El tragedia ferroviaria del Valle de Tempe, acaecida el pasado mes de febrero y que provocó la muerte a más de medio centenar de personas, puede llevarse por delante al Gobierno griego del primer ministro conservador Kyriakos Mitsotakis, el cual ha decidido convocar elecciones generales en mayo, dos meses antes del fin de la legislatura. Según informa Euronews, el accidente es consecuencia de la falta de inversiones en los sistemas de seguridad, una derivada de la profunda crisis financiera que vivió el país en la década pasada.
jueves, 23 de marzo de 2023
sábado, 11 de marzo de 2023
El País y la teoría de la cooperación en el 11-M
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| Fuente: El País, 12 de marzo de 2004 |
El 11-M generó tal cúmulo de datos e información que, lógicamente, fue imposible digerir en tiempo real. La cantidad de comentarios, noticias y reportajes era ingente y el paso del tiempo nos ha hecho ver cosas que, en su momento, pasaron desapercibidas. Una de ellas fue la teoría que el diario El País, un medio que junto con el ABC de Zarzalejos se convirtieron en los mejores defensores de la Versión Oficial, deslizó en su editorial y que, por lo que parece, surgió en círculos alejados del Gobierno de Aznar. La teoría, que podéis leer en el extracto del editorial de El País del 12 de marzo, sugiere la posibilidad de que detrás de los atentados que mataron a 192 personas estuviera una coalición de ETA con los fundamentalistas islámicos. Unos aportarían su experiencia y aparato logístico y los otros el brazo ejecutor.
Estación de Moreda (Granada)
Aquí tenéis un vídeo de nuestro canal, que olvidamos compartir con los seguidores del blog, en el que podéis ver la estación de Moreda (Granada) de la línea Linares-Almería. Hace ya un año, precisamente, publicamos una entrada en la que os comentábamos un antiguo horario de RENFE denominado "Estrella de Moreda" y es que esta estación, ahora casi abandonada, era hace décadas un importante nudo ferroviario en el que confluían los trenes que venían de Almería o Granada con sentido Linares-Baeza.
Crisis política en Grecia por la tragedia del 28 de febrero
La tragedia del 28 de febrero en Grecia, en la que colisionaron un tren de mercancías y uno de pasajeros que provocó la muerte a 57 personas, ha desatado una oleada de protestas y manifestaciones en Grecia que pretenden hacer caer al Gobierno al que se acusa de negligente. Según informó la BBC hace dos días, lo propios trabajadores ferroviarios avisaron al Gobierno del lamentable estado de las infraestructuras y con estas protestas pretenden mostrar su malestar porque consideran que el jefe de estación, al que se acusa de ser el responsable del accidente, no es el único que tendría que dar explicaciones. En este sentido, el nuevo ministro de Transportes, George Gerapatritis, ha afirmado que ningún tren se pondrá en marcha sin las máximas medidas de seguridad y ha calificado como "enfermo" al sistema de transporte ferroviario griego.
Comparen lo ocurrido en Grecia con lo que pasó en España con el Alvia de Santiago de Compostela y no digamos el 11-M cuyo aniversario, precisamente, recordamos hoy.
miércoles, 1 de marzo de 2023
Dimite el ministro griego de transporte por la tragedia del tren del Valle de Tempe
Son ya 38 las víctimas mortales del trágico accidente acaecido hoy en Grecia en el que se han visto involucrados un tren de mercancías, que tenía como destino la ciudad septentrional de Tesalónica, y un tren de viajeros que transportaba 350 pasajeros. La cifra de heridos, según The Times, alcanza ya los 66. El accidente tuvo lugar la pasada noche a unos 230 km de la capital griega, concretamente en el Valle de Tempe. La tragedia ha provocado que Kostas Karamanlis, ministro de transportes, presente su dimisión como señal de respeto a las víctimas. Además, el jefe de estación de Larisa y otras dos personas han sido arrestadas.
domingo, 12 de febrero de 2023
Demoledor artículo de Jesús Cacho sobre el AVE Palencia-Santander
Os invitamos a leer el artículo dominical del veterano periodista Jesús Cacho, natural de Villarmentero de Campos (Palencia), en el que analiza el despropósito de la construcción del AVE Palencia-Santander en particular y de la red de Alta Velocidad en general. La lectura de este artículo de opinión no es apta para seguidores de Miguel Ángel Revilla ni para personas que no se cuestionen lo que nos venden los políticos. Tenemos que decir que, con ciertos matices, estamos de acuerdo con la idea general del artículo.
