Óscar Puente afirma que Pedro Sánchez es "el puto amo"

Antes de nada, queremos decir a nuestros seguidores que estamos bien. Nuestro silencio se debe, simplemente, a la multitud de frentes que tenemos abiertos y que no nos dejan el tiempo que sería deseable para escribir en este blog que tantas satisfacciones nos ha dado desde hace casi nueve años. Como muestra de que seguimos activos, no podemos pasar por alto, una vez más, las últimas declaraciones de ayer del ministro del ramo, Óscar Puente, en las que afirmaba que su jefe de gabinete es "el puto amo". No vamos a entra en el contenido de esas palabras ni en el asunto que las ha provocado. Todos sabéis lo que está pasando ahora mismo en España y os remitimos a otras fuentes para saber más sobre el particular. Lo que sí queremos es dejar constancia del nivel del actual ministro que, en un acto público, ha dejado para la posteridad esta perla que provocaría la envidia de Castelar. Hemos pensado en comentarlas o no pero, al final, queremos dejar un registro de cómo estaba el patio en esta España de finales de abril del año 2024.

Óscar Puente amenaza a la empresa Ouigo

Otra vez el ministro Óscar Puente es noticia en El Guardagujas. Otra vez el titular de la cartera de Transportes ha saltado a la palestra por sus comentarios en Twitter sobre la política de bajos precios de la operadora francesa Ouigo. ¿Cuándo se ha visto que un ministro polemice, cual hooligan enfervorizado, con una empresa del sector en una red social? ¿Tan bajo ha caído el nivel de la política en España? ¿Es así, comparando la ley de amnistía con una boda de penalti, como se explica lo inexplicable? ¿Es necesario recordarle a Puente que su obligación es arreglar problemas en vez de crearlos?

Óscar Puente se enzarza con Risto Mejide

No piensen que hemos renunciado a hablar de ferrocarriles. Lo que pasa es que el actual ministro del ramo, en lugar de preocuparse por los temas importantes, como la situación del ferrocarril en Algeciras o Almería, se dedica a utilizar las redes sociales para discutir con otros usuarios. No tenemos duda de que estos episodios, que no son los primeros, dan muestra del nivel de degradación de la política española. Un ministros de la todavía España no puede dedicarse a polemizar en Twitter con un presentador de TV. Se tiene que ocupar de los problemas reales de los ciudadanos y tratar de resolverlos.

Vigésimo aniversario del 11-M (2004-2024)

Aquí tenéis nuestra reflexión sobre el 20º aniversario del 11-M.

El Gobierno consideró que Koldo García era idóneo como consejero de RENFE

La noticia la publicó ayer Vozpópuli. Según consta en una respuesta del Gobierno de Pedro Sánchez a una pregunta del grupo parlamentario VOX, fechada el 4 de septiembre de 2020, se aseguro que Koldo García, uno de los cabecillas de una trama que sacó jugosas comisiones por la venta de material sanitario durante la pandemia del Coronavirus, era un hombre idóneo para el puesto de RENFE Mercancías.

Koldo García, estrecho colaborador de Ábalos, y su paso por RENFE Mercancías

Koldo García, de 54 años de edad y uno de los más estrechos colaboradores del antiguo ministro de Transportes José Luís Ábalos, ha sido detenido como presunto miembro de una trama que recibió mordidas con la venta, a diversas administraciones públicas, de mascarillas durante la pandemia del COVID. Tal fue la confianza depositada por Ábalos en él que el entonces ministro no dudó en nombrarle consejero de RENFE Mercancías. Su trayectoria personal y política no avalaba tal nombramiento por su escaso conocimiento del sector. Así informa de esta asunto la emisora Onda Cero:

En 2019 el PSOE gana de nuevo las elecciones y Ábalos convierte a su asesor en consejero de Renfe Mercancías, pese a que el asesor no tenía experiencia previa en ese sector. Asimismo, la mujer de Koldo accedió a un puesto de secretaria en el Ministerio de Transportes.

Este personaje también estuvo presente en el curioso episodio de la entrevista de Ábalos con la vicepresidenta de Venezuela Delcy Rodríguez. 

