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| Fuente: ADIF |
El diario digital The Objective publicó hace tres días una noticia que apunta a la presunta existencia de corrupción en la empresa ADIF dependiente del ministerio de Transportes dirigido por Óscar Puente. Más información aquí.
Una mujer ha fallecido al ser arrollada por el Alvia Santander-Madrid en un paso nivel de la localidad de Matamorosa (Cantabria). Mas información aquí.
Aquí tenéis la salida del tren de lujo Transcantábrico de la estación de Santander. Ignoramos su destino. Más información aquí.
El ministro de Transportes, en lugar de insultar al presidente de Argentina, tiene que ponerse a trabajar de una vez y arreglar los problemas reales de los españoles. Aquí tenéis la denuncia de este maquinista de un Cercanías de RENFE en Madrid que narra los problemas acaecidos en el día de ayer en la red ferroviaria de la capital de España. Sobran los comentarios.
Aquí tenéis nuestro podcast sobre el último libro del periodista Lorenzo Ramírez que versa sobre las claves ocultas del 11-M.
No piensen que hemos renunciado a hablar de ferrocarriles. Lo que pasa es que el actual ministro del ramo, en lugar de preocuparse por los temas importantes, como la situación del ferrocarril en Algeciras o Almería, se dedica a utilizar las redes sociales para discutir con otros usuarios. No tenemos duda de que estos episodios, que no son los primeros, dan muestra del nivel de degradación de la política española. Un ministros de la todavía España no puede dedicarse a polemizar en Twitter con un presentador de TV. Se tiene que ocupar de los problemas reales de los ciudadanos y tratar de resolverlos.
Aquí tenéis nuestra reflexión sobre el 20º aniversario del 11-M.
En 2019 el PSOE gana de nuevo las elecciones y Ábalos convierte a su asesor en consejero de Renfe Mercancías, pese a que el asesor no tenía experiencia previa en ese sector. Asimismo, la mujer de Koldo accedió a un puesto de secretaria en el Ministerio de Transportes.
Este personaje también estuvo presente en el curioso episodio de la entrevista de Ábalos con la vicepresidenta de Venezuela Delcy Rodríguez.
Así, sin despeinarse. Una vez más vuelve a relucir el tema de las dos Españas y no las que surgieron tras la fractura de 1936. Estamos hablando de otras dos Españas: la que recibe prebendas por apoyar al Gobierno de turno y la qué está olvidada por no estar representada por un partido separatista. El flamante ministro de Transportes afirmó, a raíz de la última incidencia en Extremadura en la que un tren salió ardiendo, que hay que irse acostumbrando a esta situación. Lo que diga Óscar Puente, en realidad, es irrelevante. Su paso por el ministerio no pasará a la Historia porque no tiene la talla de Trajano o Carlos III. Aquí el problema está en Extremadura y no en Madrid. ¿Qué piensan sus correligionarios de estas declaraciones? ¿Y los votantes? Muchos han sido los dardos que se han lazando contra Puente pero el problema no lo tiene él. Estamos convencidos de que lo que pase en Extremadura le da exactamente igual. La palabra la tienen los habitantes de Badajoz y Cáceres.
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| Fuente: El Guardagujas |
Dos descarrilamientos han tenido lugar en Andalucía en el plazo de 24 horas. Las líneas afectadas han sido Bobadilla-Algeciras y Bobadilla-Málaga, ambas de ancho ibérico. En el primero de estos incidentes, que tuvo lugar en Setenil (Cádiz), el origen del percance fue el descarrilamiento de un tren especialmente diseñado para trabajos de mantenimiento. No se han registrado daños personales. Algo diferente ocurrió con el suceso ocurrido ayer en El Chorro (Málaga) en el que varios pasajeros fueron heridos como consecuencia de la colisión de dos trenes regionales que efectuaban el trayecto Sevilla-Málaga y viceversa.
¿Usted se hubiera casado si no se hubiera quedado embarazada su mujer? Pues a lo mejor en este momento no, pero nos queremos mucho y seguramente dentro de unos meses nos hubiéramos casado también.
Desde Castelar no habíamos tenido a un político tan isigne. Nos aguardan grandes jornadas.
La ley de Amnistía que ayer fue registrada en el Congreso de los Diputados, y que supone la mayor humillación sufrida por España desde la Marcha Verde, va a facilitar la impunidad de una serie de sabotajes ferroviarios que se llevaron a cabo durante los sucesos relacionados con el denominado "procés". En El Guardagujas dimos cuenta de algunos de estos sucesos y aquí tenéis un recordatorio de los mismos:
27 de marzo de 2018: La estación de Barcelona Sants es rodeada por separatistas.