La plataforma logística de Alcázar de San Juan
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| Tren mercante del tipo TECO en Alcázar de San Juan en 2017 Fuente: El Guardagujas |
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| Fuente: Ayuntamiento de Alcázar de San Juan |
Más información:
Página del Ayuntamiento de Alcázar de San Juan. Aquí encontraréis documentación y mapas.
jueves, 9 de febrero de 2023
¿Qué ha pasado con los trenes de Asturias y Cantabria?
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| Tren de ancho métrico en Torrelavega Fuente: El Guardagujas |
A estas alturas ya todos conocéis la noticia que ha ocupado espacios televisivos, tertulias improvisadas y bromas de todo tipo en las redes sociales. Los nuevos trenes de Cercanías, de ancho métrico, que renovarán la flota de los que circulan en estos momentos en Asturias y Cantabria. Nuestra intención en El Guardagujas es, sencillamente, hacer un recopilatorio de las noticias que, a nuestro juicio, permiten entender qué ha sucedido:
- En un comunicado emitido hace cuatro días, y cuya lectura es muy recomendable, el Ministerio de Transportes el fallo tenido lugar en la fase de diseño. Es decir, los trenes no han salido de la fábrica y, por tanto, no existen. El error implica un retraso en la entrega del material. La lectura del comunicado es interesante porque define cuál es el proceso de fabricación de un convoy. Después de la fase de diseño, viene la creación de un prototipo que, si cumple los requisitos de unas líneas tan peculiares como las de ancho métrico, dará paso a la última fase que es la construcción en sí de los convoyes. El comunicado afirma, lógicamente, que este error no ha implicado la generación de ningún gasto.
- Hoy mismo, el Ministerio de Transportes comunica que este error provocará que los nuevos trenes, un total de 31 y que están siendo fabricados por la empresa CAF, no puedan circular antes del año 2026. Esta decisión, obviamente, ha provocado que el Gobierno de Cantabria pida al Ministerio de Transportes que los trenes puedan estar circulando antes del año anteriormente citado.
- Todo lo anterior no ha evitado que se hayan producido ceses en ADIF y RENFE.
- Y como suele suceder en estos casos, el periodismo patrio vuelve a exhibir sus profundos conocimientos en la materia confundiendo un tren de ancho métrico con uno de ancho ibérico
lunes, 23 de enero de 2023
Venta de Baños (Palencia) inaugura su museo ferroviario
La localidad de Venta de Baños (Palencia), tan ligada al ferrocarril desde la segunda mitad del siglo XIX, está de enhorabuena por la reciente inauguración de su mueso ferroviario, el primero de este tipo en Castilla y León. Esperamos visitarlo muy pronto y daros nuestras impresiones. Más información aquí.
Estación de Huéneja-Dolar (Granada)
Aquí tenéis otro vídeo de nuestro canal en Youtube en el que podéis ver la estación de Huéneja-Dólar (Granada). Esta estación es la primera de la provincia granadina en sentido Linares y era famosa por ser el punto en el que se desviaban los trenes que iban a las minas de hierro de Alquife.
miércoles, 18 de enero de 2023
Una señora quería ir a Valencia y acabó en Palencia
Una mujer pretendía ir en tren de Madrid a Valencia y, por causas realmente asombrosas y que no alcanzamos a comprender, terminó yendo a Palencia. ¿Confusión de la usuaria o es que alguien le vendió el billete de manera incorrecta? Siempre que se compran los billetes es necesario revisarlos. Aquí tenéis el relato de la historia.
sábado, 14 de enero de 2023
Estación de Alcalá de Henares (Madrid) y el 11-M
Aquí tenéis un reportaje sobre la estación de Alcalá de Henares (Madrid) y el 11-M.