Óscar Puente afirma que hay que acostumbrarse a las averías en Extremadura

Así, sin despeinarse. Una vez más vuelve a relucir el tema de las dos Españas y no las que surgieron tras la fractura de 1936. Estamos hablando de otras dos Españas: la que recibe prebendas por apoyar al Gobierno de turno y la qué está olvidada por no estar representada por un partido separatista. El flamante ministro de Transportes afirmó, a raíz de la última incidencia en Extremadura en la que un tren salió ardiendo, que hay que irse acostumbrando a esta situación. Lo que diga Óscar Puente, en realidad, es irrelevante. Su paso por el ministerio no pasará a la Historia porque no tiene la talla de Trajano o Carlos III. Aquí el problema está en Extremadura y no en Madrid. ¿Qué piensan sus correligionarios de estas declaraciones? ¿Y los votantes? Muchos han sido los dardos que se han lazando contra Puente pero el problema no lo tiene él. Estamos convencidos de que lo que pase en Extremadura le da exactamente igual. La palabra la tienen los habitantes de Badajoz y Cáceres.

El reloj y el horario de Roma Termini

Fuente: El Guardagujas

Aquí tenéis el curioso tablón informativo que pudimos ver en la estación ferroviaria de Roma Termini el pasado 31 de diciembre. Con esta entrada damos por inaugurado el año 2024.

Dos trenes descarrilan en Andalucía en menos de 24 horas

Dos descarrilamientos han tenido lugar en Andalucía en el plazo de 24 horas. Las líneas afectadas han sido Bobadilla-Algeciras y Bobadilla-Málaga, ambas de ancho ibérico. En el primero de estos incidentes, que tuvo lugar en Setenil (Cádiz), el origen del percance fue el descarrilamiento de un tren especialmente diseñado para trabajos de mantenimiento. No se han registrado daños personales. Algo diferente ocurrió con el suceso ocurrido ayer en El Chorro (Málaga) en el que varios pasajeros fueron heridos como consecuencia de la colisión de dos trenes regionales que efectuaban el trayecto Sevilla-Málaga y viceversa.

Óscar Puente, la amnistía y casarse de penalti

Como todos ya sabéis a estas alturas Óscar Puente, antiguo alcalde de Valladolid y portavoz del PSOE durante la fallida investidura de Feijóo en septiembre, es ahora el nuevo y flamante ministro de Transportes y Movilidad Sostenible. Lleva menos de un mes en el cargo y ya ha sido protagonista de algunas polémicas que anuncian que su mandato no nos va a aburrir. No es, en absoluto, un político más. Es un tipo elegido por Pedro Sánchez para desviar la atención sobre temas relevantes. Sus broncas y ocurrencias permiten, aunque sea por unas horas, evadir al personal de otras cosas más relevantes: las negociaciones secretas en Suiza con Junts, partido que hasta hace poco era calificado como extrema derecha, o la amnistía que pretende conceder Sánchez a los que intentaron un golpe de Estado en Cataluña en 2017.

Una de las primeras polémicas ha sido la de comparar la concesión de la amnistía con casarse de penalty. Una comparación, no lo dudéis, tremendamente didáctica y esclarecedora. Sus palabras fueron las siguientes: 

¿Usted se hubiera casado si no se hubiera quedado embarazada su mujer? Pues a lo mejor en este momento no, pero nos queremos mucho y seguramente dentro de unos meses nos hubiéramos casado también. 

Desde Castelar no habíamos tenido a un político tan isigne. Nos aguardan grandes jornadas. 

Sabotajes ferroviarios que quedan impunes con la Amnistía de Pedro Sánchez

La ley de Amnistía que ayer fue registrada en el Congreso de los Diputados, y que supone la mayor humillación sufrida por España desde la Marcha Verde, va a facilitar la impunidad de una serie de sabotajes ferroviarios que se llevaron a cabo durante los sucesos relacionados con el denominado "procés". En El Guardagujas dimos cuenta de algunos de estos sucesos y aquí tenéis un recordatorio de los mismos:

27 de marzo de 2018: La estación de Barcelona Sants es rodeada por separatistas.

1 de octubre de 2018: Gerona es escenario de cortes en las líneas ferroviarias.

14 de octubre de 2019: diversos cortes en las redes de Cercanías

16 de octubre de 2019: sabotaje de la línea entre Barcelona y Figueras.

17 de octubre de 2019: Barcelona vive sumida en una guerra urbana.

14 de noviembre de 2019: el Gobierno de la Generalidad resta importancia al corte del AVE en Gerona.

11 de septiembre de 2020: separatistas cortan la línea del AVE.

Todo esto, y mucho más, quedará impune con una ley que, por lo visto mejora sustancialmente la convivencia entre los españoles. Todo por siete votos para ser investido presidente del Gobierno de ¿España?.