1 de octubre de 2018: Gerona es escenario de cortes en las líneas ferroviarias.
14 de octubre de 2019: diversos cortes en las redes de Cercanías
16 de octubre de 2019: sabotaje de la línea entre Barcelona y Figueras.
17 de octubre de 2019: Barcelona vive sumida en una guerra urbana.
14 de noviembre de 2019: el Gobierno de la Generalidad resta importancia al corte del AVE en Gerona.
11 de septiembre de 2020: separatistas cortan la línea del AVE.
Todo esto, y mucho más, quedará impune con una ley que, por lo visto mejora sustancialmente la convivencia entre los españoles. Todo por siete votos para ser investido presidente del Gobierno de ¿España?.
Lo que era una conjetura, más o menos disimulada, ya empieza a tomar forma. El 9 de noviembre de 2023 es un punto de inflexión en la Historia de España si es que podemos seguir llamando así a este país. Como saben todos los seguidores de El Guardagujas, la jornada del 11 de marzo de 2004 fue, amén de una inmensa tragedia para España, un momento en el cual se hicieron declaraciones que hacían pensar que alguien estaba interesado en un cambio de régimen. ¿A qué nos estamos refiriendo? Simple y llanamente a la demolición del Estado constitucional de 1978 e inaugurar una nueva época cuyas características desconocemos. Eso mismo ocurrió ayer cuando supimos el precio que Sánchez está dispuesto a pagar para permanecer en el poder. Un cambio de régimen no es en sí mismo malo. El problema reside en que este cambio se quiere ejecutar de manera unilateral y sin tener en cuenta la opinión de todos los españoles. Por lo visto, los arquitectos del acuerdo firmado entre Sánchez y Puigdemont desean ir a un Estado plurinacional algo que, claro, colisiona brutalmente con la Constitución de 1978. Es, en definitiva, el fin de lo que hemos conocido hasta ahora. Sánchez parece que se conforma con ¿gobernar? sobre los escombros del edifico.
A lo largo de estos años hemos analizado muchos aspectos relacionados con el 11-M. Hoy, por su alto interés informativo, vamos a reproducir dos documentos realmente importantes. El primero recoge las declaraciones de Aznar en su comparecencia del 11 de marzo de 2004 en La Moncloa:
España no va a cambiar de régimen ni porque los terroristas maten ni porque dejen de matar
Después de 192 muertos, ¿a qué se refería Aznar con esas palabras? ¿Quién le sugería esa solución? Aún no tenemos respuesta a esos interrogantes. Unas horas antes de estas palabras, el periodista Iñaki Gabilondo afirmaba lo siguiente en la Cadena Ser:
No vale una respuesta digamos convencional, asistir a unas manifestaciones multitudinarias. No, tiene que haber un cambio de página. No se puede seguir viviendo como se ha vivido, de espaldas unos a otros, cada uno encerrado en su burbuja autista. España tiene que plantearse las cosas de otra manera. Un tiempo nuevo.
Esto solo puede despacharse con la política de las grandes solemnidades. La que hizo de España un país modélico cuando fue capaz de afrontar el desafío monumental del fin de la dictadura, con una transición inesperada, con la elaboración de una Constitución que nos desconcertó a todos por haber sido capaz de unir posiciones políticas clamorosamente divergentes, por lo que significó el pacto de la Moncloa, por lo que se significaron algunas cosas que se gestionaron con política mayor.
¿A qué se refería Gabilondo con el "tiempo nuevo"? ¿A lo que estamos viviendo ahora o a otra cosa?
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| Pedro Sánchez en 2015. Fuente: Diario Sur. |
Pedro Sánchez, por tal de seguir en el poder, está dispuesto a firmar una capitulación en toda regla ante el separatismo catalán, algunos de cuyos miembros más destacados están perseguidos por la Justicia por delitos contra la unidad de España y malversación de caudales públicos. Uno de los regalos que Pedro Sánchez ha entregado a los separatistas catalanes, que incluyen miembros de la extrema derecha, del servicio de Cercanías (Rodalies en catalán). En el sector ferroviario, como es de imaginar, existe un gran malestar porque muchos piensan que esta cesión puede suponer el fin de ADIF y RENFE tal y como la conocemos. Y todo, claro, para contentar a unos separatistas insaciables.
Enlaces de interés:
Más información sobre este tema aquí.
Pedro Sánchez y la bandera española.