La AAFM vaticina el cierre de la línea Linares-Almería
La AAFM (Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid) está organizando un viaje a Almería para el próximo mes de febrero. Del anuncio del viaje destacamos este extracto:
El próximo sábado, día 18 de febrero, la AAFM pone otra vez en la vía su Tren de los Ochenta, contando en esta ocasión con la colaboración de la Asociación de Linares-Baeza de Amigos del Ferrocarril (ALBAF).
Se viajará hasta Almería para aprovechar los últimos días de vida de la línea de Linares-Baeza a Moreda y de la estación de Almería que van a desaparecer debido a la llegada de la "Alta Velocidad" a la ciudad almeriense.
Por lo tanto, este viaje es una oportunidad única para disfrutar de esta línea histórica que pasará a ser tan solo un recuerdo.
Llevamos tiempo diciendo exactamente lo mismo. ¿Es rentable una línea de tren que ha sido abandonada a su suerte y que en la actualidad solo es testigo del paso de dos trenes al día? ¿No tenéis la impresión de que las cabezas pensantes de la política ferroviaria en España han empujado a esta línea histórica al cierre?
domingo, 8 de enero de 2023
De Santander a Almería: cinco trenes y catorce horas
Somos defensores del ferrocarril como medio de transporte por muchas razones que ahora no vienen al caso y que han sido expuestas a lo largo de los últimos años. Viajar en tren, en teoría, es un placer. Sin embargo, a veces hasta el placer más exquisito puede acabar hartando. En numerosos ocasiones, aquí tenéis este ejemplo, hemos explicado en El Guardagujas la mejorable situación del ferrocarril en Andalucía Oriental en general y en la provincia de Almería en particular. La crónica del viaje que vamos a compartir con vosotros ilustra a las claras la lejanía de la España oficial, la de las inauguraciones del AVE, de la España real.
El pasado lunes 2 de enero tuvimos la genial idea de ir en tren de Santander a Almería. El primer tren que cogimos fue un Alvia, de la serie 120.5 como el que aparece en este vídeo, y en el que nos sentamos donde nos apeteció porque la numeración del convoy no era la misma que la del Alvia que habitualmente presta este servicio. Al llegar a Segovia, y por causas desconocidas, nos dijeron que teníamos que hacer trasbordo a otro Alvia que nos llevaría a Madrid-Chamartín, algo que provocó que llegáramos a la capital de España con unos 20 minutos de retraso y que, huelga decirlo, no nos permitía recibir compensación alguna algo que fue sugerido por el revisor del tren que cogimos en Santander.
Al llegar a Madrid-Chamartín cogimos un Cercanías para desplazarnos a Madrid-Puerta de Atocha. En la estación del Mediodía estuvimos esperando hasta las 14:35, momento en el que tenía previsto la salida un AVE, de la serie 102, con destino Granada. Esto fue, posiblemente, lo único interesante del viaje ya que la llegada a la capital nazarí nos permitió conocer la nueva línea de Alta Velocidad entre Antequera-Santa Ana y Granada y que tanto ríos de tinta hizo correr hace unos años. Al respecto, recordemos que la inauguración de la línea de alta velocidad entre Antequera y Granada provocó que la línea convencional fuera eliminada. De este modo, todos los pueblos entre ambas localidades, salvo Loja que vio destruida su estación, se han quedado sin acceso al tren. La guinda del pastel fue el Media Distancia de Granada a Almería que tomamos a las 18:12 llegando a las 20:44.
El viaje se resume con dos datos: 5 trenes y 14 horas. Así están las comunicaciones en España. La propaganda oficial, que es consumida sin problemas por un sector nada despreciable de la población que ansía ver el AVE en la puerta de su casa, afirma que las comunicaciones por ferrocarril han mejorado notablemente gracias a la Alta Velocidad. Eso es cierto siempre y cuando vivas en Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y poco más. ¿Qué tal un viaje en tren de Badajoz a Teruel? ¿Os lo imagináis?
sábado, 7 de enero de 2023
Estación de Fiñana (Almería)
Feliz Año Nuevo a todos los seguidores de El Guardagujas. Empezamos el año y el mes con este pequeño reportaje de la estación de Fiñana (Almería). Estas imágenes fueron tomadas desde el Intercity 277 Almería-Madrid Chamartín.
jueves, 29 de diciembre de 2022
Rusia y Bielorrusia expulsadas de la Unión Internacional de Ferrocarriles
Ambas naciones han sido expulsadas de la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC en inglés) a instancias de los Ferrocarriles Ucranianos (Ukrzaliznytsia) y con un apoyo del 72% de los países miembros de este organismo que ya el pasado 4 de marzo decretó sanciones a las compañías rusas y bielorrusas.