Vamos hacia el cambio de régimen

Lo que era una conjetura, más o menos disimulada, ya empieza a tomar forma. El 9 de noviembre de 2023 es un punto de inflexión en la Historia de España si es que podemos seguir llamando así a este país. Como saben todos los seguidores de El Guardagujas, la jornada del 11 de marzo de 2004 fue, amén de una inmensa tragedia para España, un momento en el cual se hicieron declaraciones que hacían pensar que alguien estaba interesado en un cambio de régimen. ¿A qué nos estamos refiriendo? Simple y llanamente a la demolición del Estado constitucional de 1978 e inaugurar una nueva época cuyas características desconocemos. Eso mismo ocurrió ayer cuando supimos el precio que Sánchez está dispuesto a pagar para permanecer en el poder. Un cambio de régimen no es en sí mismo malo. El problema reside en que este cambio se quiere ejecutar de manera unilateral y sin tener en cuenta la opinión de todos los españoles. Por lo visto, los arquitectos del acuerdo firmado entre Sánchez y Puigdemont desean ir a un Estado plurinacional algo que, claro, colisiona brutalmente con la Constitución de 1978. Es, en definitiva, el fin de lo que hemos conocido hasta ahora. Sánchez parece que se conforma con ¿gobernar? sobre los escombros del edifico.

A lo largo de estos años hemos analizado muchos aspectos relacionados con el 11-M. Hoy, por su alto interés informativo, vamos a reproducir dos documentos realmente importantes. El primero recoge las declaraciones de Aznar en su comparecencia del 11 de marzo de 2004 en La Moncloa:

España no va a cambiar de régimen ni porque los terroristas maten ni porque dejen de matar

Después de 192 muertos, ¿a qué se refería Aznar con esas palabras? ¿Quién le sugería esa solución? Aún no tenemos respuesta a esos interrogantes. Unas horas antes de estas palabras, el periodista Iñaki Gabilondo afirmaba lo siguiente en la Cadena Ser:

No vale una respuesta digamos convencional, asistir a unas manifestaciones multitudinarias. No, tiene que haber un cambio de página. No se puede seguir viviendo como se ha vivido, de espaldas unos a otros, cada uno encerrado en su burbuja autista. España tiene que plantearse las cosas de otra manera. Un tiempo nuevo.

Esto solo puede despacharse con la política de las grandes solemnidades. La que hizo de España un país modélico cuando fue capaz de afrontar el desafío monumental del fin de la dictadura, con una transición inesperada, con la elaboración de una Constitución que nos desconcertó a todos por haber sido capaz de unir posiciones políticas clamorosamente divergentes, por lo que significó el pacto de la Moncloa, por lo que se significaron algunas cosas que se gestionaron con política mayor.

¿A qué se refería Gabilondo con el "tiempo nuevo"? ¿A lo que estamos viviendo ahora o a otra cosa?

Gran malestar en el sector ferroviario por las cesiones de Pedro Sánchez

Pedro Sánchez en 2015. Fuente: Diario Sur.

Pedro Sánchez, por tal de seguir en el poder, está dispuesto a firmar una capitulación en toda regla ante el separatismo catalán, algunos de cuyos miembros más destacados están perseguidos por la Justicia por delitos contra la unidad de España y malversación de caudales públicos. Uno de los regalos que Pedro Sánchez ha entregado a los separatistas catalanes, que incluyen miembros de la extrema derecha, del servicio de Cercanías (Rodalies en catalán). En el sector ferroviario, como es de imaginar, existe un gran malestar porque muchos piensan que esta cesión puede suponer el fin de ADIF y RENFE tal y como la conocemos. Y todo, claro, para contentar a unos separatistas insaciables.

Enlaces de interés:

Más información sobre este tema aquí.

Pedro Sánchez y la bandera española.

Huelga en ADIF y RENFE por el regalo de las Cercanías a Cataluña

Tal y como estaba anunciado por las centrales sindicales, se convocan cuatro jornadas de huelga en RENFE y ADIF por la cesión de las Cercanías a la Generalidad de Cataluña. Las jornadas de los paros serán 24 y 30 de noviembre y 1 y 4 de diciembre. La opacidad en el proceso y la sensación de haberse sentido meras monedas de cambio han sido las causas de esta convocatoria.

Y lo volvemos a repetir. En España, ser separatista y desleal reporta grandes beneficios.

