AVE que ha provocado que el caos antes descrito sea aún mayor. Durante dos horas los viajeros no han podido coger los trenes previstos para hoy. Para colmo, también ha habido una incidencia en el servicio de Cercanías, una red que está funcionando a un nivel inferior del que es habitual debido a las obras en el túnel de Atocha y Sol.

El accidente ferroviario acorrala al Gobierno griego

El tragedia ferroviaria del Valle de Tempe, acaecida el pasado mes de febrero y que provocó la muerte a más de medio centenar de personas, puede llevarse por delante al Gobierno griego del primer ministro conservador Kyriakos Mitsotakis, el cual ha decidido convocar elecciones generales en mayo, dos meses antes del fin de la legislatura. Según informa Euronews, el accidente es consecuencia de la falta de inversiones en los sistemas de seguridad, una derivada de la profunda crisis financiera que vivió el país en la década pasada. 

El País y la teoría de la cooperación en el 11-M

Fuente: El País, 12 de marzo de 2004

El 11-M generó tal cúmulo de datos e información que, lógicamente, fue imposible digerir en tiempo real. La cantidad de comentarios, noticias y reportajes era ingente y el paso del tiempo nos ha hecho ver cosas que, en su momento, pasaron desapercibidas. Una de ellas fue la teoría que el diario El País, un medio que junto con el ABC de Zarzalejos se convirtieron en los mejores defensores de la Versión Oficial, deslizó en su editorial y que, por lo que parece, surgió en círculos alejados del Gobierno de Aznar. La teoría, que podéis leer en el extracto del editorial de El País del 12 de marzo, sugiere la posibilidad de que detrás de los atentados que mataron a 192 personas estuviera una coalición de ETA con los fundamentalistas islámicos. Unos aportarían su experiencia y aparato logístico y los otros el brazo ejecutor.

Estación de Moreda (Granada)

Aquí tenéis un vídeo de nuestro canal, que olvidamos compartir con los seguidores del blog, en el que podéis ver la estación de Moreda (Granada) de la línea Linares-Almería. Hace ya un año, precisamente, publicamos una entrada en la que os comentábamos un antiguo horario de RENFE denominado "Estrella de Moreda" y es que esta estación, ahora casi abandonada, era hace décadas un importante nudo ferroviario en el que confluían los trenes que venían de Almería o Granada con sentido Linares-Baeza.

Crisis política en Grecia por la tragedia del 28 de febrero

La tragedia del 28 de febrero en Grecia, en la que colisionaron un tren de mercancías y uno de pasajeros que provocó la muerte a 57 personas, ha desatado una oleada de protestas y manifestaciones en Grecia que pretenden hacer caer al Gobierno al que se acusa de negligente. Según informó la BBC hace dos días, lo propios trabajadores ferroviarios avisaron al Gobierno del lamentable estado de las infraestructuras y con estas protestas pretenden mostrar su malestar porque consideran que el jefe de estación, al que se acusa de ser el responsable del accidente, no es el único que tendría que dar explicaciones. En este sentido, el nuevo ministro de Transportes, George Gerapatritis, ha afirmado que ningún tren se pondrá en marcha sin las máximas medidas de seguridad y ha calificado como "enfermo" al sistema de transporte ferroviario griego.

Comparen lo ocurrido en Grecia con lo que pasó en España con el Alvia de Santiago de Compostela y no digamos el 11-M cuyo aniversario, precisamente, recordamos hoy.

Dimite el ministro griego de transporte por la tragedia del tren del Valle de Tempe

Son ya 38 las víctimas mortales del trágico accidente acaecido hoy en Grecia en el que se han visto involucrados un tren de mercancías, que tenía como destino la ciudad septentrional de Tesalónica, y un tren de viajeros que transportaba 350 pasajeros. La cifra de heridos, según The Times, alcanza ya los 66. El accidente tuvo lugar la pasada noche a unos 230 km de la capital griega, concretamente en el Valle de Tempe. La tragedia ha provocado que Kostas Karamanlis, ministro de transportes, presente su dimisión como señal de respeto a las víctimas. Además, el jefe de estación de Larisa y otras dos personas han sido arrestadas.