Más información aquí.
Twitter bloquea a El Guardagujas
La red social Twitter ha bloqueado nuestra cuenta y no podemos acceder a ella desde hace ya casi un mes. El problema surge cuando no podemos usar el sistema de doble verificación que, en teoría, da más seguridad a los usuarios. Así las cosas, nos sabemos cuándo podremos volver a usar la cuenta que tenemos en Twitter desde hace ya varios años y que nos permitía, entre otras cosas, compartir los contenidos de este blog y del canal de Youtube. Por ello, y ante la eventualidad de que tardemos en volver, hemos decidido abrir una cuenta en Mastodon.
miércoles, 28 de diciembre de 2022
Las nuevas plazas low cost de RENFE
Según ha podido saber El Guardagujas de fuente solventes, RENFE pretende implantar asientos low cost en todos los trenes de Alta Velocidad, Largo Recorrido y Cercanías. Es otra de las medidas que la veterana empresa ferroviaria, fundada en 1941 en un proceso de nacionalización del sector, acometerá a corto plazo para contrarrestar la competencia de los nuevos operadores ferroviarios. De este modo, la oferta de billetes baratos se ampliará a otros servicios que no están actualmente bajo la denominación AVLO. La plaza low cost, como la que aparece en la imagen y pudimos contemplar en un reciente viaje en un Alvia, requiere que el viajero traiga de casa un cojín o suplemento para que, de este modo, el viaje se realice con todo el confort.
sábado, 24 de diciembre de 2022
El ángel que apareció en la estación
A diferencia de los que hemos hecho en otras ocasiones, en la que hemos dado rienda suelta a nuestra pobre creatividad literaria, hoy traemos a El Guardagujas una historia realmente conmovedora y que, por supuesto, encaja a la perfección con lo que sería un cuento de Navidad, un relato apropiado para la noche que hoy nos disponemos a celebrar. Las estaciones de ferrocarril, como también otros lugares, son escenarios de sucesos que pueden cambiar nuestras vidas de una manera radical. Y si no que se lo pregunten a Edith Zierer.
Corría el mes de enero de 1945 cuando esta chica de 13 años pudo escapar de un campo de trabajos forzados de la localidad de Czestochowa (Polonia). El Ejército Soviético avanzaba imparable hacia Alemania y la desorganización de los campos del Tercer Reich era un hecho. A pesar de las dificultades que tenía para moverse, pudo llegar a una estación de tren donde subió a un vagón de transporte de carbón. El tren comenzó su periplo y la joven Edith, que aún vestía el traje de rayas de los prisioneros de los campos de concentración, se bajó en la estación de la localidad de Jedrzejow.
Edith estaba aterida de frío, hambrienta y desorientada. De repente, mientras estaba sentada en el andén, apareció un hombre, de buena apariencia física y que contaba con 24 años de edad, que le preguntó qué hacía allí. Edith le dijo que estaba esperando encontrar la manera de desplazarse a Cracovia para buscar a sus padres. El individuo se fue y volvió con té, pan y queso. Mientras Edith tomaba el alimento, el joven, que iba ataviado como un sacerdote aunque en realidad era un seminarista, le comentó que le podía ayudar a ir hasta Cracovia. Edith no sabía que su familia había desaparecido: su madre en Belzec, su padre en Maidanek y su hermana en Auschwitz. Los tres campos estaban situados en Polonia. El hombre que le ayudó también había perdido a su familia aunque en otras circunstancias.
Aquel hombre que salvó la vida de Edith se convirtió, 33 años más tarde, en Juan Pablo II y ambos, Edith y Karol, se vieron de nuevo en 1997.
Feliz Navidad.
Mercancías de Captrain en Alcázar de San Juan
Aquí tenéis el último vídeo que hemos compartido en nuestro canal de Youtube y en el podréis ver la salida de un tren de mercancías de Captrain.
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