Más información aquí.

Pedro Sánchez regala los servicios de Cercanías a Cataluña

Dentro del amplio paquete de prebendas que Pedro Sánchez ha preparado para garantizarse el apoyo del separatismo catalán, en este caso en su versión de Esquerra Republicana, la Generalidad va a ser la responsable de la gestión de los servicios de Cercanías que incluye las infraestructuras, la flota de trenes y la financiación. Y no os perdáis este párrafo de la información de El País sobre este tema:

El País, 2 de noviembre de 2023

Está visto que ser separatista y desleal reporta suculentos beneficios.

Más información aquí.

Comunicado oficial de RENFE por la muerte de Álvaro Prieto

La semana empezó con el trágico hallazgo del cuerpo sin vida del joven cordobés Álvaro Prieto en un tren de viajeros que estaba estacionado en Sevilla Santa Justa. Por su interés, aquí tenéis el comunicado oficial que RENFE hizo público en la red social X.

 

Concentración en Santander

Aquí tenéis el cartel que anunciaba la convocatoria de una concentración, que tuvo lugar en la tarde de ayer, en favor del ferrocarril en la estación de FEVE de Santander. Entre las entidades convocantes figura el sindicato CGTy plataformas que defienden el carácter público de este sistema de transporte. En este enlace tenéis más información.

La tragedia de Pizarra (VI)

Los lectores de El Guardagujas saben que hace unos años estuvimos siguiendo el caso de Lucía, la pequeña de 3 años que fue hallada muerta junto a la estación de Pizarra (Málaga). Desde este blog dijimos que la versión oficial del hecho era realmente inasumible. Nuevas investigaciones sobre el caso, publicadas en este caso por Diario de Sevilla y que han sido llevadas a cabo por Myriam Moya, apuntan a la posibilidad de que en las inmediaciones de la estación estuvieran varios adultos. Lo que está claro, así lo dice la perito Moya, es que ningún tren mató a Lucía.

Cuatro jóvenes mueren arrollados por un Cercanías en Barcelona

En la tarde del pasado domingo 10 de septiembre, cuatro jóvenes, que cruzaron por un lugar no autorizado, murieron arrollados por un tren de Cercanías que circulaba por la línea R3 en Montmeló (Barcelona). Más información aquí.

Eventos erótico-festivos en el tren

El presente verano ha sido testigo, por el momento, de dos sucesos erótico-festivos que han tenido lugar en el ámbito ferroviario que no podemos obviar. El primero de ellos, acaecido en Tortosa (Tarragona), apareció en los medios de comunicación y el segundo fue algo que pudimos ver en un viaje que realizamos el pasado verano. Un revisor fue sorprendido por el maquinista de un Cercanías manteniendo relaciones sexuales en la locomotora  lo que provocó un retraso de una hora en el tren en el que trabajaba. 

El segundo evento erótico-festivo tuvo lugar el pasado 21 de julio. Estábamos en la cafetería de la estación de Córdoba, esperando el paso del tren Torre del Oro Barcelona-Cádiz para desplazarnos a San Fernando cuando, de repente, apareció un nutrido grupo de jovencitas que iban ataviadas de la misma manera. Rápidamente supimos que estaban celebrando una despedida de soltero, uno de esos acontecimientos sociales que tanto prestigio tiene en nuestra sociedad actual. Se sentaron en varias mesas y su no pasaron desapercibidas por la alegría que llevaban en el cuerpo. Lo mejor vino cuando, al acceder al andén en el que iba a estacionarse el Torre del Oro, exhibieron con total normalidad un miembro masculino de grandes dimensiones. Ya en el tren nos dimos cuenta de que una parte de ellas iba a compartir nuestro coche pero, afortunadamente, todas se reunieron en otra parte y, de este modo, no tuvimos que sufrir el entusiasmo desbordante del que iban haciendo gala. 

Esta despedida de soltero, en la que no olvidemos el miembro masculino de descomunales dimensiones que las jovencitas iban transportando a modo de equipaje, no llegó al nivel de otras que sí han creado problemas serios. Sin embargo, algunos parecen olvidar que en el tren no todos los pasajeros van de fiesta. Algunos, quizá, van pensando en ir a una entrevista de trabajo, asistir a un familiar enfermo, ir a un funeral o sencillamente desean ir tranquilos. La educación y el saber estar, tan denostadas hoy día, hay que mamarla, nunca mejor dicho, en casa y desde muy temprana edad.